Avería Hola a todos

[Clonematt]

Hola, tengo un 525ix 24v y me ha surgido un problema con la temperatura del motor, he estado leyendo por ahí (hice la prueba del periódico en el ventilador, lo frené casi solo con mirarlo) pero nadie dice de donde sacan el oil silicon que le echan al viscoso.
Si alguno me ayudara se lo agradecería muchísimo.

 

[Clonematt]

Por cierto si alguno tuviese el libro de instrucciones para este modelo me lo podría pasar?

 

[ren5maxi]

Ok le pasaremos presupuesto de la reparacionn.....

Buen dia.
Mira si ers nuevo lo mas adecuado seria que te presentases algo mejor y entrases un poco mas tranquilo,a los foeros les suele gustar saber xon quien hablan,de que coche. Etc. Etc.
Son muy curiosos sabes? Jee jeee.

Luego sobre tu consulta no te se responder pero tranqui seguro que alguien sabra darte alguna indicacion o consejo.

Saludos. Chao

 

[Manol]

Hola, tengo un 525ix 24v y me ha surgido un problema con la temperatura del motor, he estado leyendo por ahí (hice la prueba del periódico en el ventilador, lo frené casi solo con mirarlo) pero nadie dice de donde sacan el oil silicon que le echan al viscoso.
Si alguno me ayudara se lo agradecería muchísimo.

Para agilizar el foro, que la ayuda a tu consulta, sea efectiva y ayudar al "Buscador", el titulo del hilo/tema, tiene que ser "un explicativo" del contenido. Gracias.

Ver: Índice Base de Datos y Situación de los componentes más usuales.

Ver: 525Tds. Reparación del Viscoso.

 

[kikirock]

Bienvenido al foro.
Sobre tu consulta, si utilizas el buscador, verás que hay un brico de la reparación del viscoso donde dice el aceite que hay que poner y la referencia del mismo para pedirlo.

Saludos

 

[Clonematt]

Ok le pasaremos presupuesto de la reparacionn.....

Buen dia.
Mira si ers nuevo lo mas adecuado seria que te presentases algo mejor y entrases un poco mas tranquilo,a los foeros les suele gustar saber xon quien hablan,de que coche. Etc. Etc.
Son muy curiosos sabes? Jee jeee.

Luego sobre tu consulta no te se responder pero tranqui seguro que alguien sabra darte alguna indicacion o consejo.

Saludos. Chao

Gracias por tu consejo, lo tendré en cuenta, por cierto, me llamó Matias, vivo en Zaragoza y conduzco un 525ix del 92" desde hace 4 años y recién ahora empieza a dar por cu.lo jeje mi niño,

 

[KORANDO]

El aceite de silicona lo compras en la TOYOTA.
Solo tienen un tipo,por lo que lo tienes facil.
Es barato ,y con 1 bote tendras para rellenar.
Si lo llenas a tope,se queda fijo.

Un saludo

 

[jcarnaiz]

Bienvenido al foro!! Como te dicen en toyota...silicona para viscosos creo que me costo 14€.

 

[Clonematt]

Muchas gracias chicos, he comprado dos por si acaso, si no, pues ya tengo otro para el futuro jaja. Lo pillé en la Toyota como dijisteis 28,41€ los dos. Ahora esperar que les llegue y a rellenar.
Otra cosa he leído por ahí que al soltar el viscoso se aflojan las correas, es cierto?? Si es así, como se que tensión han de llevar??

 

[kikirock]

Muchas gracias chicos, he comprado dos por si acaso, si no, pues ya tengo otro para el futuro jaja. Lo pillé en la Toyota como dijisteis 28,41€ los dos. Ahora esperar que les llegue y a rellenar.
Otra cosa he leído por ahí que al soltar el viscoso se aflojan las correas, es cierto?? Si es así, como se que tensión han de llevar??

Para sacar el viscoso no hay que quitar las correas. Solo te hace falta una ññave fija de 32mm y un martillo. Pones la llave fija en la tuerca del viscoso, le das un golpe seco con el martillo y afloja.
Cuidado no se te escape el martillo y rompas el radiador. Ahhh y algo muy importante: LA TUERCA AFLOJA AL REVËS.

saludos

 

[Clonematt]

Para sacar el viscoso no hay que quitar las correas. Solo te hace falta una ññave fija de 32mm y un martillo. Pones la llave fija en la tuerca del viscoso, le das un golpe seco con el martillo y afloja.
Cuidado no se te escape el martillo y rompas el radiador. Ahhh y algo muy importante: LA TUERCA AFLOJA AL REVËS.

