Avería Limpieza de faros en E39 PRE.

[Re5pect]

Al lío, pues nada que he limpiado los faros de mi E39 PRE y me gustaría compartirlo con vosotros....
Vamos a explicarlo poco a poco.

1º Sacar los 4 tornillos que fijan el faro al coche. Van con una llave de 8mm. Dos en la parte que une el faro al puente, y dos por la parte trasera debajo de las conexiones de las bombillas.

2º Sacamos las bombillas, el motor de los ajustadores y la bombilla de la intermitencia. Todas las bombillas salen a media vuelta, menos la del intermitente y el conector del motor que salen de "click".

Vista de la conexión de la bombilla del intermitente.

3º Sacamos el faro junto con el labio inferior, que va adherido al faro por unas patillas en un lado, y a la carrocería por una click por el otro..

Queda el coche "tuerto" de esta guisa.....

4º Sacamos las pestañas del faro, dos arriba, tres abajo, una en el lateral y otra en el lado del intermitente.

5º Separamos la tulipa de las parábolas y comprobamos opacidades.....

Soltamos las ópticas, que van sujetas con unas grapas. Haciendo un poco de palanca, salen sin problema.

6º Pasamos a limpiar tulipas, ópticas, parábolas y todo lo que veamos medianamente sucio.

Así salió el trapo de las parábolas.....

Pulimos la tulipa....

7º Montamos todo y cerramos el faro.

Y nos queda algo así.

Montamos el faro teniendo cuidado de que el labio inferior encaje con el anclaje de la carroceria. Atornillamos los 4 tornillos y montamos las bombillas.

Y al final nos queda una cosa así de bonita.....

Y colorín colorado, este brico se ha acabado. Espero que os sirva de ayuda......
Saludos.

 

[Izanhut]

Gran brico Cevaqueva. Sin duda muy util. Saludos.

 

[Re5pect]

Gran brico Cevaqueva. Sin duda muy util. Saludos.

Gracias Izanhut, es fácil pero laborioso, porque todas las piezas son "frágiles".
Un abrazo.

 

[Izanhut]

Gracias Izanhut, es fácil pero laborioso, porque todas las piezas son "frágiles".
Un abrazo.

Efectivamente Cevaqueva. Cualquiera podria desmontarlos y montarlos, pero desmontarlos, montarlos, limpiarlos con cariño y con el maximo cuidado para no dañar las piezas solo los foreros de BmwFaq

saludos.

 

[livan]

bien explicado,parece facil no
esto vale para los de xenon

 

[Manol]

Excelente. =D==D= Da gusto trabajar con esos faros, siempre limpito y en condiciones. :zartyman

 

[gmc]

Los has dejado como nuevos.=D=

 

[Sergio JH]

Excelente brico, gran aportación!

 

[pru]

Compadre...eres una maquina, te ha quedado muy bien,se nota la diferencia del antes y despues una barbaridad.Enhorabuena y a ver si nos vemos,que tienes el coche irreconocible desde que lo vi la ultima vez.Abrazos.

 

[Re5pect]

Efectivamente Cevaqueva. Cualquiera podria desmontarlos y montarlos, pero desmontarlos, montarlos, limpiarlos con cariño y con el maximo cuidado para no dañar las piezas solo los foreros de BmwFaq

saludos.

Más que cariño, es miedo a que se rompa algo.....que cualquier cosita de un faro vale un dineral.
Por cierto, las famosas patillas del motor que se suelen romper, estaban perfectas.....un problema menos.[:>pray

bien explicado,parece facil no
esto vale para los de xenon

Pues me parece que no compañero (hablo sin saberlo al 100%), porque los faros de xenon vienen sellados, o eso creo. Vamos que si los abres, tendrás que volver a sellarlos con silicona.....no es tan fácil como en el caso de los Pre sin xenon, que es abrir y cerrar sin problemas.
Pero vamos, que hacerse se puede hacer, simplemente que es un poco más engorroso.

