Me presento con varias dudas

[seat_cordoba_tdi]

Buenos días, hace tiempo que me presenté por aquí que andaba buscando un e30, en principio un 318i, pero me ha surgido la oportunidad de un 323i coupé del 84 de un señor mayor que lo iba a mandar al desguace y lo he comprado por 900 euros el sabado pasado. Ya subiré unas fotillas para que lo veáis, esta en muy buen estado, aunque hay que darle una mano de pintura por rayonucos y demás...

Ahora voy a hacerle un buen mantenimiento de cambio de aceite, filtros, bujías, algun manguito que tiene agrietado... y quería preguntaros que marca, tipo y densidad de aceite es recomendable para el cochuco, también preguntaros que tengo un filtro green por casa, si irá bien el coche con él.

Y por la parte trasera cuando acelero en bajas, a unas 2500-3000 rpm noto que vibra o retiembla algo por atrás que me mosquea, no se si será algo del diferencial o de amortiguadores...

La palanca de cambios también tiene muuuuucha holgura, eso con tiempo supongo que haya que sacar la caja y mirar haber que la pasa...


Espero no haber sido muy trisca, muchas gracias!!!!

 

[apolovich]

Vayamos por partes:
Como aceite 15w 40 o 15w 50
lo del temblor puede ser el rodamiento central de la transmisión, bien que no este equilibrada , bien que este roto .
Si hace ruido a diferencial cascado pues es otro tema...
los amirtiguadores (al menos en el mio) se rompen los soportes y da golpes secos al bachear
Lo de la holgura es endemico del e30 no recuerdo ni uno solo que con kilometros no la tenga se arregla cambiando generalmente unas juntas del reenvioo de la palanca la caja no hay que tocarla para nada.
Que me corrijan si me equivoco en algo :weedman: un saludo ....
(Menudo tiempo esta haciendo :zartyman

 

[seat_cordoba_tdi]

Muchas gracias por la ayuda!!!el sonido no es a diferencial cascado, tiene pinta de alguna holgura o algo así.

En cuanto a lo de la holgura de la palanca, si me decís que no hay que sacar la caja de cambios ni nada me quedo más tranquilo...

Graciasss!!

Edito: el aceite debe ser sintetico, mineral...?¿?

 

[victor316]

El aceite te vale perfectamente un mineral, no te gastes la pasta en un sintético y menos en un coche con muchos km.
El temblor de la transmision puede ser del flector, no es caro. De paso reviaría todos los soportes del motor y caja de cambios (ya que vas a cambiar las piezas de la timonería aprovechas)
Lo del filtro, mejor que no, las experiencias en este foro con filtros cónicos no han sido buenas en ningún caso.
Y una cosa muy importante, si no tienes constancia del último cambio de correa de distribución, lo primero que has de cambiar es eso

 

[seat_cordoba_tdi]

El aceite te vale perfectamente un mineral, no te gastes la pasta en un sintético y menos en un coche con muchos km.
El temblor de la transmision puede ser del flector, no es caro. De paso reviaría todos los soportes del motor y caja de cambios (ya que vas a cambiar las piezas de la timonería aprovechas)
Lo del filtro, mejor que no, las experiencias en este foro con filtros cónicos no han sido buenas en ningún caso.
Y una cosa muy importante, si no tienes constancia del último cambio de correa de distribución, lo primero que has de cambiar es eso

Eso va para el fin de semana siguiente, jejeje.

 

[seat_cordoba_tdi]

Bueno pues aceite le he echado un 15-40 sintético,el filtro de la gasolina tenia fecha de mayo de 1991(pobre coche...), he cambiado tambien el del aire y las bujías. El coche ha mejorado bastante, sigue dando algun tironcillo pero ha mejorado.

Para el fin de semana que viene distribución, alternador y echar un ojo a la bomba del agua y demás...

 

[Kristo]

Buenas y bienvenido!! Ya q estas con la distribucion, yo cambiaria la bomba tambien, no sale muy cara.

 

[seat_cordoba_tdi]

Buenas y bienvenido!! Ya q estas con la distribucion, yo cambiaria la bomba tambien, no sale muy cara.

Apuntado entonces, ya de metidos en faena...jejeje

 

[seat_cordoba_tdi]

Otra cosilla que os iba a preguntar... No se echa sustituto del plomo,verdad?????

 

[Ninot]

Otra cosilla que os iba a preguntar... No se echa sustituto del plomo,verdad?????

Yo le meto 98 y via.

 

[McClane]

Buenos días, hace tiempo que me presenté por aquí que andaba buscando un e30, en principio un 318i, pero me ha surgido la oportunidad de un 323i coupé del 84 de un señor mayor que lo iba a mandar al desguace y lo he comprado por 900 euros el sabado pasado. Ya subiré unas fotillas para que lo veáis, esta en muy buen estado, aunque hay que darle una mano de pintura por rayonucos y demás...

Ahora voy a hacerle un buen mantenimiento de cambio de aceite, filtros, bujías, algun manguito que tiene agrietado... y quería preguntaros que marca, tipo y densidad de aceite es recomendable para el cochuco, también preguntaros que tengo un filtro green por casa, si irá bien el coche con él.

Y por la parte trasera cuando acelero en bajas, a unas 2500-3000 rpm noto que vibra o retiembla algo por atrás que me mosquea, no se si será algo del diferencial o de amortiguadores...

La palanca de cambios también tiene muuuuucha holgura, eso con tiempo supongo que haya que sacar la caja y mirar haber que la pasa...


Espero no haber sido muy trisca, muchas gracias!!!!

Eso es el rodamiento de la transmisión. Posiblemente haya roto un soporte. Que yo recuerde eso tampoco es caro. ;-)

 

[victor316]

Yo le meto 98 y via.

Pues ponerle 98 es tirar el dinero, en serio.

 

[Kristo]

Pues ponerle 98 es tirar el dinero, en serio.

Este comentario intriga, crees q es mejor la 95 q la 98 para nuestros coches?

Lo siento por irme del hilo...