Una vez más hablan bien del "fraude" M2.
Lo han clavado los haters
Está muy bien el artículo y la prueba
Hay que empezar a meter materiales exóticos en sitios determinados(€€€€) O había que renunciar a cosas que una gran parte de los compradores de un coche de esa factura no quieren renunciar(aislamientos, materiales, asientos, equipo de serie, etc....)....
Sí, yo iba más por el lado de prescindir que por el lado de poner carbono, aluminio, etc. Pero actualmente con toda la multitud de electronica e historias que llevan los coches, es difícil ver los 1.400 en un coupé. Pero si un MINI pesa más de 1.300 kg!!Si, pero entonces igual no podía ofrecerse por esa factura!!
Quizá si hay demanda se planteen una versión CSL o GTS.....pero creo que como versión de calle es súper-equilibrada!!
Si, pero entonces igual no podía ofrecerse por esa factura!!
Quizá si hay demanda se planteen una versión CSL o GTS.....pero creo que como versión de calle es súper-equilibrada!!
Donde pone lo de los 8º?Pues si es así como dices, lo único que se me ocurre es que hayan reprogramado un poco apresuradamente la unidad de prensa(Ibérica....) .....porque si no, no lo entiendo.....
Tienes a mano la curva de potencia de SportAuto para comparar Edu??
Por otra parte @JAVI335CC Un motor que tiene problemas de temperatura, no se pega semejante pico de potencia y par a 4700 vueltas para hacer esa cosa tan rara durante 1500 vueltas y perder 120cv entre las 5900 y el corte.....directamente limita y no da más.....Pero vamos, me parecería muy decepcionante y raro que el N55B30 del M2 tuviese problemas de temperatura con una temperatura exterior de 8 grados como está probado(pues entonces qué pasará en España en verano a 35-40 grados!! Limp Modes desde las 1500rpm??)...no puede ser tiene que ser algo más.
Otra opción que se me ocurre es que el coche patine en el banco y el diferencial activo y la electrónica latente haga cosas raras(limiten el soplado...) pero Joer, ya serían torpes los de Motorpress de publicar algo así no??no se.....es raro la verdad. A ver si salen más gráficas de más medios.
Una pulgada más es bastante peso extra...Javi335 peor lo pones...
420D POTENZA S001 225/40R19 / 255/35R19 75 METROS
C220 COUPE POTENZA S001 225/48R18 / 245/40 R18 73,2 METROS
Km del BMW 2.370
Km del Mercedes 4.955
Llevan buenas ruedas y unos buenos rodillos para frenar en seco.
y luego, lo dicho, habrá que ver estado y temperatura de las gomas...
encima de la gráfica. 
Pues entonces,,,,,,,no queda más...algo paso..Lo pone en el recuadro de condiciones de la prueba
Edito, tu coche limita el soplado y mantiene la potencia....este directamente tiene una caída demasiado brusca....algo pasa
