Fallo llamada de emergencia

[Isotopo2018]

recargable.. claro.

como las de los moviles que tambien se averian

Me lo imaginaba. Si no, no tendría sentido que me la cambiasen gratis.

Pero es cierto que seguramente debiera durar de por vida.

Pero como todo, pueden haber unidades defectuosas

La de mi coche es ref: 84102447710
Litio-ion recargable
8 voltios
330 mAh

 

[candi_87]

Pues aquí uno más con el famoso "fallo llamada de emergencia". Me parece una tomadura de pelo querer cobrar entre 300/500€ dependiendo del modelo.
En mi caso un F36, quizás se pueda acercar un precio justo a los 200€ por tener que desmontar "medio" coche para llegar al techo, pero en los F30 que está bajo el plafón, es un engañabobo.
Tampoco entiendo cómo en el diseño de este sistema (absurdo, ya que en caso de accidente hasta 2018, tenías múltiples posibilidades para comunicarlo), en los F36 la colocan entre el plafón y la luz central de freno... En fin, ya he comprado la batería original por 74€ en la BMW e intentaré cambiarla yo mismo, si no, por OBD intento desactivar el sistema y a correr.

 

[pUllastre]

Pues aquí uno más con el famoso "fallo llamada de emergencia". Me parece una tomadura de pelo querer cobrar entre 300/500€ dependiendo del modelo.
En mi caso un F36, quizás se pueda acercar un precio justo a los 200€ por tener que desmontar "medio" coche para llegar al techo, pero en los F30 que está bajo el plafón, es un engañabobo.
Tampoco entiendo cómo en el diseño de este sistema (absurdo, ya que en caso de accidente hasta 2018, tenías múltiples posibilidades para comunicarlo), en los F36 la colocan entre el plafón y la luz central de freno... En fin, ya he comprado la batería original por 74€ en la BMW e intentaré cambiarla yo mismo, si no, por OBD intento desactivar el sistema y a correr.

es que entre la batería, que son de 70 a 90€, y la mano de obra a 120€... fácil los 300-500 si hacen todo el procedimiento de desmontar techo.

 

[Isotopo2018]

es que entre la batería, que son de 70 a 90€, y la mano de obra a 120€... fácil los 300-500 si hacen todo el procedimiento de desmontar techo.

Yo el error lo veo en la ubicación, cuando se ha diseñado el coche.

Pero si es así..es así...no hay más que hacerle.

En la parte mecánica es así..a veces un tornillo de 6mm.....lleva 2 horas quitarlo.

 

[Califa101]

Pues aquí uno más con el famoso "fallo llamada de emergencia". Me parece una tomadura de pelo querer cobrar entre 300/500€ dependiendo del modelo.
En mi caso un F36, quizás se pueda acercar un precio justo a los 200€ por tener que desmontar "medio" coche para llegar al techo, pero en los F30 que está bajo el plafón, es un engañabobo.
Tampoco entiendo cómo en el diseño de este sistema (absurdo, ya que en caso de accidente hasta 2018, tenías múltiples posibilidades para comunicarlo), en los F36 la colocan entre el plafón y la luz central de freno... En fin, ya he comprado la batería original por 74€ en la BMW e intentaré cambiarla yo mismo, si no, por OBD intento desactivar el sistema y a correr.

¿ Llegaste a cambiar la batería ?

 

[Califa101]

A mi también me ha salido este error. Es un Gran Tourer de 2017.
Lo llevé al concesionario Movilnorte y me pedían 400 € por cambiar la batería. Les dije que nanai.
Lo llevé a mi taller de confianza, buscaron la batería y la cambiaron: 70 € de la batería y una hora de mano de obra.
Me volvió a salir el mismo fallo al año. Volví a cambiar la batería.
Ya ahora, tras 6 meses me vuelve a salir el mismo fallo. O la batería se descarga a una velocidad muy rápida, o hay algún otro fallo que no logramos localizar.
A ver si a alguien le pasa lo mismo y sabe como solucionarlo.
Mil gracias.

A mi me pasa lo mismo. Cambié la batería en septiembre de 2023 y a partir de mayo de este año empezó a dar fallos, de forma que ya está totalmente agotada. Me dijeron en el taller que el coche daba picos de tensión pero que no sabían si podría ser de éso. Así que creo que lo menos malo, y antes de actualizar software y perder la repro, es cambiar la batería por mi cuenta, cosa que no se si podré hacer. Además, habría que desactivar el mensaje de error.

