emii3
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Gracias Jorge
Lo confirmo, lo acabo de ver, chasis rajado M3 E46
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Gracias Jorge
emii3
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Acabo de ver la web, pero no veo los powerflex
jorgepower m///
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no los powerflex por ebay o en marcomotorsport de Barcelona
emii3
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Podrías ponerme un lind de ebay de los powerflex traseros del M3?, yo domino bien ebay
azulette
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emii3
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Para eso hay que desmontar todo la parte baja del coche, me refiero puente trasero y suspensiones no?
Esbardu
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No veo que tengas porque,pero si sera bueno que reforzaras la zona,mas bien con chapas o con cordones de soldadura.Se ve poca cosa aun.Mira a ver los de redish si tienen chapas pa la parte del maletro por arriba.Pero no dejes de ver que fue lo que provoco la fisura,que es lo que hay debajo de la fisura de la primera foto.
emii3
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Lo que lo provocó, no lo sé, según he leido todos se rajan más tarde o temprano.
¿Crees que aguante con un cordón de soldadura?
Esbardu
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Mira aqui tienes mas Informacion,http://www.e46-hinterachsreparatur.de/hilfe_bei_rissen.html
Lo que no se es si las sueldan por arriba o por abajo el kit pequeño de reparacion,yo el mio lo tengo poco tiempo y no lo conozco de memoria,seguro que nos sacan de dudas algun experto de por aqui.
Lo que no se es si las sueldan por arriba o por abajo el kit pequeño de reparacion,yo el mio lo tengo poco tiempo y no lo conozco de memoria,seguro que nos sacan de dudas algun experto de por aqui.
emii3
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No lo voy a volver a sacar hasta que sea para llevarlo al taller.
A ver si alguien nos dice algo más, porque solo con unos cordones de soldadura me temo que aguante.
Esbardu
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Me acabo de leer las instruciones de montaje de las chapas y me temo que lo tengas que reforzar con ellas,van soldadas por abajo,la fisura que tienes a la dercha esa quizas la puedas soldar pero la de la izqda,ya esta muy doblada,y como dicen combinacion de silents muy blandos con chapa de lata de coca cola es lo que lleva a la rotura.
http://www.e46-hinterachsreparatur.de/includes/Einbaubeschreibung Stand 1.8.2014.pdf
http://www.e46-hinterachsreparatur.de/includes/Einbaubeschreibung Stand 1.8.2014.pdf
emii3
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Eso lo hace un chapista? o en un taller de mecánica?, y sobre todo, como saben en que parte va cada chapa para ser soldada?
Gracias
Esbardu
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Lo ves bien en las fotos,tendra que ser un taller de mecanica,tienes que sacar todo el eje trasero junto y de paso cambiar los silentsblock que venden aparte.En los talleres que reparan saben soldar.En el conce tecambian toda la plancha trasera,segun dicen estos que no vale mucho porque la,chapa nueva es del mismo grosor solo reforzada con un par de soldaduras,unos 5000€ en el conce.yo que tu lo llevaba a un taller donde reparan coches accidentados a ver que te dicen.
ALFBMW
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Hombre yo no estoy de acuerdo con eso yo he tenido ya 6 m3 e46 y nunca he tenido problemas de chasis con ninguno.
Yo pienso que son problemas puntuales que dan algunas unidades de e 46 bien sean m3 o e 46 normales.
pero no todos ..
TXURDI
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Uno de los muchos motivos es por falta de mantenimiento en el tema de silentblocks,que luego derivan al chasis.Hay que prevenir.Lo que pasa que son cosas que se van olvidando y luego ya tarde.
Yo echare un vistazo el próximo día no vaya a ser que tenga sorpresa.Aunque por ahora va todo correctamente y no me hace ninguna cosa rara.
Yo echare un vistazo el próximo día no vaya a ser que tenga sorpresa.Aunque por ahora va todo correctamente y no me hace ninguna cosa rara.
Esbardu
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Yo creo que depende mucho del trato y el mantenimiento de los silents,carreteras muy bacheadas,track days,bajadas brutales...
jorgepower m///
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s
i enterito todo el puente trasero si arriba tienes eso debajo seguro que festival del bueno..algo golpea en el de la izquierda esta deformada la chapa
RorroRh
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Si, para hacer bien todo el trabajo debes desmontar todo, bajar deposito, tren trasero... Parece mucho trabajo pero no se tarda mucho.
Se hace esto ya que despues de poner las placas se da un antigravilla para que quede bien todo y no aparezcan cosas raras.
Por lo que se ve en las fotos no es tan grave como me imaginaba pero aun asi no sabras todo lo que tienes hasta que no tengas todo bajado y la trasera desmontada.
Por cierto esta pieza entera, está en "realoem" o alguien puede poner referencia, porque lo mismo sale más barato que estar soldando y comprando chapas
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BL93-USA-09-2002-E46-BMW-M3&diagId=41_1267
jorgepower m///
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jorgepower m///
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eso es lo que hace bmw o eso dicen pero yo lo veo muy complejo..
Esbardu
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En la pagina esa especializada hablaban de 5000€ en el conce,y que seguias igual porque la chapa nueva es del mismo grosor,solo con un par de refuerzos con algunas soldaduras mas.Si vas a un chapista y te suelda las planchas 129€ mas los 280 por los silents,no creo que pases de 1500€.calculando phi por pulgar