Pon modelo de coche y podremos ayudarte mejor.
-Los dos primeros son las sondas lambda y supongo que llevaras dos catalizadores. Revisa que llegue la corriente necesaria con el contacto.
-El fallo EWS pueden ser varias cosas: la llave descodificada, la centralita EWS o el anillo receptor del bombin. Para los dos primeros necesitas reprogramar.
-El air mass es el caudalimetro. Prueba a limpiarlo con limpiacontactos o limpiafrenos, NUNCA CON GASOLINA NI DISOLVENTE.
-El ultimo fallo podria generarse por el EWS. De todas maneras puedes comprobarlo con un tester ya que cuando el motor gira debe enviar impulsos de corriente.
De todas maneras si tienes otra llave puedes probarla y lo primero seria intentar arreglar el EWS, despues el sensor de arbol de levas, el caudalimetro y las sondas
