en el del avatar, u sease el 635 he probado de to, por aquello de los rallys nocturnos.
Los faros originales nunca fueron una maravilla pero el paso de los años les habia restado mucho lustre y brillo, asi que lo primero de todo los susitui por unos nuevos...
pero no originales
Entran perfectamente los bifaro que incorporan los Seat Coupe 1800 y algunos italianos mas y Skodas.
Aparte de mucho mas baratos, lo de ser nuevos hace milagros y otro detalle mas, llevan H4.
Primero probé con una pseudoxenon que aun llevo los balastros puestos en el coche y me preocupe de colocar los amarillitos y dar no daban el cante.
En largas algo se notaban, pero en cortas na de na.
Asi que acabé poniendo unas Osram halogenas de esas plus de +130 que tudo el mundo dice que van mejora que las Philips equivalentes aunque mi electricista de cabecera es muy fan de las Blue de Philips.
Y aqui las cortas mejoraron muy notablemente y para las largas necesité al mentado para que me hiciera un apaño para que funcionaran las 4 lamparas a la vez, solo en largas, y aqui ya se solucionaron definitivamente los problemas, ya que en regularidad tampoco es que te haga falta ver a 1000 m.. Unos buenos cuneteros si que son imprescindibles para distinguir los cruces.
Y ASI SIGO. eN eL E28 hice lo mismo, aunque el electricista dice que no le gusta que hay mucho salto de cortas a largas.
Tengo tambien un Mini Cooper que lleva las foco Europeo y a ese me hiicieron cambiar las opticas en la ITV, pero sigo con sus lamparas ya que no he quedido poner halogenas ya que no las incorporaba de origen.
En circulación normal no tengo problemas, pero tembien es verdad que entre opticas nuevas y que es un faro grande no alumbra mal, y normalmente si me toca usarlo de noche es porque vengo de alguna cena o similar y ya veo mejor....
