Fotos Nuevo 128ti. El nuevo matapiojos.

Pues me parece un buen garaje y un buen precio para el bicho que es. Y ahí sí que se abre un brecha buena con el 128ti.

 

Pues casi en descuentos del MK3, según pase tiempo algo más se podrá rascar.

 

Ya te digo. Esos frenos y unas buenas roscadas.

 

j*der, eso sí que es un PRECIAZO.

 

Tal cual. ¿Para qué mantener un buen trasera para algunos quemados si utilizando un FWD vas a obtener mayores beneficios? Blanco y en botella.

Lo bueno es que el quemado podrá seguir disfrutando de un RWD con el nuevo Serie 2.

 

Öhlins.

 

O KW

 

Iba a poner KW DCC pero dan guerra con la regulación luces.

Öhlins no los hace para DCC, una pena.

 

Nitron ponen los quemaos ahora...

 

regulación electrónica?, quillo que es un Z3 viejo.

 

KW Suspensions | DDC (iccpremiumstyling.com)

 

Pilla 128ti y pones.

 

Otro detalle mas....

Que significa que "no se vendia" mal?

Ese término al final es siempre comparativo y si Audi con su A3 y Mercedes con el Clase A venden más que tu, aunque no vendas "mal" tampoco vendes "mejor".

No digo que ese haya sido el caso, no se las ventas de A3 y Clase A en 2020 pero me puedo imaginar que sobre todo el ultimo se ha vendido bastante bien. Y ahí es donde uno se pregunta....si Mercedes vende compactos FWD (incluso con motores Renault) bien, cuales son las prioridades de la mayoria de los clientes.

Seguramente si el Serie 1 se vendiera en USA, o mejor dicho, si este tipo de coches fuera demandado en dicho mercado, tal vez y solo tal vez seguiría siendo RWD.

Europa, China etc....el cliente potencial de compactos tiene otras prioridades que tres frikis en Sevilla, Madrid, Asturias o Manchester.

Y tampoco os olvidéis de las "féminas"....que las mujeres en promedio también tienen gustos distintos y en compactos el porcentaje de compradoras mujeres es mayor que en otros segmentos.

En resumen, que para la mayoría de personas el F40 seguramente será hasta mejor "objetivamente" y para tres esmayaos en foros peor.....

Pero no es nada raro, ya hice la comparación aquí, y es que todos deberíamos estar utilizando ordenadores basados en Linux, porque para frikis y expertos es lo mejor.....usar Windows es de parguelas.

 

No estoy interesado en coches de ese segmento. Por lo que vale un contentagente de esos ya me busco yo la vida con algo que me llene. El privilegio de estar soltero y sin bocas abiertas tiene sus ventajas.

 

Jajajahaha!!! me escojono con el P.D.

Que hacía tiempo que no teníamos una “enzarzada” de estas como la de las de los inicios del los foro oiga .....hay que darle calor de vez en cuando al foro que se nos amaricona con temas de coronavirus y política y comidas

P.D. También te digo que prefiero discutir/debatir de esto aunque no nos lleve a nada que de lo otro eh?

 

Sí, eso mismo comenté hace un rato.

 

Yo lo que no había contemplado hasta que lo habéis comentado, si sirve para hacer la "media" respecto a las absurdas regulaciones y seguir sacando coches molones en el resto de segmentos ,,,,,, como si sacan tres 128ti más en el segmento compacto.

Está claro que no se puede remar a contracorriente, ya no del mercado (competencia) sino de los reguladores del mismo, que se basan en sueños húmedos ilusorios para dictar las normativas que lo rigen.

 

Z3 y sillita de bebé, imagínate.

 

Bienvenidas sean estas “enzarzadas”. Al final no es más que debatir y dar puntos de vista.

Además, hay que mantener el hilo arriba, ya sea dando el toque ultra talibán de que se acaba el mundo con el abandono de los RWD L6, o ya sea defendiendo esta chatarra

 

Y luego no olvidéis que Alemania aparte....la represión cada vez es mayor.

Joer, ahora porque apenas podemos viajar....pero la gente en general cuanto uso hace de los CV’s y de las bondades del bastidor?? Si nadie quiere viajar por nacional, e incluso en autopista la gente no pasamos de 150 por acojone permanente(eso los “suicidas” que vamos aceptando el pronto-pago de 50€).....nah conseguido que la gente viaje a 120-130, sin pisar nacional(que hay tráfico y hay que adelantar....que peligro!! ) y conduzca aborregada.

Ante esa tesitura, a la gente le vale y le sobra con un compacto de 150cv que se desenvuelve de sobra y gasta poco. El 95% de esos coches hacen 70.000km con un juego de Bridgestone Turanza o similar.....así que como para hablar de las bondades de un autoblocante pasando al suelo potencia o la propulsión.

Pues eso. Normal que ellos fabricantes te ofrezcan tricilindricos, cargados de gadgets y pantallas y se centren en otras cosas.

 

Mola cuando después de un punto álgido os chocáis los penes toctoctoc y aquí no ha pasado nada.

 

Sillita de leches!

 

Las R&T? Eso pa´mi abuela.

 

Sí, pero meter canceladores y perder DCC mal asunto.



Al final manguetas y muelles.

 

Perder el DCC de mal asunto no tiene nada, ten fe ciega en lo que te dice un avatar con un cuentavueltas, son más marketing que otra cosa. Las wenas de verdad, van a clicks manuales.

Si te gusta el tema, es buena opción, de las mejores que hay en cuanto a algo básico de carretera. Si la hacen para tu modelo ya es una suerte.

 

Albertos de la vida

 

Serán ruedas de grafeno puro.

 

Está valorado, de hecho pondría antes que KW “sacrificando” el DCC.

Voy a ver primero bajarlo y tema roce con la actual configuración, que es lo mínimo que bajaría con Öhlins.

Si es aceptable más adelante caen.

 

Yo no dejo de darle vueltas a los KW V3, pero lo mismo de siempre, si no saco el coche del garaje y cuando lo hago voy al Mercadona y dos os tres veces al año al Sur.