Duda Lo arreglo?

[Sanmar97]

Buenos días compañeros,

Os escribo porque tengo una duda. Ayer fui al mecánico para que me hiciera una revisión general del coche.

Me dijo que tenía bastantes pérdidas de aceite por debajo, y que la transmisión central habría que cambiarla o repararla, porque hace ruido, suena como hierro contra hierro.

El presupuesto de cambiarla son 975€ + IVA + Montaje.

Y me dijeron que si no quería cambiarla, se podía reparar. En mi taller, la última que repararon salió por unos 1.000€ aprox. reparación y montaje.

Me gustaría pediros consejo, por qué no se si meterme a gastarme este dinero o no.

El coche es un compact 318 ti del 2005 con 230.000 km.

Tambien lo decía, por qué con estos km al embrague no le quedará mucho y son otros 1XXX€. Por no hablar de los retenes de válvulas y los consumos de aceite del n46...

Espero vuestros consejos, gracias

 

[lynks]

Es algo muy personal, en mi caso repararía el mercado de segunda mano está por las nubes.

 

[Sanmar97]

Es algo muy personal, en mi caso repararía el mercado de segunda mano está por las nubes.

Eso si es verdad, y el coche me gusta bastante, pero no se si me estaria metiendo en un pozo sin fondo

 

[tronco39]

Buen dilema, reparar ahora y como dices otra posible reparación en breve... Mucha pasta, pero como te comentan si decides no reparar, a ver qué compras...
Complicado.

 

[nosolo320d]

pero como te comentan si decides no reparar, a ver qué compras...

Es lo primero que hay que pensar. ¿Cuál es la alternativa? ¿Coche nuevo, cuál? ¿Otro de segunda mano?

 

[Jonathan BMW]

Buenos días compañeros,

Os escribo porque tengo una duda. Ayer fui al mecánico para que me hiciera una revisión general del coche.

Me dijo que tenía bastantes pérdidas de aceite por debajo, y que la transmisión central habría que cambiarla o repararla, porque hace ruido, suena como hierro contra hierro.

El presupuesto de cambiarla son 975€ + IVA + Montaje.

Y me dijeron que si no quería cambiarla, se podía reparar. En mi taller, la última que repararon salió por unos 1.000€ aprox. reparación y montaje.

Me gustaría pediros consejo, por qué no se si meterme a gastarme este dinero o no.

El coche es un compact 318 ti del 2005 con 230.000 km.

Tambien lo decía, por qué con estos km al embrague no le quedará mucho y son otros 1XXX€. Por no hablar de los retenes de válvulas y los consumos de aceite del n46...

Espero vuestros consejos, gracias

Sinceramente, si el brico lo hiciese yo, seguramente, dependiendo de lo que fuese, me lanzaría y lo repararía.

No se la confianza que tendrás con tu mecánico pero hoy en día y generalizando, las reparaciones de este estilo no son la pasión de muchos de los mecánicos, les resulta obviamente más sencillo, cambiar el conjunto entero.

Lo dicho, si tienes confianza con tu mecánico y sabes que se puede reparar, para adelante. Además de que te sale más barato, aprendéis los dos.

Ya puestos, cambiaría el embrague, que por el precio que has dicho aproximadamente, me imagino que va con el bimasa.

Respecto a los retenes de válvulas, ese modelo tengo entendido de que peca de abrir el termostato a unos 105ºC, por lo tanto, suele quemar los retenes de válvulas que pongas. Yo, como consejo, te recomiendo mirar primero como bajar la temperatura de apertura del termostato (creo que es pilotado electrónicamente) y luego cambias válvulas. Eso si el coche lo quieres aguantar un par de años más, si no, pues no te saldría muy rentable...

 

[Sanmar97]

Es lo primero que hay que pensar. ¿Cuál es la alternativa? ¿Coche nuevo, cuál? ¿Otro de segunda mano?

Buen dilema, reparar ahora y como dices otra posible reparación en breve... Mucha pasta, pero como te comentan si decides no reparar, a ver qué compras...
Complicado.

