Pues si algun duenio de un S63 AMG se cree que tiene algo "mas" que el de un S600 es que es un poco tonto.
acabe con un M.
bajo un punto de vista puramente practico seguramente si,,,es mas por que no llevarse el s500??Pues si algun duenio de un S63 AMG se cree que tiene algo "mas" que el de un S600 es que es un poco tonto.
Y que uno tuviera 540 cv y otro 580 tampoco creo que fuera relevante. El 760i tiene 544 cv y la verdad es que no se le hecha en falta unos faldones molones ni anagramas guays por todas partes.
Esta claro que poner una frontera "logica" de hasta donde tiene sentido una preparacion AMG o M es complicado. Pero desde luego tanto en la categoria de representacion como S, 7, A8 no lo veo.
El 6 Gran Coupe es un "invento de esos modernos" que es dificil de clasificar y podria hasta comprender que el "perdido comprador" de dichos productos
Pero una berlina de representacion con modelos "normales" que van hasta 550 cv no creo que sean necesarias dichas versiones "discofashion".
Y aunque se que esta mal generalizar, estas versiones AMG me parecen que estan enfocadas para los usuarios que van pegando acelerones en medio de la ciudad y "auto-masturbarse" mentalmente con las miradas.
El 760i que pille hace tiempo apenas sonaba acelerandole en vacio.....era una maravilla de la discreccion.
Es que parece que lo que hace bmw esta de lujo y si lo hacen otras marcas ya no tiene sentido ese coche.que tontunas la virgen.
Con las tendencias que hay últimamente a quitar cilindrada y nº de cilindros para conseguir la misma potencia agregando turbos, no te extrañe que AMG deje de meter mano a los V12 de los Mercedes comerciales, y se concentre solamente en las motorizaciones de los superdeportivos tipo Pagani, etc. Si el actual S63 AMG con un V8 ya tiene 585 CV (40 más que el anterior), la versión AMG aplicada al V12, para destacarse sobre el S63 V8 debería tener bastantes más de los 630 CV que tiene actualmente el CL65 AMG, y ya nos vamos a unas cifras de potencia descabelladas para un coche de 4 puertas y más de 2 toneladas.Ojo, que todavía nos queda por ver el 65 AMG con su maravilloso V12. Para los que el 63 se les queda pequeño.
Ojo, que todavía nos queda por ver el 65 AMG con su maravilloso V12. Para los que el 63 se les queda pequeño.
El S600 (hablando de la generación anterior, del nuevo modelo aún no hay V12) era 11.000e más caro que el S63 Amg (182.000 contra 172.000€), por lo que no creo que sea por el "un poco más", ya que por encima del S600 en precio solo esta el S65 Amg.
Y lo son,y un poco animales,,,vamos que llevan años currandose ese estereotipo.
Viste lo de clarckson???
Simplemente me gusta más el concepto.
Pero, ¿que porcentaje de clase S cumplen eso? Estoy aburrido de ver Clase S y me atrevería a decir que mínimo 9 de cada diez (a mi parecer aún más, pero bueno, dejemos un 10% de margen) están de serie, ni llantas opcionales llevan. Otra cosa es un S de hace 15 años, que los ves más tocados.
Pues yo me compraría antes el W12 que el S8 y no juego al golf
)
ein?
Y.........?
(Bah tio, no seas asi, pareces un ruso con dashcam...no nos dejes asi , sigue, sigue.. . explícate , coñe... un cliché teutón sobre merchys no quiero perdérmelo ni harto vino
) con un AMG o Panamera con llantas oscurecidas y otros accesorios que por si "acaso" diferencien con otros modelos similares (Como si el coche se tratase de una prolongación de su miembro viril, vaya) .
