Avería Inyectores BMW 525D e39

adrii7

En Practicas
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Buenas tardes a todos!!

Tengo el coche en el taller desde hace un par de semanas.. por temblores exagerados y humo blanco por escape sobre todo al ralentí...
En principio el mecanico me comento que lo mas seguro es que fuera silenblock o inyectores, lo primero que miró fueron los silenblocks y sí, uno esta bastante destrozado...subio el coche y me enseñó el estado en el que estaba antes de cambiarmelo para que yo lo comprobara... total que me lo cambió y me cobró unos 300 precio final.

Al ir a buscar el coche al taller... me comentó que el temblor no se habia ido del todo y que le extrañaba... total que me dijo qe me fuera por ahi 30 min a darme unas vueltas para quemar... y a ver si hechaba toda la mierda por si era algo de tema inyectores... total que lo hice y nada... persistía el temblor cada vez a más...

Esta vez ya le dije qe no era normal el temblor tan exagerado... y me dijo que lo dejara y se lo llevaria una empresa externa a revisar todos los inyectores... y aquí viene lo que me interesaría saber.. el precio en cuestión.

Me ha llamado hace un rato y me comenta que me cobra esta empresa 45€ por revisar cada inyector, mi coche tiene 6 y parece ser qe 2 estan fatal... asiqe de los 6 me cobra 4 y dos me los descuenta del precio si los reparo, asiqe 180 de revisar 4 inyectores y unos 200€... o asi por inyector el repararlos. (total 580€).

Ahora hay que sumar 4 horas de mano de obra, rondando los 180€

Y el iva a parte.

Total que la broma se me va a 760€ + iva a parte... mas de 850€ seguramente...

Veís normales esos precios?? Me gustaría saber vuestras opiniones para tenerlo en cuenta a la hora de decir que si o qe no.

Gracias y saludos a todos.
 

Manol

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Euro arriba euro abajo, está en precio, siempre y cuando te lo dejen bien.
 

el sello de la casa

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A mi tampoco me parece mal precio. Quedará el motor muy fino


Saludos
 

_lolito318ci

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Con ese temblor en cuantas revoluciones más o menos se te quedaba? Y siempre echaba humo? No te marcaba nada en el cuadro?


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Manolete

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Si el filtro de combustible está nuevo o tiene pocos kms, prueba echándole limpia inyectores directamente en el filtro.
Le quitas el tapón, no hace falta desconectár tubos. Una vez abierto cojes una jeringa de unos 10ml y le sacas gasoil. Con la misma jeringa le inyectas el limpia (el mejór que encuentres), acto seguido vuelves a tapár y arrancas.

Si tienes inyectores tocáos verás la diferencia.
 
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