Mi idea era comprarme uno nuevo en 3-4 años, ahora mismo los ahorros que tenia me los he ventilado... y como decis los coches de segunda mano estan como estan de precio es el dilema que tengo

 

[Sanmar97]

Sinceramente, si el brico lo hiciese yo, seguramente, dependiendo de lo que fuese, me lanzaría y lo repararía.

No se la confianza que tendrás con tu mecánico pero hoy en día y generalizando, las reparaciones de este estilo no son la pasión de muchos de los mecánicos, les resulta obviamente más sencillo, cambiar el conjunto entero.

Lo dicho, si tienes confianza con tu mecánico y sabes que se puede reparar, para adelante. Además de que te sale más barato, aprendéis los dos.

Ya puestos, cambiaría el embrague, que por el precio que has dicho aproximadamente, me imagino que va con el bimasa.

Respecto a los retenes de válvulas, ese modelo tengo entendido de que peca de abrir el termostato a unos 105ºC, por lo tanto, suele quemar los retenes de válvulas que pongas. Yo, como consejo, te recomiendo mirar primero como bajar la temperatura de apertura del termostato (creo que es pilotado electrónicamente) y luego cambias válvulas. Eso si el coche lo quieres aguantar un par de años más, si no, pues no te saldría muy rentable...

A mi el mecanico me ha dicho que hasta que no la desmonte no puede darme presupuesto, me ha dicho lo que les costo arreglar la ultima unos 1000€. Pero que no sabe la mia como estara, ni si se puede reparar.

 

[Sanmar97]

Sinceramente, si el brico lo hiciese yo, seguramente, dependiendo de lo que fuese, me lanzaría y lo repararía.

No se la confianza que tendrás con tu mecánico pero hoy en día y generalizando, las reparaciones de este estilo no son la pasión de muchos de los mecánicos, les resulta obviamente más sencillo, cambiar el conjunto entero.

Lo dicho, si tienes confianza con tu mecánico y sabes que se puede reparar, para adelante. Además de que te sale más barato, aprendéis los dos.

Ya puestos, cambiaría el embrague, que por el precio que has dicho aproximadamente, me imagino que va con el bimasa.

Respecto a los retenes de válvulas, ese modelo tengo entendido de que peca de abrir el termostato a unos 105ºC, por lo tanto, suele quemar los retenes de válvulas que pongas. Yo, como consejo, te recomiendo mirar primero como bajar la temperatura de apertura del termostato (creo que es pilotado electrónicamente) y luego cambias válvulas. Eso si el coche lo quieres aguantar un par de años más, si no, pues no te saldría muy rentable...

si yo lo supiera hacer no lo dudaba ni un minuto, de hecho ya estaria desmontada pero yo de mecanica lo justo

 

[Jonathan BMW]

si yo lo supiera hacer no lo dudaba ni un minuto, de hecho ya estaria desmontada pero yo de mecanica lo justo

Yo tampoco soy un mecánico de élite, solo me gusta el tema

En el caso de que decidas reparar la caja, no dudes en comentar el problema, solución y precio para que nos mantengamos informados.

 

[Sanmar97]

Yo tampoco soy un mecánico de élite, solo me gusta el tema

En el caso de que decidas reparar la caja, no dudes en comentar el problema, solución y precio para que nos mantengamos informados.

No es la caja, es la transmisión (cardán) pero si ,si decido reparar comento el problema y el coste

 

[juanjete33]

Y una segunda opinión?

Ese ruido de hierro con hierro, lo has oído tu, o te lo ha contado? No son km para ese desgaste.

 

[Sanmar97]

Y una segunda opinión?

Ese ruido de hierro con hierro, lo has oído tu, o te lo ha contado? No son km para ese desgaste.

si que lo he escuchado, se lo lleve principalmente por ese sonido y ya que le pegase un vistazo general. Tambien en segunda al pisar a fondo tiembla bastante, no se si sabeis de ota cosa que no sea la transmision que suene asi

 

[bmwan]

Buenos días compañeros,

Os escribo porque tengo una duda. Ayer fui al mecánico para que me hiciera una revisión general del coche.

