Brico-Manual Nociones básicas de nuestros coches

Muchas gracias y me alegro que siga siendo util, esa es la intención, ayudar a conocer al coche a los nuevos bimmers.

 

Muy buenas,
Soy nuevo en esto, me acabo de comprar un Active Tourer Luxury del 2015, me gustaría tener CarPlay y no sé si comprar un módulo de esos que hay que desmontar el salpicadero para poner el módulo o hay un dongle que se enchufa en el puerto usb, pero no se yo. Por favor si alguien me puede ayudar. Muchas gracias

 

Hola y bienvenido, quizás mejor pregunta en el post del carplay y habite ayudarán los foreros que lo tienen instalado.
Disfruta del coche

 

Madre mía, cuántos datos interesantes, necesito tiempo para empezar a ver qué puedo hacer. Gracias por esta información. Un saludo.

 

+1

 

Muchas gracias

 

Muy interesante, y una pequeña decepción al ver que la caja automática no es la ZF!

 

Bueno, tenemos la mejor de aisin, la de 8v, que va muy suave.
Menos los pequeños de gasoil y gasolina que llevan de 6v

 

El mio es gasolina y 7v

 

Hola sabes alguien que lleve volante con levas de serie el codigo es 2TB ?

 

Si, yo llevo levas.

 

el 2TB es el cambio automático deportivo,,, y lleva levas en el volante de serie.

 

Buenas

@Alados acabo de pillar este post de casualidad, buceando por el foro. Gracias por ello, seguro que lo consulto más de una vez hasta que me haga con el funcionamiento del todo.

 

Me alegro.
Si tienes dudas, pregunta que la.gente del foro seguro que responde.
A disfrutar del coche

 

Una duda......sabeis como funciona el sistema de regenarion de gases en nuestro coche?
LLeva solo una EGR?......no hay que hacer ningún mantenimiento cada x km?
Gracias

 

No se si te refieres en rasgos genéricos o al funcionamiento con datos específicos, medidas...

Como norma general, el filtro de partículas es como un colador que se encuentra en el interior del tubo de escape para atrapar las partículas sólidas que expulsa el motor.
Cuando se satura, el motor hace aumentar la temperatura en el escape para realizar una "pirólisis" similar a los hornos de casa requemando así la suciedad depositada en el colador, regenerando ese filtro de partículas.

La válvula EGR sólo hay una y junto a otra válvula de mariposa, catalizadores de gases, sonda lambda y otros dispositivos que forman parte del sistema anticontaminación se ponen a trabajar en cuanto arrancamos el motor para reducir al máximo las emisiones contaminantes instantáneas, a pesar de ello el filtro de partículas acabará saturado de impurezas, realizándose la famosa regeneración para volver a empezar un nuevo ciclo.

Mantenimiento programado no hay, ni está a voluntad del conductor realizar las regeneraciones. Existen productos limpiadores que dicen funcionar bien pero, yo creo que muchos de ellos tienen un efecto placebo.
Hay coches que se les nota cuando regeneran, en ese momento es cuando hay que darle ¨caña¨ tanto en rpms como acelerador. En el caso de mi 218d yo no soy capaz de apreciarlo, si hay quien lo nota podría indicar en qué.

 

A mayores..matizar alguna cosa.
Los aditivos jamás sustituyen al procesonde regeneración del coche.
Por temas químicos..ayudan a ese proceso...o incluso en generar menos carbonilla (mejorando la combustión de la mieeda de gasoil que nos venden ).

Por otro lado....no se si pregunta por eso....pero ya hay modelos de mercedes ...desde hace años .con dos EGRs..y desde ya en Vag