saludos

Hola, he probado el del martillazo pero no funciona, he rebuscado mucho por ahí y en encontrado la manera de hacerlo sin la llave de BMW para aguantarlo, por lo visto se puede bloquear el eje que gira junto con el viscoso poniendo un destornillador entre lo tornillos. Y haciendo presión contraria (destornillador izquierda llave 32 derecha) se puede soltar, en caso de que no puedas a fuerza bruta. Aguantando el destornillador se le puede dar el martillazo

 

[kikirock]

Hola, he probado el del martillazo pero no funciona, he rebuscado mucho por ahí y en encontrado la manera de hacerlo sin la llave de BMW para aguantarlo, por lo visto se puede bloquear el eje que gira junto con el viscoso poniendo un destornillador entre lo tornillos. Y haciendo presión contraria (destornillador izquierda llave 32 derecha) se puede soltar, en caso de que no puedas a fuerza bruta. Aguantando el destornillador se le puede dar el martillazo

Así también se puede , pero ten cuidado no rompas ningún tornillo de la bomba de agua.

saludos

 

[Clonematt]

Así también se puede , pero ten cuidado no rompas ningún tornillo de la bomba de agua.

saludos

Por cierto, haciendo lo del primer martillazo, el conjunto entero giraba patinando en la correa, eso es normal?

 

[Clonematt]

Otra cosita, para cambiar la bomba de agua su que hay que quitar las correas no? Como sabéis que tensión tienen que llevar?

 

[kikirock]

En tu modelo no estoy seguro, pero creo que la correa principal va con un tensor hidráulico que tensa automáticamente.

saludos

 

[kikirock]

Aquí está el brico:
http://www.bmwfaq.com/resources/e34-525tds-reparacion-del-viscoso.86/

Saludos

 

[Ayaxre]

Por cierto, haciendo lo del primer martillazo, el conjunto entero giraba patinando en la correa, eso es normal?

Yo desmonté el ventilador una vez y recuerdo que al intentar aflojarlo con la llave patinaba pero al darle un golpe bien seco con el martillo se aflojó, prueba con un poco de "aflojalotodo" a ver. Va de aflojar la cosa jejeje.

Por cierto he mirado en el manual Bentley y no he encontrado pares de apriete para las correas auxiliares, la del ventilador lleva un tensor pero la otra del A/A lleva una polea excéntrica, en mi casó la apreté a ojo.

Suerte y saludos

 

[kikirock]

Yo desmonté el ventilador una vez y recuerdo que al intentar aflojarlo con la llave patinaba pero al darle un golpe bien seco con el martillo se aflojó, prueba con un poco de "aflojalotodo" a ver. Va de aflojar la cosa jejeje.

Por cierto he mirado en el manual Bentley y no he encontrado pares de apriete para las correas auxiliares, la del ventilador lleva un tensor pero la otra del A/A lleva una polea excéntrica, en mi casó la apreté a ojo.

Suerte y saludos

Par de apriete lleva, pero si lo has hecho a ojo y no patina con el A/A puesto , es que está bién.

Saludos

 

[Clonematt]

Hola gente, ya he conseguido quitarlo
Primero: quite las aspas para no tener molestias o algo que romper
Segundo : eche aflojatodo como dice Ayaxre
Tercero: lo infle a martillazos! No veas lo que costó pero ya está afuera.
Ya he quitado el viscoso, el termostato y el radiador.
La bomba la he pedido pero no se si me atreveré a cambiarla, por lo de las tensiones.ya hos iré contando/preguntando! Jeje
Gracias a todos

 

[Clonematt]

Hola a todos, hoy me han llegado las piezas y le he puesto, con tanta mala suerte que apretando las tuercas de la tapa del termostato (de plástico y con 22 añitos) se rompió. Ahora toca comprar otra. Las he visto de metal así que le pondré una de esas. Luego me fije que tenia un manguito rajado pero no se que es así que no puedo buscarlo para comprar. Si alguno que sepa me echa una mano genial.

 

[Clonematt]

No puedo subir la foto, no se

 

[Clonematt]

Bueno, ya esta resuelta la duda sobre la pieza de la raja, es el fuelle de aspiración.

 

[Manol]

Bueno, ya esta resuelta la duda sobre la pieza de la raja, es el fuelle de aspiración.

¿Ya está funcionando de nuevo correctamente?.

 

[Clonematt]

Todavía esta de camino desde Alemania, fui directamente a la BMW.