 

[Califa101]

A mi hoy se me ha puesto el error en el cuadro por primera vez, y luego se ha quitado.
Desde luego que 300/400 mortadelos es una broma de mal gusto, así se queda, lo que no sé muy bien si eso afectará en la ITV…

Te saldrá cada vez mas a menudo conforme se vaya gastando, si es que no lo ha hecho ya.

 

[tronco39]

Te saldrá cada vez mas a menudo conforme se vaya gastando, si es que no lo ha hecho ya.

Por ahora no ha vuelto a decir nada, supongo que alguna vez volverá…

 

[Soner]

A mi me saltaba el aviso en los días de frío.

Lo hice en la BMW junto el cambio de aceite de la caja de cambios


DCT 21Liter 5litros 129,30€
Cambio de aceite caja doble embrague 66,40€
Comprobación electrónica 83€
Prueba dinámica 49,80€
Bateria TCB 60,93€
Cambio Batería 163,40€

552,83 más IVA 668,92€

 

[JoaquinCid]

A mi me ha pasado lo mismo, llevo un año con la tontería, cambio de dos baterías, al final taller de BMW, le han pasado la factura al concesionario que me vendió el coche (1200 napos) le van a cambiar la centralita de la llamada y espero que se acabe el calvario

 

[JoaquinCid]

¿Se puede desactivar el mensaje?, porque es una funcionalidad del coche que no creo que vaya a usar.

 

[Isotopo2018]

¿Se puede desactivar el mensaje?, porque es una funcionalidad del coche que no creo que vaya a usar.

"No creo que vaya a usar...."

Definición de "accidente":
"Suceso eventual que altera el orden regular de las cosas."


Es decir..creer o no creer
.no te va a salvar de nada.

Es un sistema que tú no decides cuando lo vas a usar....por desgracia.

 

[Guenos]

Buenas tardes,

A finales del año pasado, en invierno, me saltaba el fallo de la batería de emergencia. Tuve suerte que el día que tuve que pasar la ITV no saltó. Me saltaba los días de mucho frío. Y eso que el coche duerme en garaje comunitario. En cuanto empezó el buen tiempo, el error se fue. Hasta hace unos días, en que comenzó el frío y volvió a saltar. Estos días ha estado el fallo más tiempo saltando y los 3 últimos días ya no se iba. Como esta semana estaba de vacaciones, me dije que lo iba a intentar cambiar.

Esta mañana he cambiado en casa la batería de emergencia. Con mas miedo que Curro Romero en la Maestranza. Comprada la batería en BMW, 74€.
He quitado la goma solo por la parte superior. Con una herramienta de esas de quitar grapas he quitado las dos grapas. Bajo un poco el techo y meto la mano. Palpando he encontrado el tirador, lo he soltado y ha salido fácil.
He abierto la tapita de la batería sin romperla, un milagro, con mucho cuidado y con pequeño punzón doblado en la punta. Mientras con el punzón haces un mínimo, muy mínimo de fuerza para abrir la parte donde está la pestaña, con la otra mano, con la uña haces presión para abrir la tapa. Todo con mucho cuidado para no partir la tapa. Se abierto bien sin romper nada.
Cambio la batería y cierro la tapa.
Ahora queda volver a encajar el módulo, porque es al tacto. No hay ninguna visión de por dónde van las cosas. Esto me ha costado más intentos, ya que con la mano iba moviendo el módulo hasta notar que encajaba. Al fin he notado que ha encajado. Para que encaje, lo que hice fue poner el módulo en el techo e irlo arrastrando hacia la zona del conector. Creo que entra en el ángulo de la inclinación del techo, no intentándolo plano, como lo hacía yo al principio. Lo he notado porque el módulo ya no se movía hacia la izquierda o derecha. Entonces he abierto el tirador, he empujado un poquito hacia atrás y he oído un click. Ya estaba todo.
Para finalizar había que montar la goma y encajar el techo. He montado la goma y con una herramienta de esas de plástico de sacar paneles he ido metiendo la goma. En 25 minutos estaba hecho.
Arrancar el coche y el fallo se había ido. Ya no salía. He andado un poco con el coche por si saltaba el aviso y de momento, en 3 o 4 arranques no ha saltado. También he probado el GPS para ver que no había estropeado nada más del módulo y todo bien. Esperaré unos días para confirmar que va todo bien.

