Las diferencias se notarán en base al tipo de moto de que se trate más que de la configuración del motor en si. Hay V2 con muchos bajos y medios como por ejemplo la Multistrada o la Diavel y V2 rabiosos como la Panigale.
Comparativa honda vtr sp1 vs suzuki gsxr 600 k5
- Iniciador del tema bambumen
- Fecha de inicio
Mi antigua Guzzi también vibraba hacia los lados, jajaja
Como dicen tanto la sp1 como la sp2 son motos míticas desde que salieron. Fetiche para muchos yolvidate de que bajen de precio porque son casi de colección. La gsxr 600 k5 sin ser para nada una mala moto, es una moto del montón. Por cada sp1 que he visto, habre visto unas 300 gsxr k5.
Un saludo.
Un saludo.
pollo_is
Forista
Corde smg
Sin mirar ningún dato más la sp 1 son 137 cv y la sp2 136, los demás datos así de cabeza ni idea, y menos los de la tl.
Aceleran igual que una tetra, de que cilindrada¿?
Yo he probado las dos en cuestión, una mía y la otra (tl 1000 r) como si fuera mía, además de haber tenido durante un tiempo la gsx 750, me he quedado con la vtr y la uso a diario, como si fuera un scooter (cuando hace calorcito, que soy un marques, si hace frío no la cojo
) es una moto que me encanta y dudo que me deshaga de ella, como mucho la mejoraré la siguiente temporada.
También si pones todas las innovaciones de todas la motos por separado no valen una mierda, pero si una moto las reúne es otra cosa
No voy a ponerme a discutir que moto es mejor, porque es como preguntar a quien quieres más a papá o a mamá, mi moto me encanta y a mi personalmente me vale y con eso soy extremadamente feliz.
Un saludo.
Sin mirar ningún dato más la sp 1 son 137 cv y la sp2 136, los demás datos así de cabeza ni idea, y menos los de la tl.
Aceleran igual que una tetra, de que cilindrada¿?
Yo he probado las dos en cuestión, una mía y la otra (tl 1000 r) como si fuera mía, además de haber tenido durante un tiempo la gsx 750, me he quedado con la vtr y la uso a diario, como si fuera un scooter (cuando hace calorcito, que soy un marques, si hace frío no la cojo
) es una moto que me encanta y dudo que me deshaga de ella, como mucho la mejoraré la siguiente temporada.También si pones todas las innovaciones de todas la motos por separado no valen una mierda, pero si una moto las reúne es otra cosa
No voy a ponerme a discutir que moto es mejor, porque es como preguntar a quien quieres más a papá o a mamá, mi moto me encanta y a mi personalmente me vale y con eso soy extremadamente feliz.
Un saludo.
CORDE SMG
Forista
Corde smg
Sin mirar ningún dato más la sp 1 son 137 cv y la sp2 136, los demás datos así de cabeza ni idea, y menos los de la tl.
Aceleran igual que una tetra, de que cilindrada¿?
Yo he probado las dos en cuestión, una mía y la otra (tl 1000 r) como si fuera mía, además de haber tenido durante un tiempo la gsx 750, me he quedado con la vtr y la uso a diario, como si fuera un scooter (cuando hace calorcito, que soy un marques, si hace frío no la cojo
También si pones todas las innovaciones de todas la motos por separado no valen una mierda, pero si una moto las reúne es otra cosa
No voy a ponerme a discutir que moto es mejor, porque es como preguntar a quien quieres más a papá o a mamá, mi moto me encanta y a mi personalmente me vale y con eso soy extremadamente feliz.
Un saludo.
CORDE SMG
Forista
Corde smg
Sin mirar ningún dato más la sp 1 son 137 cv y la sp2 136, los demás datos así de cabeza ni idea, y menos los de la tl.
No voy a discutir por 1 o 2 cv., básicamente son los mismos de la TL.
Aceleran igual que una tetra, de que cilindrada¿?
De 750, porque un mil moderno la destroza.
Yo he probado las dos en cuestión, una mía y la otra (tl 1000 r) como si fuera mía, además de haber tenido durante un tiempo la gsx 750, me he quedado con la vtr y la uso a diario, como si fuera un scooter (cuando hace calorcito, que soy un marques, si hace frío no la cojo
También si pones todas las innovaciones de todas la motos por separado no valen una mierda, pero si una moto las reúne es otra cosa
No se que innovación tiene la SP1/2 que no tengan las demás, aparte de unos, poco efectivos, radiadores laterales.
No voy a ponerme a discutir que moto es mejor, porque es como preguntar a quien quieres más a papá o a mamá, mi moto me encanta y a mi personalmente me vale y con eso soy extremadamente feliz.
En ningún momento he discutido cual es mejor o mas bonita, lo he hecho de cual es mas rápida y efectiva.
Un saludo.
XeVoRa34MotorSport
Forista Senior
Que cachondo eres tu... jajajaja
En realidad vibran hacia delante y hacia atras eh... No arriba y abajo!
