FLYNN
Yes we Clann
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Por supuesto que un 6° puesto en Mónaco es un buenisimo resultado, y no he insinuado que Sainz no se despegara de Gasly, (sabía que se le iba a ir) pero no tanto ni en tampoco tiempo.
¿Que llevaba una estretegia de conservar neumáticos? Vale, cómo la mayoría.
De lo que se trata es que el McLaren actual es mejor que el anterior, no hay duda, pero aún se intuye que le falta para ser el mejor del resto, claramente los Toro-Rosso son más rápidos, (en todo el fin de semana en global lo han sido). Los Toro-Rosso y los Haas siguen estando un salto por delante, los veo más equiparados con Renault.
Si no hubieran tenido los problemas ajenos a Sainz en las tres primeras carreras, más puntos tendrían, y si están dónde están ahora es más por trabajo de Sainz que por el resto.
En el conjunto global de las seis primeras carreras, vi el coche mejor al principio (aún con las cosas que les pasaron) y con más ritmo, que en estas últimas carreras.
Y que yo sepa la actualización del motor Renault la montaron en Barcelona todos los motorizados por Renault.
Los Toro Rosso han sido más rápidos en Mónaco, aunque MacLaren ha encontrado el por qué no funcionaban bien en curva lenta no les ha dado tiempo a traer la solución. Los Hass sí tienen algo más.
La actualización de Barcelona fue más por fiabilidad y uso mantenido de los mapas más potentes, no un incremento de potencia como las de Ferrari y Mercedes, esa mejora está prevista a partir de Canadá. Para Mónaco también ha traído Renault un mapa de calificación más agresivo, no he conseguido saber si lo llevaban los ingleses...