Me dijo que tenía bastantes pérdidas de aceite por debajo, y que la transmisión central habría que cambiarla o repararla, porque hace ruido, suena como hierro contra hierro.

El presupuesto de cambiarla son 975€ + IVA + Montaje.

Y me dijeron que si no quería cambiarla, se podía reparar. En mi taller, la última que repararon salió por unos 1.000€ aprox. reparación y montaje.

Me gustaría pediros consejo, por qué no se si meterme a gastarme este dinero o no.

El coche es un compact 318 ti del 2005 con 230.000 km.

Tambien lo decía, por qué con estos km al embrague no le quedará mucho y son otros 1XXX€. Por no hablar de los retenes de válvulas y los consumos de aceite del n46...

Espero vuestros consejos, gracias

El asunto es decidir si quieres meter 3.500 euros en el coche y como te dicen que te vas a comprar con esa pasta. Aparte que el sustituto no tenga también alguna cosa pendiente, seguro más caro y los precios del mercado de usados, de nuevos BMW ya ni comentar.

Por lo menos el tuyo sabes como está.

 

[Danielboss]

si que lo he escuchado, se lo lleve principalmente por ese sonido y ya que le pegase un vistazo general. Tambien en segunda al pisar a fondo tiembla bastante, no se si sabeis de ota cosa que no sea la transmision que suene asi

nose, la transmision nueva, son los 1000 y algo que te dicen, y en teoria no son reparables fácilmente. (las cruzetas van remachadas)
pero pensandolo un poco solo el un flector un soporte, las cruceta y un tuvo.
el flector y el soporte se cambia facil y las crucetas si le llevas la transmision a un taller de tractores te las pone por poco dinero ya que son baratas. la mayoria de la gente no se complica y paga.

revisa soportes de motor, soportes caja de cambios, flector, soporte cardan, y crucetas

 

[Sanmar97]

El asunto es decidir si quieres meter 3.500 euros en el coche y como te dicen que te vas a comprar con esa pasta. Aparte que el sustituto no tenga también alguna cosa pendiente, seguro más caro y los precios del mercado de usados, de nuevos BMW ya ni comentar.

Por lo menos el tuyo sabes como está.

Ya eso he pensado yo, me he puesto a mirar coches.net y por unos 4-5 mil no hay nada que me motive, y la otra como dices tu que a saber como estan esos coches.. pero por otro lado dejarse esa pasta en un coche de 17 años... por mucho que me guste no se yo

 

[Sanmar97]

nose, la transmision nueva, son los 1000 y algo que te dicen, y en teoria no son reparables fácilmente. (las cruzetas van remachadas)
pero pensandolo un poco solo el un flector un soporte, las cruceta y un tuvo.
el flector y el soporte se cambia facil y las crucetas si le llevas la transmision a un taller de tractores te las pone por poco dinero ya que son baratas. la mayoria de la gente no se complica y paga.

revisa soportes de motor, soportes caja de cambios, flector, soporte cardan, y crucetas

Yo al principio pensaba que seria el felctor o el soporte, de hecho habia llamado a la bertolin para preguntar precio de ambos pero ayer el mecanico me dijo que era la transmision en si

 

[pedregall]

Yo al principio pensaba que seria el felctor o el soporte, de hecho habia llamado a la bertolin para preguntar precio de ambos pero ayer el mecanico me dijo que era la transmision en si

A mi reparar un árbol de transmisión que cueste 1000 €uros,,me parece demasiado, anda que no cambie yo crucetas de los seat 124 ,131 ,132 ,1430 ,,si eso en un taller es un trabajo rutinario como cambiar aceite ,,que pueden valer las crucetas nuevas 50€uros

 

[JFlores]

Ya eso he pensado yo, me he puesto a mirar coches.net y por unos 4-5 mil no hay nada que me motive, y la otra como dices tu que a saber como estan esos coches.. pero por otro lado dejarse esa pasta en un coche de 17 años... por mucho que me guste no se yo

Con estos coches, viendo como van y como son, deberiamos de dejar de mirar que tienen 17 años, y valorarlos por lo que son. Tu mismo has dicho que no hay nada interesante en el mercado por 4-5.