Si, si claro... Ya me imagino!!
Quizás es que me he explicado mal... Lo que a mi me gustaría saber sin probar ninguna, es si se nota que lleves motores con diferente configuración a pesar de la cilindrada... ( suponiendo que sea la misma o semejante ), ya que por ejemplo, un bi-cilindrico en linea si se nota! No sé si me explico... xD! :rolleyes:
Si todo se resume a cual es más rápida y efectiva cronómetro en mano apaga y vámonos... Y el tacto y las sensaciones no importan nada? Recito al amigo Dacufe...Corde smg
Sin mirar ningún dato más la sp 1 son 137 cv y la sp2 136, los demás datos así de cabeza ni idea, y menos los de la tl.
No voy a discutir por 1 o 2 cv., básicamente son los mismos de la TL.
Aceleran igual que una tetra, de que cilindrada¿?
De 750, porque un mil moderno la destroza.
Yo he probado las dos en cuestión, una mía y la otra (tl 1000 r) como si fuera mía, además de haber tenido durante un tiempo la gsx 750, me he quedado con la vtr y la uso a diario, como si fuera un scooter (cuando hace calorcito, que soy un marques, si hace frío no la cojo
También si pones todas las innovaciones de todas la motos por separado no valen una mierda, pero si una moto las reúne es otra cosa
No se que innovación tiene la SP1/2 que no tengan las demás, aparte de unos, poco efectivos, radiadores laterales.
No voy a ponerme a discutir que moto es mejor, porque es como preguntar a quien quieres más a papá o a mamá, mi moto me encanta y a mi personalmente me vale y con eso soy extremadamente feliz.
En ningún momento he discutido cual es mejor o mas bonita, lo he hecho de cual es mas rápida y efectiva.
Un saludo.
CORDE SMG
Forista
Peroooo, vamos a ver. ¿Quien ha dicho que importe o no? Yo lo único que he dicho es que frente al crono con una deportiva de 750cc o mas y a partir del 2005 te comes a una SP1/2.
También he dicho que la RC52 me parece una moto muy bonita y que va bien pero desfasada si la enfrentamos con una deportiva moderna de media o gran cilindrada.
A mi también me gustan como van las bi, aunque me gustan mas los tetra por tacto y rendimiento.
PD: Personalmente, cuando yo compro una deportiva si que miro cifras además de estética y sensaciones.
Sukkez
Forista Senior
A mi me ponéis una k5 600cc y una SP y me voy pa´ Honda cagando leches. No tienen nada ver, sobre todo en cuanto a prestaciones y motor. De chasis igual la K5 serámás ágil, imagino.
Aparte me mola mucho más una VTR SP 1000cc que una K5 600cc.
Algunos por aquí sabéis que soy bastante pro HONDA, no un friki ni mucho menos pero la verdad me parece una pedazo de MARCA y empresa simplemente increíble, muy fiable, fina, me gusta su filosofía de "potencia controlable", etc.
Pero también tengo una opinión muy personal acerca de las SP.
La moto de carreras ganó Campeonatos del Mundo y carreras, era un buen pepino. Aparte es bonita no, lo siguiente.
Es una moto "especial" por su configuración de motor para una RR japo o digamos no Ita, posición radiadores, alguna cosa de menor impacto técnico como dashboard digital y ser la anti Ducati directa, todo un reto por cierto...
... pero sobre todo, desde mi punto de vista, porque era la versión siguiente o evolución natural a la RC45 para el campeonato de SBK.
Era la nueva RC, la nieta de la mítica RC30, la evolución directa de la RC45 !
Tenía un duro papel por delante. Y no impactó tanto como sus familiares más adultos ya; técnicamente y ahí le doy algo de razón @CORDE SMG era más o menos igual en componentes que una GSXR 1000 2002.
Antaño, en 1989 la RC30 de calle se diferenciaba mucho en componentes y radicalización de p. ej. una Gsxr (y que una zxr y fzr, claro).
Honda sacó la saga VFR y VFR-R en bicilíndrico con sus VTR, también con con las versiones F y RR.
Pero ni en ventas ni en competición hicieron la grandísima historia que hizo la saga VFR.
Un saludo y enhorabuena a los propietarios de semejante preciosidad
Aparte me mola mucho más una VTR SP 1000cc que una K5 600cc.
Algunos por aquí sabéis que soy bastante pro HONDA, no un friki ni mucho menos pero la verdad me parece una pedazo de MARCA y empresa simplemente increíble, muy fiable, fina, me gusta su filosofía de "potencia controlable", etc.
Pero también tengo una opinión muy personal acerca de las SP.
La moto de carreras ganó Campeonatos del Mundo y carreras, era un buen pepino. Aparte es bonita no, lo siguiente.
Es una moto "especial" por su configuración de motor para una RR japo o digamos no Ita, posición radiadores, alguna cosa de menor impacto técnico como dashboard digital y ser la anti Ducati directa, todo un reto por cierto...
