Importar PHEV Alemania

[llubi]

Buenos días!

Alguien ha importado últimamente un PHEV de Alemania? Llevo años sin subir y los últimos eran "normales", además de que creo que las pegatinas no existían y me suena que con un PHEV al ser etiqueta 0 (330e G21 2021), no hay que pagar impuestos, cosa que me sorprende.

Supongo que el resto es lo mismo:
COC + las 2 hojas de ficha técnica Alemana
Factura en Español
Ir a ITV a hacer ficha técnica Española
Ir a tráfico con la ficha a pedir matriculas

Alguien con info fresca?

 

[vectractivo]

Hace dos años me bajé uno, y tan contento como el primer día.

Efectivamente no paga impuesto de matriculación.

 

[Andrei Popa]

Buenos días!

Alguien ha importado últimamente un PHEV de Alemania? Llevo años sin subir y los últimos eran "normales", además de que creo que las pegatinas no existían y me suena que con un PHEV al ser etiqueta 0 (330e G21 2021), no hay que pagar impuestos, cosa que me sorprende.

Supongo que el resto es lo mismo:
COC + las 2 hojas de ficha técnica Alemana
Factura en Español
Ir a ITV a hacer ficha técnica Española
Ir a tráfico con la ficha a pedir matriculas

Alguien con info fresca?

Me he traído uno hace algo más de un año. Efectivamente no hay que pagar impuesto de matriculación al ser PHEV, pero aun así tienes que cumplimentar el modelo 576 que te saldrá a 0€.
La factura no tiene porque ser en español y la presentación de la documentación la puedes hacer online en la pagina de la DGT.
Yo te recomendaría pedir un certificado con la salud de la batería, ya que he visto coches con kilometraje parecido y con 8% de diferencia en la salud de la batería.
Yo he comprado de un concesionario BMW con los dos años de garantía de BMW Premium Selection y muy contento con el coche.
Un saludo!

 

[llubi]

Me he traído uno hace algo más de un año. Efectivamente no hay que pagar impuesto de matriculación al ser PHEV, pero aun así tienes que cumplimentar el modelo 576 que te saldrá a 0€.
La factura no tiene porque ser en español y la presentación de la documentación la puedes hacer online en la pagina de la DGT.
Yo te recomendaría pedir un certificado con la salud de la batería, ya que he visto coches con kilometraje parecido y con 8% de diferencia en la salud de la batería.
Yo he comprado de un concesionario BMW con los dos años de garantía de BMW Premium Selection y muy contento con el coche.
Un saludo!

Muchas gracias Andrei, desconocía que se pudiese hacer telemáticamente el tema DGT.. .y eso me ahorra 130 kms de ida y los mismos de vuelta...

Lo de la factura también mejor... en su momento tenías que pagar a un traductor oficial

Y lo de la batería, me lo anoto. Aunque de momento sólo hay 1 en toda Alemania que encaje con lo que busco... a ver que dice el conce.

Gracias!

 

[Alberto(Lagu)]

Torocars
De todas formas cuidadin con lo que te bajas porque te la pueden colar pero bien.

 

[colt]

Precisamente para intentar evitar eso están profesionales como Torocars, que te simplifican todo el proceso.
Yo pienso que cuando te dejas una pasta en un coche, mejor echarle cuatro duros más y caminar sobre seguro...

 

[llubi]

Ya os contaré con tiempo, ahora es imposible, si me ha salido bien la jugada o no.

Desconozco Torocars, pero llevo años en esto, los bastantes cómo para saber que todo puede pasar, comprado aquí a alguien de confianza o comprado allí.

En mi caso conozco a Need Car Help, el comprador de mi actual coche me los ha mandado. Y si ya suponía que en redes había mucho marketing, tras estar con ellos puedo confirmarlo.

Los coches son máquinas, están expuestos a fallos, es algo lógico y normal. Y no es algo que se pueda comprobar en 1 hora en un parking de un centro comercial, con una máquina de diagnósis generalista. Evidentemente tienes más seguridad que sin hacer nada, pero hoy día, con tooooda la electrónica y en nuestro caso, con coches "especialitos", no estamos libres de nada.

El sobre coste de Toro cars, pues me lo guardo para la próxima avería. Antes o después tiene que pasar, vamos sumando años y vehículos, es cosa de matemáticas.

 

[Alberto(Lagu)]

Precisamente para intentar evitar eso están profesionales como Torocars, que te simplifican todo el proceso.
Yo pienso que cuando te dejas una pasta en un coche, mejor echarle cuatro duros más y caminar sobre seguro...

Supongo que haran un carvertical etc sin duda.
En ese informe se ven muchas cosas que pueden hacer que lo compres o que lo descartes.

 

[colt]

Es que no es sólo tema mecánico y de averías que te puedan salir, que eso siempre puede pasar.

Yo por lo que les he visto, revisan físicamente si ha tenido algún tipo de golpe, si se le ha sustituido alguna pieza que no sea de desgaste, grosor de pintura raro, tornillería que haya sido manipulada, recambios no originales...

Y otras cosas que no son tan evidentes (al menos para mí), como por ejemplo si un determinado coche es homologable o no en España, si puedes tener algún problema con la ITV o la matriculación por limitaciones de normativa, si viene de un siniestro que se le ha dado de baja en otro país (que esas cosas se hacen), historias así.