Está claro que estamos donde estamos hablando, pero yo, si el coche te llena y te gusta, ve sin miedo.

 

[Sanmar97]

A mi reparar un árbol de transmisión que cueste 1000 €uros,,me parece demasiado, anda que no cambie yo crucetas de los seat 124 ,131 ,132 ,1430 ,,si eso en un taller es un trabajo rutinario como cambiar aceite ,,que pueden valer las crucetas nuevas 50€uros

Ahi ya no te puedo decir por que no tengo ni idea, la chica me dijo eso de los 1000€ para que me haga mas o menos una idea que es lo que cobraron por la ultima que repararon. La mia alomejor puede ser menos o puede ser mas, incluso que no tenga reparacion y tenga que ir a morir a la bmw

 

[Sanmar97]

Con estos coches, viendo como van y como son, deberiamos de dejar de mirar que tienen 17 años, y valorarlos por lo que son. Tu mismo has dicho que no hay nada interesante en el mercado por 4-5.

Está claro que estamos donde estamos hablando, pero yo, si el coche te llena y te gusta, ve sin miedo.

A mi el coche me gusta y va de lujo pero me da miedo que ya detras de una cosa venga otra y con la tonteria dejarme un pastizal, por que si le van saliendo reparaciones de 4 cifras una detras de otra mal vamos. Pero bueno tengo que pensarlo aun que seguramente acabe arreglandolo

 

[Sanmar97]

Porcierto el coche lo sigo usando mas o menos todos los dias para ir a trabajar e ir a ver a la novia si por cualquier cosa la transmision rompe que podria pasar?

 

[JFlores]

A mi el coche me gusta y va de lujo pero me da miedo que ya detras de una cosa venga otra y con la tonteria dejarme un pastizal, por que si le van saliendo reparaciones de 4 cifras una detras de otra mal vamos. Pero bueno tengo que pensarlo aun que seguramente acabe arreglandolo

Esa es la mentalidad que debes tener con un coche de segunda mano nuevo. El tuyo debes saber más o menos por donde cojea.

 

[JFlores]

Porcierto el coche lo sigo usando mas o menos todos los dias para ir a trabajar e ir a ver a la novia si por cualquier cosa la transmision rompe que podria pasar?

Supongo que si rompe... pues caja nueva (segunda mano) y a correr.

 

[Sanmar97]

Esa es la mentalidad que debes tener con un coche de segunda mano nuevo. El tuyo debes saber más o menos por donde cojea.

Bueno el coche lo tengo desde septiembre del 21, pero si mas o menos se lo que hay que hacerle para que este al 100%

Supongo que si rompe... pues caja nueva (segunda mano) y a correr.

Me tomare este mes para pensar que hacer con el y a principios de enero o lo arreglare o vere que hago no creo que en 15 dias ropa

 

[pedregall]

Ahi ya no te puedo decir por que no tengo ni idea, la chica me dijo eso de los 1000€ para que me haga mas o menos una idea que es lo que cobraron por la ultima que repararon. La mia alomejor puede ser menos o puede ser mas, incluso que no tenga reparacion y tenga que ir a morir a la bmw

Antes vete a un desguace y compras una por 50€uros

 

[Josmanpol]

Buenos días compañeros,

Os escribo porque tengo una duda. Ayer fui al mecánico para que me hiciera una revisión general del coche.

Me dijo que tenía bastantes pérdidas de aceite por debajo, y que la transmisión central habría que cambiarla o repararla, porque hace ruido, suena como hierro contra hierro.

El presupuesto de cambiarla son 975€ + IVA + Montaje.

Y me dijeron que si no quería cambiarla, se podía reparar. En mi taller, la última que repararon salió por unos 1.000€ aprox. reparación y montaje.

Me gustaría pediros consejo, por qué no se si meterme a gastarme este dinero o no.

