Duda Modo Sport+ ¿Que mejoras aporta?

[sisosiso]

Pues en el mío si funciona....en cualquier modo y con la palanca en D si has tocado las levas y vas en M con una presión de más de un par de segundos si vuelve a automático.
Con la palanca en M/S no.

Pero has probado de no hacerlo? Porque a mi en D normal, si pulso una leva y no vuelvo a pulsar, a los 3-4 segundos se me quita la M y vuelve sólo a D

 

[Dirdam]

Yo coincido con @Legna2008. Lo de mantener pulsada la leva de subir solo funciona en D cuando lo has puesto en manual y quieres que vuelva a D sin esperar a que vuelva solo (que yo diría que son más de 3-4 segundos como dice @sisosiso).

Y la verdad es que he pensado muchas veces en preguntar por aquí cómo demonios se puede pasar de M a S sin mover la palanca a D y luego a S, pero siempre se me olvidaba preguntarlo. Por lo que veo no hay alternativa, qué raro.

 

[Legna2008]

Pero has probado de no hacerlo? Porque a mi en D normal, si pulso una leva y no vuelvo a pulsar, a los 3-4 segundos se me quita la M y vuelve sólo a D

Sí , sino lo haces vuelve también solo a D ,aunque depende de la conducción tarda más de esos 3-4 segundos....

 

[Breto]

Por lo que deduzco en este hilo, he pagado más por el cambio automático deportivo cuando podría haber reprogramado el normal por menos precio?

 

[akirax]

Por lo que deduzco en este hilo, he pagado más por el cambio automático deportivo cuando podría haber reprogramado el normal por menos precio?

El cambio deportivo a parte de venir ya programado te trae levas en el volante. Si se las quieres poner te sale mucho más caro que pedirlo a fábrica porque tienes que cambiar el volante con levas.

Saludos.

 

[Breto]

A Noé le vas a hablar de la lluvia...que sé las puse a un serie 1 hace 8 años y me salió por un poco aún trayendolas de Alemania y comprando el volante al Suizo

 

[BMW-MTB]

El cambio deportivo a parte de venir ya programado te trae levas en el volante. Si se las quieres poner te sale mucho más caro que pedirlo a fábrica porque tienes que cambiar el volante con levas.

Saludos.

Añado a todo esto, que en mi opinión, el pomo es mucho mas bonito!!

 

[DavidV]

El cambio deportivo a parte de venir ya programado te trae levas en el volante. Si se las quieres poner te sale mucho más caro que pedirlo a fábrica porque tienes que cambiar el volante con levas.

Saludos.

y si aparte de cambiar el volante pones el pomo deportivo como hice yo... como que te sale algo más caro que los 200€ que te cobran como opción

 

[Dirdam]

y si aparte de cambiar el volante pones el pomo deportivo como hice yo... como que te sale algo más caro que los 200€ que te cobran como opción

Lo que yo no entiendo es la estrategia comercial de BMW de cobrar "solo" 200€ por esta opción cuando te pegan auténticas clavadas en cosas aparentemente más sencillas. A mí es que no me entra en la cabeza que haya quien después de haberse gastado dos mil y pico pavos en el cambio automático no se gaste 200€ en hacerlo "deportivo". Es que aunque la programación fuera la misma, las levas ya lo valen.

 

[Levanius]

Lo que yo no entiendo es la estrategia comercial de BMW de cobrar "solo" 200€ por esta opción cuando te pegan auténticas clavadas en cosas aparentemente más sencillas. A mí es que no me entra en la cabeza que haya quien después de haberse gastado dos mil y pico pavos en el cambio automático no se gaste 200€ en hacerlo "deportivo". Es que aunque la programación fuera la misma, las levas ya lo valen.

Del normal al deportivo solo son 200€ de diferencia??

 

[Breto]

No lo recuerdo, pero yo lo cogí

 

[alpemar]

Del normal al deportivo solo son 200€ de diferencia??

Sip.

 

[Msilva]

236e para ser exactos

 

[magames]

Yo coincido con @Legna2008. Lo de mantener pulsada la leva de subir solo funciona en D cuando lo has puesto en manual y quieres que vuelva a D sin esperar a que vuelva solo (que yo diría que son más de 3-4 segundos como dice @sisosiso).

Y la verdad es que he pensado muchas veces en preguntar por aquí cómo demonios se puede pasar de M a S sin mover la palanca a D y luego a S, pero siempre se me olvidaba preguntarlo. Por lo que veo no hay alternativa, qué raro.

Buenas, según he leído en el manual de usuario, este cambio a D se puede hacer de dos modos. O como dices tú o mientras mantienes pulsada la leva derecha pulsas también la izquierda (no entiendo porque el manual nombra está segunda forma si la primera es más sencilla) ... No sé, quizás con esta secuencia si que te deja cambiar de M a S.

Yo aún no lo puedo probar porque me falta 1 mes para que me llegue el coche

También pone en el manual que cuando estás en S y pulsas una leva, activas el modo "manual permanente" (a diferencia de si estás en D) , quizás es por eso por lo que no te permite volver a S si no pasas antes por D con la palanca, para que no te cambie a S por error al "jugar" con las levas.

Un saludo!

 

[Msilva]

Esto es lo que figura en el manual del cambio y el sport+

 

[Legna2008]

Hoy he estado probando y me parece que aparte del dsc off hay alguna diferencia más entre sport y sport+....me explico:

-Vas en comfort(a 1500 rpm x ej.) y al pasar a sport ves como el coche se revoluciona al bajar una marcha( se sube a 2000rpm) ...pero si luego pasas a sport+ se vuelve a revolucionar aún más ,bajando otra marcha, 2 respecto al comfort ( se pone a 2500rpm) osea que por lo menos en el "acelerador" tiene que haber alguna diferencia...todo esto con el cambio en D.

 

[Msilva]

Yo también he probado hoy el sport+, y coincido con lo comentado por @Legna2008 el coche se hace más "rabioso", yo lo probé con la palanca en S, no en D. Lo único en lo que discrepo es que el DSC no se desconecta al 100%...se reduce mucho su intrusión pero no se desconecta, para ello habría que darle al botón de desconectar.

 

[amenhotep]

Lo que yo no entiendo es la estrategia comercial de BMW de cobrar "solo" 200€ por esta opción cuando te pegan auténticas clavadas en cosas aparentemente más sencillas. A mí es que no me entra en la cabeza que haya quien después de haberse gastado dos mil y pico pavos en el cambio automático no se gaste 200€ en hacerlo "deportivo". Es que aunque la programación fuera la misma, las levas ya lo valen.

Al anterior dueño de mi coche, quien lo compró a BMW. Viene con cambio auto sin levas.

 

[OrlA]

Yo también he probado hoy el sport+, y coincido con lo comentado por @Legna2008 el coche se hace más "rabioso", yo lo probé con la palanca en S, no en D. Lo único en lo que discrepo es que el DSC no se desconecta al 100%...se reduce mucho su intrusión pero no se desconecta, para ello habría que darle al botón de desconectar.

Efectivamenre, en Modo Sport+ los controles siguen actuando, menos pero siguen ahi. Para ir a pelo (con DSC off) hay que desconectarlo manualmente con el consecuente de que te quedas automaticamente en Modo Confort. Los de BMW han llegado a la conclusion creo, que ir en modo Sport o Sport+ y sin ningun tipo de ayudas es demaciado peligroso.

 

[DavidV]

Al anterior dueño de mi coche, quien lo compró a BMW. Viene con cambio auto sin levas.

sólo se puede pedir de 320i o 320d para arriba. por eso ningún 318d lo lleva de serie