Se me había pasado por la cabeza la posibilidad de meter 255 detrás y 235 delante, pero antes de ponerme a hacer el bobo con las medidas, montaré PS4 que es lo más recomendado por todo el mundo. Igual más alante hago experimentos y entonces tendré en cuenta lo que dices de los diámetros. Ya sabía que si los montas distintos el ESP se vuelve loco, pero no que era mejor que el mayor de los dos esté puesto delante.
Cuanto más lo miro, más seguro estoy de que va a ser MHD. Que son 200 pavos ENTEROS de diferencia entre una y otra, con eso me pago los muelles. Y sólo se leen buenas opiniones tando de una como de otra. Lo único que me da yuyu es tener el coche flasheando durante 20 minutos para desbloquear. No tengo cargador de baterías y tenerlo tanto tiempo flasheando me da PANICO de que baje el voltaje, el móvil se vuelva tonto o lo que sea y meterme en un marrón. Por lo que tengo leído, brickear no llegas a brickear y siempre puedes volver a intentarlo, pero los experimentos con una centralita de 1000+ pavos... buff... Tu lo hiceste con cargador?
De drag race nada. Uso diario para ir a currar, rutas y tramitos. Igual alguna tanda, aunque no sería lo suyo que para eso tengo el E36... Y las cagadas en circuito, sobre todo en el Jarama, pueden salir muy muy caras.
255 detrás y 235 delante estaría bien... manteniendo perfiles, el aumento del delantero sería ligeramente superior (inapreciable practicamente) por lo tanto, sería lo ideal. El tema es el ancho de ruedas y ancho de llanta, no sé si la trasera iba al límite... habría que mirarlo, pero de poderse, sería una muy buena idea aumentar esas medidas, sobre todo si vas a hacerle repro, porque nos vamos a potencias muy altas (alrededor de 90cv mas).
Lo del flasheado, compré un cargador por amazón BBB (bueno bonito barato) y lo hice con cargador... si tienes otra batería a mano y las pones en paralelo, no debería de haber problemas... en teoría debería de bastar la de serie, pero por si las moscas, compré el cargador.
Son algo mas de 20 min dependiendo del cable... otra solución es comprar el conector OBD por bluetooth, que es mucho mas rápido, igual acortas la repro a 10 min o menos, entonces no necesitarías cargador, aparte de no tener conectores y adaptadores de usb-micro usb etc.
A mi se me quedó colgado el flasheo y me acojoné como si un camión te atropellase... pero nada, apagué el coche, reinicié el movil, conecté y ya me salió la opcion "continuar con el flasheo" y listo... me pasó otra vez cambiando de mapa y lo mismo, "continuar flasheo" y sin problemas. Quizás mi problema venga por el adaptador de USB a conector de movil (creo que es micro usb B o algo así), que falla un poco si lo mueves mucho.. por eso, ahora que está el bluetooth, lo suyo es comprar ese y te quitas de cables e historias, aparte de ser mucho mas rápido.
Entonces, salvo que quieras sacarle todo el jugo a la stage1 con 98oct (ó 102), no necesitas el xHP... fui muchos meses así y el coche iba de coña, lo que es verdad que ese "poquito" mas se nota, empuja mas contundente y elástico.
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