N47 rotura cadena

[hugo_20D]

Hola,tengo un amigo que tiene un n47 e92 que ha partido cadena a 5 por hora, por cuanto le pueden presupuestar el cambio de cadena,es rotura total y cambio de motor o se puede salvar

 

[B.M.Rider]

Hola,tengo un amigo que tiene un n47 e92 que ha partido cadena a 5 por hora, por cuanto le pueden presupuestar el cambio de cadena,es rotura total y cambio de motor o se puede salvar

Dile a tu amigo que yo partí correa en un yonki-opel calibra 16v en 2008 y me soplaron 1800 euros

 

[hugo_20D]

Dile a tu amigo que yo partí correa en un yonki-opel calibra 16v en 2008 y me soplaron 1800 euros

Siendo bmw subira a 2300€ una cosa asi

 

[Demo]

O bates el record de comentarios en un hilo, o te expulsan del foro.

 

[Slow motion]

Siendo bmw subira a 2300€ una cosa asi

Ha habido motores que por su diseño no se dañaban al romper la distribución. Pues bien, entre ellos estaban algunos de Opel.

No se puede saber si era el caso del Calibra; pero es prudente calcular para un BMW un salto en el presupuesto mayor que el que señalas

 

[o_rion]

Hola,tengo un amigo que tiene un n47 e92 que ha partido cadena a 5 por hora, por cuanto le pueden presupuestar el cambio de cadena,es rotura total y cambio de motor o se puede salvar

Hola pide presupuesto en Atica, muy recomendables.

 

[Alberto(Lagu)]

Hola,tengo un amigo que tiene un n47 e92 que ha partido cadena a 5 por hora, por cuanto le pueden presupuestar el cambio de cadena,es rotura total y cambio de motor o se puede salvar

Lo mas barato 3000 euros.

 

[Alberto(Lagu)]

Hola pide presupuesto en Atica, muy recomendables.

Le darán un presupuesto de 3000 euros.

 

[o_rion]

Le darán un presupuesto de 3000 euros.

No tanto, a mi me costo 2600 con cambio de embrage.

 

[Alberto(Lagu)]

No tanto, a mi me costo 2600 con cambio de embrage.

Pues muy bien precio.
Pero rompiste la cadena? o la cambiaste antes de que rompiera?.

 

[o_rion]

Pues muy bien precio.
Pero rompiste la cadena? o la cambiaste antes de que rompiera?.

La cambie por prevención, no había ningún ruido raro, pero quiero seguir con el coche que va de lujo, y no me arrepiento.

 

[323_i]

La cambie por prevención, no había ningún ruido raro, pero quiero seguir con el coche que va de lujo, y no me arrepiento.

Es que la película cambia mucho de si la cambias por prevención o la rompes, que seguramente dobles válvulas, haya que levantar culata para sustituirlas, etc...

 

[323_i]

Ha habido motores que por su diseño no se dañaban al romper la distribución. Pues bien, entre ellos estaban algunos de Opel.

No se puede saber si era el caso del Calibra; pero es prudente calcular para un BMW un salto en el presupuesto mayor que el que señalas

El 16v lo desconozco, pero tengo un amigo con un kadet 1.6 que cuando parte, no pegan los pistones en las válvulas. Se lleva a marcas, se coloca la correa nueva y a circular.

 

[ferrom333]

El 16v lo desconozco, pero tengo un amigo con un kadet 1.6 que cuando parte, no pegan los pistones en las válvulas. Se lleva a marcas, se coloca la correa nueva y a circular.

Los viejos 1.6 de Opel eran una maravilla en ese sentido, lo mismo que los dos litros 8 válvulas en los cuales efectivamente calabas, ponías correa nueva y a rodar, en cambio en los motores 16v de opel tipo 20XE de 150 cv, conocidos popularmente como los tapa roja, que montaron entre otros los Opel Kadett, Astra F, Vectra A y Calibra, si rompían la distribución, lo cual por cierto no era muy habitual, doblaban válvulas.
El N47 de mi ex 520d F10 2011 rompió la distribución con 283.000 kilómetros y no lo arreglé, ahora tengo un cinco con B47 y al menos de eso no padecen.