Motor B48 info

[Rubén.L]

Hola, muy buenas tardes.
Abro este tema porque dentro de poquito mi 120i F20 B48 hace 1 añito conmigo.
El coche tiene cerca de 80 000km y me gustaría saber información o historias de más gente con este motor.
Los problemas que han tenido con este motor, los problemas que suele dar este motor, con que o cuanto kilometraje y ese tipo de cosas.
Que la gente ponga su experiencia con el coche en general y como solvento los problemas si los tuvo.
Según he leído hay varios fallos que suelen aparecer, saber si os han pasado y con cuantos km.
El maguito de la culata al baso de expansión está cambiado en 2024, ahora lo que mas me raya con los km del coche es la bomba del agua y la carcasa del filtro del aceite

 

[toloko24]

Buenas, me quedo por aquí, hace semanas hemos pillado un f40 20i para la parienta. No leí ninguna pega sobre este motor y modelo, pero me quedo para escuchar opiniones.

 

[javier530xda]

1-Manguito: yo cambié el manguito con 130.000Km . El viejo solo tocarlo se partió y parecia podrido por dentro. En otro hilo puse fotos. Hay que cambiarlo con 100.000Km o menos por seguridad, para no quedarte tirado.Una mierda. Con tus Km cambialo ya.

2-Carcasa filtro recomiendan cambiarla porque es de plastico, se agrieta,pierde aceite....te quedas tirado. Tanto en taller especialista como bmw me dicen no cambiarla.Hacer seguimiento si pierde algo de aceite (mancha en tu parcela de aparcamiento) y entonces decidir. No la voy a cambiar de momento tengo 145.000Km aprox

Pta: recepcionista de conce bmw , serie 2 mismo motor 4 veces cambio de manguito de refrigeracion 600€ por cada intervencion,vende el coche.
A lo de la carcasa no le da importancia.
En taller especialista te cambian el manguito de refrigeracion por 200/250€ merece la pena.

 

[Ángel Bautista García]

Buenas tardes.

A día de hoy con algo menos de 87.000 Kms y nueve años y medio, ningún problema. En breve le toca revisión y haré incapié en los dos aspectos que comentais por si acaso. No mancha aceite por abajo ni veo ningún rezume (el motor está limpio en la zona que puedo ver). En cuanto al agua, el depósito pequeño siempre está casi al máximo y el grande siempre por encima del nivel medio,...como a 2/3. No observo que pierda.

Esos componente periféricos que suelen fallar no deben ser de la calidad del motor en general, porque reprogramado y todo es que no me ha dado ningún problema. Las revisiones oficiales y los cambios de ruedas pertienentes y a funcionar como un campeón. Es lo que puedo contaros en base a mi experiencia personal.

Un saludo.

 

[Rubén.L]

1-Manguito: yo cambié el manguito con 130.000Km . El viejo solo tocarlo se partió y parecia podrido por dentro. En otro hilo puse fotos. Hay que cambiarlo con 100.000Km o menos por seguridad, para no quedarte tirado.Una mierda. Con tus Km cambialo ya.

2-Carcasa filtro recomiendan cambiarla porque es de plastico, se agrieta,pierde aceite....te quedas tirado. Tanto en taller especialista como bmw me dicen no cambiarla.Hacer seguimiento si pierde algo de aceite (mancha en tu parcela de aparcamiento) y entonces decidir. No la voy a cambiar de momento tengo 145.000Km aprox

Pta: recepcionista de conce bmw , serie 2 mismo motor 4 veces cambio de manguito de refrigeracion 600€ por cada intervencion,vende el coche.
A lo de la carcasa no le da importancia.
En taller especialista te cambian el manguito de refrigeracion por 200/250€ merece la pena.

El maguito lo tiene cambiado ya, y por lo que me he informado esta en la ultima actualización, según tengo entendido, con la última se soluciona.
Sobre la carcasa, que no le dan importancia, a mi es lo que mas me preocupa macho, me gustaría saber si alguien que le haya pasado podría comentar si le falla de golpe o va perdiendo poco a poco durante las semanas hasta que revienta.
Veo que con tus km si no te ha perdido aún, yo de momento debería estar tranquilo jeje

 

[Rubén.L]

Buenas tardes.

A día de hoy con algo menos de 87.000 Kms y nueve años y medio, ningún problema. En breve le toca revisión y haré incapié en los dos aspectos que comentais por si acaso. No mancha aceite por abajo ni veo ningún rezume (el motor está limpio en la zona que puedo ver). En cuanto al agua, el depósito pequeño siempre está casi al máximo y el grande siempre por encima del nivel medio,...como a 2/3. No observo que pierda.

Esos componente periféricos que suelen fallar no deben ser de la calidad del motor en general, porque reprogramado y todo es que no me ha dado ningún problema. Las revisiones oficiales y los cambios de ruedas pertienentes y a funcionar como un campeón. Es lo que puedo contaros en base a mi experiencia personal.

Un saludo.

me alegra saber que todo bien, por cierto, a vosotros os consume algo de refrigerante con el paso de los meses?, yo no se si ha sido el cambio de temperaturas de invierno, pero ahí por febrero bajo el nivel unos cm, pero ha quedado estable.

 

[seitze]

Hay mil hilos del tema podemos usar el buscador para no repetirnos.

Si lo hubieras usado lo verías.

Respecto a la carcasa del filtro la mía acaba de morir, y el protector aún habiendo perdido todo el líquido refrigerante casi, apenas había charco en el suelo.

80000kms pero algunos muy intenso

 

[Rubén.L]

Hay mil hilos del tema podemos usar el buscador para no repetirnos.

Si lo hubieras usado lo verías.

Respecto a la carcasa del filtro la mía acaba de morir, y el protector aún habiendo perdido todo el líquido refrigerante casi, apenas había charco en el suelo.

80000kms pero algunos muy intenso

Algo he leódo, pero todos estan muy dispersos, por eso creé este, para que quede todo en un tema único.
No sé si tendrá que ver el uso intensivo en el degradado del plástico, a lo mejor en picos de altas temperaturas pero no sé.
Me gustaría saber como te ha fallado, si te ha ido perdiendo poco a poco, o te lo ha tirado todo de golpe, si has podido seguir usando el coche o lo tira todo fuera, aparte de cuanto valdrá poner una nuevo.
Porque también he pensado que en caso de no poder encender el coche, con cambio automatico como lo subimos a la grua?, porque no deja poner la N sin encender el coche.

 

[Alberto(Lagu)]

Me parece increible que estos fallos tan faciles de solucionar, la BMW no sea capaz de solucionarlos.