Sinceramente, si BMW pone en venta este modelo y con gran variedad de motores y configuraciones, no se cual es el problema. Es decir, cada uno compra lo que quiera segun sus deseos y necesidades.
Un techo de lona no hace al roadster. En teoria, el techo es practicamente irrelevante. Existen muchos roadsters clasicos sin techo, con techo duro y con lona. Es mas, existen sin parabrisas, sin techo de ninguna clase y sin maletero o puertas.
Un roadster es un coche deportivo de dos plazas con o sin techo de la clase que sea. Lo importante en un roadster es el sacrificio de todo lo inecesario cara la conduccion de deportiva. El roadster es un vehiculo que intenta sobre todo conseguir una union entre el coche y el conductor mas cercana. Con un roadster, uno se siente como parte del coche y el coche parte de nosotros. Todo en ello esta construido con esta intencion, lo importante es unir con la forma mas directa el conductor con el vehiculo.
En general, los roadsters son mas pequeños, mas ligeros y mas manejables que la mayoria de coches. Sus respuestas en carretera deben ser rapidas y la propia conduccion no debe ser de paseo. Vuelvo a lo de antes, un Roadster no es comodidad, es puro vicio sobre carretera ocasional. Teniendo esto en cuenta, cosas como la comodidad comun del interior, el propio parabrisas o el mismo techo son casi irrelevantes en un roadster. Te tienes que sentir cerrado, bien agarrado, sentir las respuestas del motor y del vehiculo sobre carretera como ningun otro coche y disfrutar de la gravedad y el viento en la cara sin preocuparte por detalles como un techo, puertas para entrar al coche, maletero... incluso equipo de sonido!
Todavia no esta claro si el Z3 va a conseguir ser un clasico. La verdad es que BMW se cargo las reglas del roadster con la intencion de conseguir un coche mas equilibrado y moderno. Como otros fabricantes y estan en su derecho. Esta claro que es dificil sacar un roadster real al mercado sin que este sea de lujo y de locos, mas teniendo en cuenta que lo que quiere hacer BMW es ofrecer su concepto de roadster puesto al dia a todo el mundo. De ahi el exito del Miata. Ningun Z es un roadster puro pero ofrecen varias cosas que los demas coches no. Sencillamente, es un Z ( su estilo propio ) y tampoco puedes morder la mano que da de comer.
Para empezar, tienes motores BMW y diseño. Cierta comodidad siendo un coche deportivo. Linias agresivas para un BMW. Con o sin techo, para disfrutar del dia o la noche y variedad en cuanto a motores. Dicho de otra forma, si quieres el coche por que te gustan estos motores de BMW, ya sean de diesel o gasolina, tienes una excusa para comprar el coche. Si te gustan las linias del coche, tienes otra excusa para comprar el coche. Si te gusta el interior del coche y la sensacion que da al ir en un habitaculo mas cerrado y deportivo, lo tienes. Si te gusta la idea de tener un coche descapotable, para dos personas y con linias agresivas pero sin tanto motor, pues tambien lo tienes. Si ademas de todo te gusta de verdad conducir y sabes lo que buscas en un roadster, tambien tienes los motores mas potentes ahi.
Para acabar, cuatro imagenes. Considero que estos coches son todavia mas roadster que cualquier Z y mas clasicos todavia. Vamos el titulo lo tienen ganado y si te encuentras a uno por la calle, no empujes que igual el conductor te sorprende y pisa a fondo para dejarte atras con su vieja maquina.
Un roadster es una moto hecha coche. La filosofia de construccion es la misma. Persigues las mismas sensaciones pero sobre cuatro ruedas. Por cierto, mas de un conductor del ultimo Renault usa casco.

Observad el dato, la mayoria de los roadsters presentes solo tienen un cortavientos y sin techos, el Elan techo duro directamente!