... pero sobre todo, desde mi punto de vista, porque era la versión siguiente o evolución natural a la RC45 para el campeonato de SBK.
Era la nueva RC, la nieta de la mítica RC30, la evolución directa de la RC45 !
Tenía un duro papel por delante. Y no impactó tanto como sus familiares más adultos ya; técnicamente y ahí le doy algo de razón @CORDE SMG era más o menos igual en componentes que una GSXR 1000 2002.
Antaño, en 1989 la RC30 de calle se diferenciaba mucho en componentes y radicalización de p. ej. una Gsxr (y que una zxr y fzr, claro).
Honda sacó la saga VFR y VFR-R en bicilíndrico con sus VTR, también con con las versiones F y RR.
Pero ni en ventas ni en competición hicieron la grandísima historia que hizo la saga VFR.
Un saludo y enhorabuena a los propietarios de semejante preciosidad
raulfrub
Forista Senior
Por supuesto no solo se resume en eso claro; pero el autor del post en su primer comentario pregunta por aceleracion; velocidad....y por eso creo que son las respuestas de corde!
Pero el autor del hilo pregunta por una GSXR 600, ni 750 ni MIL, y todos sabemos que en los 15 ó 20 años que hace que parieron a la VTR las motos han evolucionado muchisimo -quiero decir- no cabe comparación con una moderna digo yo.
Desde luego que soy de la opinión de @DACUFE al 100% y conste que soy más bien de motor tetra pero una vez un forero de aquí, no recuerdo quien, comentó que al probar una VTR la sensación era como de ir en una Ducati "pero bien hecha" (palabras textuales) ...tambien es verdad que me declaro hondista y no voy a ser del todo objetivo pero entre las motos que nos ocupan, GSXR 600 y VTR SP, de largo la Honda (pero con mucho! vamos, que no hay comparación para mi).
Otra cosa seria comparar GSXR 600 con CBR 600 RR, una delicia de moto pero ya en la misma liga, de las "del montón" (se me entiende?)
Desde luego que soy de la opinión de @DACUFE al 100% y conste que soy más bien de motor tetra pero una vez un forero de aquí, no recuerdo quien, comentó que al probar una VTR la sensación era como de ir en una Ducati "pero bien hecha" (palabras textuales) ...tambien es verdad que me declaro hondista y no voy a ser del todo objetivo pero entre las motos que nos ocupan, GSXR 600 y VTR SP, de largo la Honda (pero con mucho! vamos, que no hay comparación para mi).
Otra cosa seria comparar GSXR 600 con CBR 600 RR, una delicia de moto pero ya en la misma liga, de las "del montón" (se me entiende?)
Fallout
Forista Legendario
Yo puedo decir que la K5 600 viene un poco light de serie, pero tiene mucho potencial para hacerla cositas. Creo que entre una CBR 600RR 05 y una K5 con chuches basicas y bien reglada me quedaria con la K5, y he tenido las dos jeje. Aparte, me da algo más de sensacion de calidad de materiales la Suzuki.
XeVoRa34MotorSport
Forista Senior
Más que la Honda?
Fallout
Forista Legendario
De calidad y apariencia de acabados si
XeVoRa34MotorSport
Forista Senior
Joe, pues yo creo que es todo lo contrario. Eso ya cada uno... jejejejeDe calidad y apariencia de acabados si
Fallout
Forista Legendario
Te lo digo yo que he tenido las dos jeje
2002_tii
Pilotill@
pues ese sonido es para mis oidos para tocarse a dos manos o tres o cuatro...sera que llevo una Bi y me hice a ese sonido " ronco y gordo" ...
2002_tii
Pilotill@
no conozco otra cosa y sinceramente como pueda seguire en el mundo de las BI ( su leche suena rarito viniendo de mi ajajajajajajja )
estoy locamente enamorada del sonido de mi pequeña y abuela SV650S
raulfrub
Forista Senior
Pero el sonido ronco y gordo es el que sacan los bi por el escape. Yo me refiero al sonido del motor; que es como si fuese electrico o un molinillo...nose si lo apreciais...
2002_tii
Pilotill@
aun asi...no suena igual mi sv650s con una hyosung 650.
es el mmismo motor pero............ " dferente" jejejejejejje
2002_tii
Pilotill@
sacan el sonido por el escape???????? jaaaaaaaaaaajajajajaajaj j*der, tu no as odio la mia, no?
solo suena EL MOTOR!!!! todo el ruedaco que saca es el motor.
XeVoRa34MotorSport
Forista Senior
Jajajajajajano conozco otra cosa y sinceramente como pueda seguire en el mundo de las BI ( su leche suena rarito viniendo de mi ajajajajajajja )
estoy locamente enamorada del sonido de mi pequeña y abuela SV650S
A mi el sonido me gusta mucho, especialmente de las DUCATI, con terminales Térmigoni, me parece impresionante... Pero influye el sonido extra de la distribución desmodrómica, y los embragues en seco.
XeVoRa34MotorSport
Forista Senior
Entre otras cosas, por el Leo vence jajajajaja