Fallo 520i M54

520m54

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Bueno, pues como podeis ver por mis posts estoy restaurando un E-39 520i M54 post.
El motor me lo dio un amigo.
El fallo es el siguiente: El motor empieza a fallar (inestabilidad). Se pone a vibrar el coche como si de una descompensación de cilindros se tratara. Le he cambiado las bobinas, bujias (platino), y lo metí en el ordenador y me dio que el cilindro 1 estaba a 13, 6 y decidí cambiarle el inyector entonces.
El coche sigue dando el mismo problema, pero la duda aparece aqui: El coche me da ese fallo constantemente, pero cuando está fallando, lo paro, lo vuelvo a arrancar y se le quita el fallo, pero al rato vuelve a aparecer.
No estoy seguro, pero me parece que el fallo aparece con mas frecuencia cuando tiene poca gasolina, pero aunque este lleno da fallo, pero con menos frecuencia.
Cuando voy andando con él lo pongo en punto muerto y sigue fallando.
Queda descartado el tema de discos de frenos y cualquier elemento externo al motor. El fallo viene del motor.
Estoy pensando en cambiarle el boquetón de mariposa (creo que se llama asi), pero no me quiero comer mas la cabeza, asi que necesito AYUDA!!!!!

Gracias por adelantado ;-)
 

LUBO

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Perdona,que es eso de 13.6?
Con que programa haces el diagnostico?
 

520m54

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Eso de 13.6 es la marcha de equilibrado de los inyectores. Como máximo creo que debe estar a 5.
El diagnóstico lo he hecho con la máquina original de BMW.
 

520m54

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He estado investigando por internet pero no encuentro nada relacionado :(
 

luis blanco

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¿has comprobado las sondas lambda?, normalmente cuando da fallo al apagar el motor se resetea la centralita y funciona bien hasta que vuelve a recibir la informacion de las sondas y vuelve a fallar.#-o
 

Egea

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A mi me pasa exactamente lo mismo que a ti, tiene bujias nuevas y bobinas nuevas y el coche en la maquina de diagnosis me daba fallo de arranque de cilindros, tambien error de la sonda lambda, el mecanico me dijo todo venia de bujias y bobinas pero eso no es el problema porque sigue igual, encima si cuando lo hace lo apago para y ya no lo vuelve hacer. Haber si alguien nos puede ayudar porque estoy muy perdido con esto
 

BMW530iA

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luis blanco;12584765 dijo:
¿has comprobado las sondas lambda?, normalmente cuando da fallo al apagar el motor se resetea la centralita y funciona bien hasta que vuelve a recibir la informacion de las sondas y vuelve a fallar.#-o
Yo también pienso que puede ser cosa de las p**as sondas lambda.
Egea creo que en el tuyo tambien van por ahi los tiros.
 

520m54

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A mi me tiene loco el fallo, de esta semana no pasa de que le mire lo de las sondas lambda.
¿sabeis si los E-39 dan problemas de este tipo?
 

Sechs

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Ni idea pero me apunto al hilo. Suerte.
 

jcarnaiz

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Quitale el borne negativo de la batería y degalo una noche sin el, luego lo conectas y arrancas el coche a ver si sigue el fallo.
 

Egea

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jcarnaiz;12707691 dijo:
Quitale el borne negativo de la batería y degalo una noche sin el, luego lo conectas y arrancas el coche a ver si sigue el fallo.

Quitandole la bateria se resetea todo o que pasa¿¿ es que yo tengo un problema parecido y me podria servir igual.
 

jcarnaiz

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Mas o menos, un Ford Probe me volvio loco cuando le cambiamos el motor y hacia lo mismo, probamos con cuatro sondas, llamamos a un amigo que se dedica a reparar ECU y nos digo eso, desconecta la bateria toda la noche (para que el motor y todos los sensores esten frios) y la vuelves a conectar, y funciono.
 

520m54

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ya lo he probado... y sigue igual :( se os ocurre algo mas??
 

jcarnaiz

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Pues que pena por que era lo mas facil, solo se me ocurre una toma de aire..
 

520m54

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Pues si que es lo más facil. Aun asi lo haré otra vez a ver que pasa.
 

El pompeta

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Joer tio, no sabes lo que me disgusta q tengas esa averia. Estoy deseando verte disfrutar con tu carro dejando atras todas las horas de garaje. Suerte
 

Egea

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jcarnaiz;12708403 dijo:
Mas o menos, un Ford Probe me volvio loco cuando le cambiamos el motor y hacia lo mismo, probamos con cuatro sondas, llamamos a un amigo que se dedica a reparar ECU y nos digo eso, desconecta la bateria toda la noche (para que el motor y todos los sensores esten frios) y la vuelves a conectar, y funciono.

Yo probare a hacerlo haber si se soluciona o si se nota diferencia.
 

juanjete33

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Una vez me encontré por internet algo que decía que reponía los valores de adaptación y hace poco tube un problema de EML el bmwscaner en un error me decía algo parecido a que tenia que readaptar los valores de la mariposa, probé lo que había leído y funcionó.

Es tan sencillo como dar contacto en posición 2, esperar 10 segundos y quitar contacto, volver a esperar otros diez segundos y arrancar.

Después de hacer esto a mi me desapare ido el fallo en bmwscanner, pero el mio es un serie tres, no se si de funcionar esto, también lo haría en tu cinco.
 

520m54

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El pompeta;12708561 dijo:
Joer tio, no sabes lo que me disgusta q tengas esa averia. Estoy deseando verte disfrutar con tu carro dejando atras todas las horas de garaje. Suerte


Gracias compañero, a ver si se arregla rápido y lo podemos disfrutar de una vez.
 

520m54

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juanjete33;12710950 dijo:
Una vez me encontré por internet algo que decía que reponía los valores de adaptación y hace poco tube un problema de EML el bmwscaner en un error me decía algo parecido a que tenia que readaptar los valores de la mariposa, probé lo que había leído y funcionó.

Es tan sencillo como dar contacto en posición 2, esperar 10 segundos y quitar contacto, volver a esperar otros diez segundos y arrancar.

Después de hacer esto a mi me desapare ido el fallo en bmwscanner, pero el mio es un serie tres, no se si de funcionar esto, también lo haría en tu cinco.

Lo probaré, a ver que resultado da. Gracias
 

juanjete33

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Egea;12718305 dijo:
Se puede hacer en el motor m52?

Explotar no creo que lo haga, pero por probar.

No creo ya que en ese motor la mariposa no es wifi con el pedal :descojon::descojon:
 
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