En todo momento, mientras tenía las manos dentro del techo, con mucho miedo de doblar el techo y marcarlo. A veces sacaba las manos para dejar descansar el techo. Hay que hacerlo con cuidado y calma. Sin forzar. También cuenta que tengo las manos y los brazos delgados, cosa que no pasa con la panza, que curiosidad. Pero con calma y cuidado se puede hacer.

Esta es mi experiencia por si sirve a alguno.

Saludos

 

[Guenos]

Por cierto, el código de batería agotado tenía el código:9 361 678-03 y he puesto el 84 10 2 447 710.

 

[Chelis]

Buenas tardes; os cuento mi experiencia, me dio el fallo del SOS, compré la batería en el concesionario por 60€ (con descuento). La cambié descolgando un poco el techo desde el maletero.
El fallo me continuó unos días, cuando ya estaba pensando en pedir cita en algún taller para borrarlo, se borró solo
Aproximadamente una semana después de montarla; quizás la nueva batería venía sin carga y se fue cargando. Menuda alegría cuando vi que se borró “solo”

 

[adri85]

Buenas, ayer me saltó el aviso, hace una semana que lo tengo... que puntería! Voy a esperar a ver si a sido algo puntual por el frío o se tiene que cambiar.

 

[adri85]

Me sigue apareciendo el aviso pero probé en llamar y me funcionó la llamada, no acabo de entender porque me aparece entonces, debería borrar el error?

 

[Isotopo2018]

Me sigue apareciendo el aviso pero probé en llamar y me funcionó la llamada, no acabo de entender porque me aparece entonces, debería borrar el error?

Con el coche activo, no necesita usar la bateria interna

 

[tronco39]

Alguien ha encontrado algún brico o ha cambiado la dichosa batería en un f22/f87...???

 

[theMpower]

Alguien ha encontrado algún brico o ha cambiado la dichosa batería en un f22/f87...???

Seguramente en el tuyo por fecha de fabricación tengas suerte y esté al lado de la caja de fusibles en el maletero, cerca de la batería.
Los que lo llevan en el techo si tiene mas lio. En tu caso es coser y cantar si es como digo.

 

[tronco39]

Seguramente en el tuyo por fecha de fabricación tengas suerte y esté al lado de la caja de fusibles en el maletero, cerca de la batería.
Los que lo llevan en el techo si tiene mas lio. En tu caso es coser y cantar si es como digo.

Entiendo que esa cajita no muy grande medio blanca pueda estar por el maletero…???
A ver si rebusco y encuentro algo similar.

 

[jaime_peinado]

Buenas a todos
Tengo este fallo en mi serie 2 active tourer pero mi problema añadido es que tiene techo solar,con lo cual no tengo ni idea de donde puede estar alojada la batería.
A ver si alguien me puede ayudar y decirme algo,es un f46.
Gracias

 

[Isotopo2018]

Lo mismo que sin techo solar.

Dentro.
Debajo de la aleta de tiburon

 

[jaime_peinado]

Perdona mi ignorancia pero eso donde es?

 

[Logos]

¿Se puede desactivar el mensaje?, porque es una funcionalidad del coche que no creo que vaya a usar.

Si, bimmercode (50€) adaptador OBD recomendado (35€) y en 2 minutos tienes el aviso desactivado, ojo desactivado el aviso de error, no desactivo el sistema de llamada. Hay un hilo en el subforo del X1 donde se explican los pasos.

Con corriente en el coche la llamada sigue funcionando. En cuanto a algo que vayas o no a usar eso no lo sabe nadie, lo que tengo seguro que hoy en dia todo el mundo lleva un teléfono encima con el que hacer una llamada de emergencia.

 

[Isotopo2018]

............ lo que tengo seguro que hoy en dia todo el mundo lleva un teléfono encima con el que hacer una llamada de emergencia.

Muchos hombres lo llevan en el bolsillo del pantalón,, calentando los huevos. Es el lugar más seguro.
Pero con la cadera y/o un brazo roto,, es dificil de sacar estando sentado o encajado o aprisionado en el coche

Muchas mujeres lo llevan en el bolso,, y éste encima del asiento del acompañante o en los asientos traseros. En un accidente,, ni siquiera es mejor físico del mundo, podría predecir al 99% dónde acabará el bolso (con el teléfono en su interior).