Excelente. =D==D= Da gusto trabajar con esos faros, siempre limpito y en condiciones. :zartyman

Gracias Manol, lo mejor es que ha mejorado la luz en carretera bastante. Lo notastes tú, cuando renovastes las tulipas?

Los has dejado como nuevos.=D=

Gracias compañero, la verdad es que han quedado bastante bien.

Excelente brico, gran aportación!

Gracias, espero que le sirva de ayuda a alguien.

Compadre...eres una maquina, te ha quedado muy bien,se nota la diferencia del antes y despues una barbaridad.Enhorabuena y a ver si nos vemos,que tienes el coche irreconocible desde que lo vi la ultima vez.Abrazos.

Tú si que eres una máquina compadre.
A ver si saco un hueco que ando super liado y nos vemos, que hace mucho ya que no veo ese carraco que llevas.
Por cierto, si aún buscas cuero, creo que unos de buffalo, están al caer.....ya te contaré....pero tienen buena pinta.
Un abrazo Pru.

 

[denis beltran]

un gran aporte compañero.yo ace meses los limpie tambien y quedaron como nuevo.un gran aporte con esas fotos=D==D==D=

un saludo!

 

[Beltza]

Buen trabajo, Lion =D= . Es una de las tareas pendientes que tengo para rejuvener un poquito mi tanque.

 

[Manol]

Gracias Manol, lo mejor es que ha mejorado la luz en carretera bastante. Lo notastes tú, cuando renovastes las tulipas?

Sinceramente, noté algo, pero poco. Ten en cuenta que yo los cambié porque estaban "empedrados", además los post, al ser hermético, entra poca suciedad.
Si te puedo decir, que cuando tenía el E36, los desmontaba una vez al año y menos la óptica, el resto lo echaba media hora en la bañera con algún detergente neutro, luego los fregaba y montaba, y sí, si que se notaba la diferencia, sobre todo porque los cristales, cogían mierda por un tubo. :rock:

 

[saguarda]

bien explicado,parece facil no
esto vale para los de xenon

Iván,

Es exactamente lo mismo. Cambié las tulipas por el mismo procedimiento y aproveché para limpiarlos. Con las ópticas hat que llevar especial cuidado de no apretar en exceso. El resto, todo igualito.

 

[///Mibo]

Buen trabajo compañero.Con que puliste las tulipas??con pulimento de carroceria??un saludo

 

[pesharo525]

Joo que rabia,los que tenemos faros post no podemos hacer esas limpiezas tan exaustivas..te a quedado de lujo

 

[Re5pect]

Buen trabajo compañero.Con que puliste las tulipas??con pulimento de carroceria??un saludo

Si con pulimento de corte 1Z de Einszett, el mismo de las carrocerias.

 

[///Mibo]

Si con pulimento de corte 1Z de Einszett, el mismo de las carrocerias.

gracias compañero,seguramente le dare a las tulipas,estan un poco blanquecinas

 

[Jokin]

Si con pulimento de corte 1Z de Einszett, el mismo de las carrocerias.

Pues a ver si te acuerdas y te lo llevas la próxima vez que vengas a casa, que tengo que darle a una parte del capó.

 

[monio]

Wenas,buen aporte,esto es otra tarea pendiente junto a montar los arillos del cuadro.

 

[The Skerpia]

Estás hecho un profesional !!! jajaja
Qué alegría de faros pre... lo que me gustaba a mí pegarle un repasito cada 6 meses...

 

[RED VELVET]

Se quedan perfectos. Los mios son de xenon y pre, y se pueden desmontar igual. Entre la tulipa y el resto hay una junta de goma que le confiere la estanqueidad. Lo complejo es hacer una limpieza profunda en la zona de las parabolas si no se desmonta todo el kit de xenon, pero bueno lo principal es dedicarse a fondo con las tulipas.

 

[nanator17]

hola! una duda: ¿cómo puedo saber si los míos son PRE? gracias, y otra: ¿qué herramienta utilizo para quitar los "tornillos" de arriba? gracias