El coche es un compact 318 ti del 2005 con 230.000 km.

Tambien lo decía, por qué con estos km al embrague no le quedará mucho y son otros 1XXX€. Por no hablar de los retenes de válvulas y los consumos de aceite del n46...

Espero vuestros consejos, gracias

Vale, yo tengo el mismo coche que tú, pero con 100.000 km menos. Te consume aceite? Cuánto te costó? Lleva paquete M? Te lo pregunto porqué depende de todo eso lo repararía o directamente lo pondría a vender por 2.500€ aprox y ya me compraba otro en Enero Febrero, que dicen que van a bajar los precios de segunda mano, aunque no es seguro. Si no te consume aceite y sólo lo pierde por la junta del cárter, lleva paquete M, y digamos que estás encariñado con el coche, yo lo repararía y rezaría para que no se le rompiera nada en unos años

 

[Sanmar97]

Vale, yo tengo el mismo coche que tú, pero con 100.000 km menos. Te consume aceite? Cuánto te costó? Lleva paquete M? Te lo pregunto porqué depende de todo eso lo repararía o directamente lo pondría a vender por 2.500€ aprox y ya me compraba otro en Enero Febrero, que dicen que van a bajar los precios de segunda mano, aunque no es seguro. Si no te consume aceite y sólo lo pierde por la junta del cárter, lleva paquete M, y digamos que estás encariñado con el coche, yo lo repararía y rezaría para que no se le rompiera nada en unos años

Si que lleva paquete M completo, y consumir pues consume lo he dejado al ralenti 15 min y luego lo he subido a 4 mil rpm y ha salido bastante humo blanco, tambien es verdad que desde el ultimo cambio de aceite hasta que salio el testigo pidiendo aceite pasaron aprox unos 3000 km. La verdad que el coche me gusta y va bien pero entre la transmision y todo lo que veo que le voy a tener que hacer es para pensarselo...

 

[Josmanpol]

Si que lleva paquete M completo, y consumir pues consume lo he dejado al ralenti 15 min y luego lo he subido a 4 mil rpm y ha salido bastante humo blanco, tambien es verdad que desde el ultimo cambio de aceite hasta que salio el testigo pidiendo aceite pasaron aprox unos 3000 km. La verdad que el coche me gusta y va bien pero entre la transmision y todo lo que veo que le voy a tener que hacer es para pensarselo...

Sí, lo he visto en tu foto de perfil, también he visto que eres de Valencia, como yo, jeje.

Pufff, si no te costó mucho, pues yo lo intentaba vender a buen precio e ir mirando otra cosa a ver que hay, mira en Milanuncios o en Wallapop. Si ves que no hay nada, intenta arreglarlo y que quede bien, y a rezar para que no se rompa nada más. Ese motor también peca de la CCV, si no se la han cambiado, estará para cambiar. En el motor, quitando la tapa que lo cubre, casi al fondo pasa transversalmente un tubito recubierto de espuma, mira a ver como está, si duro o arrugado, con el coche en marcha

 

[Sanmar97]

Sí, lo he visto en tu foto de perfil, también he visto que eres de Valencia, como yo, jeje.

Pufff, si no te costó mucho, pues yo lo intentaba vender a buen precio e ir mirando otra cosa a ver que hay, mira en Milanuncios o en Wallapop. Si ves que no hay nada, intenta arreglarlo y que quede bien, y a rezar para que no se rompa nada más. Ese motor también peca de la CCV, si no se la han cambiado, estará para cambiar. En el motor, quitando la tapa que lo cubre, casi al fondo pasa transversalmente un tubito recubierto de espuma, mira a ver como está, si duro o arrugado, con el coche en marcha

Somos paisanos si jajaja, pues mucho por suerte no me costo, he estado mirando por milanuncios coches.net y tal y de bmw he visto muy pocas cosas interesantes en un rango de precio de 4-5 mil€ entonces dependiendo de lo que pueda sacar por el mio que tampoco se cuanto me podrian dar pues lo venderia o lo arreglaria