Mucha gente, lo lleva en un soporte en el salpicadero. No creo que haga falta decir que esos soportes,, que alguna veces no soportan un frenazo,,, van a soportar un accidente con el teléfono sujeto.


Ya se han visto más de una noticia, donde una persona esperó horas a ser rescatada, porque a pesar de llevar el teléfono en el coche,, después del accidente no podía alcanzarlo.



Pero bueno.
Esto son las posibilidades malas.

Pero yo confio en otro detalle:

"las cosas malas siempre les suceden a los demás".

 

[Logos]

Muchos hombres lo llevan en el bolsillo del pantalón,, calentando los huevos. Es el lugar más seguro.
Pero con la cadera y/o un brazo roto,, es dificil de sacar estando sentado o encajado o aprisionado en el coche

Muchas mujeres lo llevan en el bolso,, y éste encima del asiento del acompañante o en los asientos traseros. En un accidente,, ni siquiera es mejor físico del mundo, podría predecir al 99% dónde acabará el bolso (con el teléfono en su interior).

Mucha gente, lo lleva en un soporte en el salpicadero. No creo que haga falta decir que esos soportes,, que alguna veces no soportan un frenazo,,, van a soportar un accidente con el teléfono sujeto.


Ya se han visto más de una noticia, donde una persona esperó horas a ser rescatada, porque a pesar de llevar el teléfono en el coche,, después del accidente no podía alcanzarlo.



Pero bueno.
Esto son las posibilidades malas.

Pero yo confio en otro detalle:

"las cosas malas siempre les suceden a los demás".

Si te pones en lo peor puedes pensar también que del golpe se fastidia el sistema de llamada de emergencia, que das una vuelta de campana y que se aplasta la batería y no funciona, que cuando se realiza la llamada no hay cobertura en la zona o que cuando se realiza la llamada los del CAU de BMW están echando el café y no se enteran....

Cada uno que le rece al Dios que crea conveniente y que piense que le puede o no puede pasar pero no andemos de asustaviejas ni dando tanta importancia a un telefono integrado en el coche.

 

[Isotopo2018]

Si te pones en lo peor puedes pensar también que del golpe se fastidia el sistema de llamada de emergencia, que das una vuelta de campana y que se aplasta la batería y no funciona, que cuando se realiza la llamada no hay cobertura en la zona o que cuando se realiza la llamada los del CAU de BMW están echando el café y no se enteran....

Cada uno que le rece al Dios que crea conveniente y que piense que le puede o no puede pasar pero no andemos de asustaviejas ni dando tanta importancia a un telefono integrado en el coche.

Pero hasta que pase eso que dices..aún funciona el sistema.

Pero ya estais hablando de entrada de dejar un sistema de seguridad pasiva en riesgo de malfuncionamiento.

Yo no soy asustaviejas.

Solo informo de las condiciones que se pueden dar...cuando tu dices que todos tenemos teléfono.


Yo se de mucha gente que no usa teléfono movil......no todos somos ases de la tecnología.

 

[squadraslot]

Sobre esto, recientemente la he cambiado. Empezó hace unos años en plena nevada. Al cabo de un tiempo nuevamente aparecía y desaparecía el fallo. Hace unos meses cuando llovía o había humedad de nuevo, aunque curiosamente al cabo de unos días desaparecía nuevamente.
Hice la prueba de poner el coche al sol, y funcionaba porque desaparecía el fallo. Pero era un no parar y aprovechando un cambio de aceite y revisión el mecánico desmontó para cambiarla y de paso sellar mejor la antena. ¿La sorpresa? el módulo estaba completamente seco y todo bien sellado.
Una vez cambiada, sin problemas a -5 , con helada, lluvía, etc sin fallo alguno.
A modo de anécdota como utilidad por si os sirve, semana pasada pinchazo y el sistema me llamó directamente al telesistema de BMW al detectar esa anomalía
Abrazote.

 

[Nachete 220d]

Buenas noches, mi pregunta es e cambiado la batería del oso asta hay todo bien, y me sigue saliendo el fallo en el coche, os comento de antemano que el navegador no tiene mapas instalados puede ser por ese motivo?