Ok gracias por el enlace .Pues he ido a una tienda de electrónica para comprar un led para la luz del mando y hacer la reconversión y me han dicho que no hay led para la pila de 1,5v y que no saben ni si existe ... Que los que tienen son para mínimo de 3v ...
Foto de mi E-34
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smash
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Corroborado con mis leds. Yo siempre los he probado haciendo continuidad con el multímetro, y ahora lo he probado junto a otro multímetro para medir el voltaje y me da 2,5V... Así consigue encender, con poca luz.
Por lo que leo en el artículo, bastaría con un condensador... Pero lo suyo sería que encontraras una pila de más voltios con las mismas dimensiones. Sin duda habría sido más sencillo el caso contrario, que el led pidiera menos voltaje... así solo pondrías una resistencia calculada (V=IR), más sencilla de meter que un condensador y a correr.
Por lo que leo en el artículo, bastaría con un condensador... Pero lo suyo sería que encontraras una pila de más voltios con las mismas dimensiones. Sin duda habría sido más sencillo el caso contrario, que el led pidiera menos voltaje... así solo pondrías una resistencia calculada (V=IR), más sencilla de meter que un condensador y a correr.
jordi tds e34
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Pero puedes encontrar una pila de la misma medida de 3v, y asunto solucionado, o 2 de 1.5v en série, y con esto también haces, por que pilas botón hay miles y de distintos voltajes
Lo que he encontrado es una bombilla muy parecida ya la pondré cuando la tenga en los manos... Y otra cosa ....que significa solo el cuadrado verde debajo de los km . adjunto enlace de fotografía.
https://subefotos.com/ver/?889fe3380401ad7fbe980c196fd5089eo.jpg
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smash
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tiene que ver con los periodos de revisión marcados por bmw. Venden un pequeño aparato para reiniciarlo, ya que actualmente no creo que haya nadie que le haga caso xd.
Pero creo (y justamente quería buscarlo o preguntarlo últimamente) que haciendo el puente en dos bornes del conector para diagnosis que hay en el vano motor, se resetea. Lo que no sé cuáles son.
Pin 7 y 19 hazlo tu primero y me dices
A ver señores. Los cuadrados verdes son los intervalos de cambio de aceite. Cuando lo cambias (y reseteas) tienes todos los verdes encendidos. Y se van apagando según uso (número de km, arranques, etc...). Cuando se apagan todos los verdes se enciende el amarillo, y después queda encendido el amarillo y llegas al rojo. Lo normal es cambiarlo cuando se encienda el amarillo. Alguna vez tiene pillado a mi padre (yo de pequeño) llegando al rojo, pero no era lo habitual. También tengo que decir que en el e30 se cambiaba cada 10.000 km, y luego se paso a echar un semisintético 10w40, por lo que no era exagerado que alguna vez llegase al rojo (hablamos de 10-12k km). No se cada cuanto salta en el e34.
Y después está el aviso de inspection, ese es anual, y te avisa un año después de resetearlo, para las revisiones anuales.
Se pueden resetar por separado (era puentear dos pines y darle al arranque o contacto si no recuerdo mal, pero estará por ahí escrito). La maquinita (al menos en el e30) lo único que hace es puentear esos dos pines de una forma elegante. Pero hablo del conector viejo, en el e34 por si acaso leed un poco.
smash
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yo creo que voy con las luces amarillas y rojas casi desde que compré el coche xd. Paso olímpicamente de lo que digan esos indicadores. Yo ya sé cada cuando cambio aceite y hago revisión...
smash
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jordi tds e34
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el inspection es bianual, y es el cambio de líquido de frenos.
si se apaga el rojo, no se enciende el auto.
Resetear pin 7 a masa. Pon una resistencia para resetear si te da corte.
si se apaga el rojo, no se enciende el auto.
Resetear pin 7 a masa. Pon una resistencia para resetear si te da corte.
pru
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Las luces verdes en el e34 son 5, se apagan cada 2000 kms, así hace 10k kms entre cambios de aceite. Una vez apagados se enciende el amarillo y al final el rojo y se enciende el cartelito de Inspection. El otro cartelito salta cada 50k kms para recordarte, de forma alterna cada vez, el cambio de líquido de refrigerante y de frenos.
Para resetearlos se usa un cable del pin número 7 a masa (yo uso un tornillo del cabezal de las copelas de amortiguacion), le mueves la llave para encender motor y tarda unos 15 segundos.
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jordi tds e34
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2000 km no lo tengo tan claro, yo he hecho en mi tds 3500 km en la primera luz, 3000 y 2700 en las restantes.
de todas formas en el manual del propietario explica las luces
de todas formas en el manual del propietario explica las luces
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Cómo que ponga una resistencia si me da corte...
pru
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Pues yo llevo desde el 96 con mi tds y no falla, cada 2k kms se apaga una, he escuchado compañeros comentar lo que comentas, pero en mi caso es puntual, no sé si será distinto en el pre y post. El mio es del 92. De hecho lo he comprobado anotando kms y es un reloj .
Un saludo
jordi tds e34
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yo también lo tengo del 06/92, lo tenemos en casa desde el 96. si que noté que el aceite dura más o menos en función de la marca. Yo no hago mucha ciudad. Lo que si que hace es quitar cuadraditos para que 1 vez al año pases a cambiar el aceite, hayas o no hayas hecho los km
smash
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o sea que hay algún sensor que detecta el estado del aceite??
jordi tds e34
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no se si hay sensor, no he visto nunca en los esquemas, ni del nivel de aceite, si fuese por horas y uso, podría ser variable el tiempo, pero no por marca. en mi caso la zona verde son 12500 km, más amarillo y rojo. tampoco se si la presión de aceite varía con su estado de degradación, cosa que si es positivo, ese podría ser un indicador.
Quien dijo que no había bombillas ....
https://ibb.co/fkMtnRM
En cetronic lámpara T1 1/4 1.5 V VMF1590 código 369088088
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smash
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buen hallazgo
pru
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Yo fui al conce y varias tiendas de electrónica y nada, de todas formas esa bombilla alumbra menos que un diodo... Buena caza desde luego porque habrá quien no le apetezca hurgar la llave mucho... Jejejej
Hola ... alguien sabe si está llave es del coche...
https://subefotos.com/ver/?d85bf0e70412cacbccf02fd51e6ba642o.jpg
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