F1 GRAN PREMIO DE EMILIA ROMAGNA (ITALIA) 2025
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El diario austriaco Osterreicher Zeitung ha señalado que Christian Horner ha caído en desgracia en Red Bull y avanza la hipótesis de que Imola podría ser su último Gran Premio al mando del equipo.
Su sustituto de urgencia seria Franz Tost, el hombre que durante 18 años (2005-2023) llevó las riendas del equipo B de la casa, el de Faenza, Toro Rosso/Alpha Tauri.
Su sustituto de urgencia seria Franz Tost, el hombre que durante 18 años (2005-2023) llevó las riendas del equipo B de la casa, el de Faenza, Toro Rosso/Alpha Tauri.
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El neumático C6, que es nuevo para este año y, hasta ahora, no probado en un fin de semana de carreras, debutará en Imola junto a C5 y C4.
Y los datos que se recojan -siempre que el fin de semana sea sobre seco- servirán a Pirelli para decidir si sigue adelante o no con su plan de cambio de compuestos.
Y los datos que se recojan -siempre que el fin de semana sea sobre seco- servirán a Pirelli para decidir si sigue adelante o no con su plan de cambio de compuestos.
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El Autódromo Enzo e Dino Ferrari, conocido popularmente como Imola, regresó al calendario en 2020 en medio de la pandemia después de 14 años lejos de la F1.
Termina contrato este año y la renovación parece complicada y, de firmarse, podría ser en rotación.
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Ha quedado claro que el neumático C6 es tan blando que resulta prácticamente imposible completar una vuelta entera apretando al máximo en cada curva.
Si se ataca al principio de la vuelta llegan al ultimo sector sin agarre, así que no queda más remedio que sacrificar el primer sector para poder ser rápido al final.
Si se ataca al principio de la vuelta llegan al ultimo sector sin agarre, así que no queda más remedio que sacrificar el primer sector para poder ser rápido al final.
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¡POLE PARA OSCAR PIASTRI POR DELANTE DE MAX VERSTAPPEN Y DE GEORGE RUSSELL, QUE GANA LA PARTIDA A LANDO NORRIS!
¡LA TERCERA LÍNEA SERÁ ESPAÑOLA CON FERNANDO ALONSO QUINTO CON UN AMR25 RENACIDO Y CARLOS SAINZ SEXTO!
¡DEBACLE DE FERRARI, 11 Y 12!
Y tiene algo de justicia divina que Carlos liderase la misma Q2 en la que Ferrari se dio un doble batacazo, en casa, a escasos kilómetros de Maranello y delante de una grada repleta de tifosi apagados.
¡LA TERCERA LÍNEA SERÁ ESPAÑOLA CON FERNANDO ALONSO QUINTO CON UN AMR25 RENACIDO Y CARLOS SAINZ SEXTO!
¡DEBACLE DE FERRARI, 11 Y 12!
Y tiene algo de justicia divina que Carlos liderase la misma Q2 en la que Ferrari se dio un doble batacazo, en casa, a escasos kilómetros de Maranello y delante de una grada repleta de tifosi apagados.
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CLASIFICACION
1 Oscar Piastri 1'15"500 1'15"214 1'14"670
2 Max Verstappen 1'15"175 1'15"394 1'14"704
3 George Russell 1'15"852 1'15"334 1'14"807
4 Lando Norris 1'15"894 1'15"261 1'14"962
5 Fernando Alonso 1'15"695 1'15"442 1'15"431
6 Carlos Sainz 1'15"987 1'15"198 1'15"432
7 Alexander Albon 1'16"123 1'15"521 1'15"473
8 Lance Stroll 1'15"817 1'15"497 1'15"581
9 Isack Hadjar 1'16"253 1'15"510 1'15"746
10 Pierre Gasly 1'15"937 1'15"505 1'15"787
11 Charles Leclerc 1'16"108 1'15"604
12 Lewis Hamilton 1'16"163 1'15"765
13 Kimi Antonelli 1'15"943 1'15"772
14 Gabriel Bortoleto 1'16"340 1'16"260
15 Franco Colapinto 1'16"526 sin tiempo (accidente)
16 Liam Lawson 1'16"379
17 Nico Hülkengerg 1'16"518
18 Esteban Ocon 1'16"613
19 Olver Bearman 1'16"918
20 Yuki Tsunoda sin tiempo (accidente)
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2 Max Verstappen 1'15"175 1'15"394 1'14"704
3 George Russell 1'15"852 1'15"334 1'14"807
4 Lando Norris 1'15"894 1'15"261 1'14"962
5 Fernando Alonso 1'15"695 1'15"442 1'15"431
6 Carlos Sainz 1'15"987 1'15"198 1'15"432
7 Alexander Albon 1'16"123 1'15"521 1'15"473
8 Lance Stroll 1'15"817 1'15"497 1'15"581
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10 Pierre Gasly 1'15"937 1'15"505 1'15"787
11 Charles Leclerc 1'16"108 1'15"604
12 Lewis Hamilton 1'16"163 1'15"765
13 Kimi Antonelli 1'15"943 1'15"772
14 Gabriel Bortoleto 1'16"340 1'16"260
15 Franco Colapinto 1'16"526 sin tiempo (accidente)
16 Liam Lawson 1'16"379
17 Nico Hülkengerg 1'16"518
18 Esteban Ocon 1'16"613
19 Olver Bearman 1'16"918
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En Aston Martin por fin, desde hace casi dos años, han traído un paquete de mejoras que parece que funciona..
Aunque han quemado las naves en la clasificación y no han guardado neumáticos medios nuevos para la carrera, por lo que tendrán que basar su estrategia en los duros.
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Sainz lamenta su octavo puesto en Imola: "Sabía que no era lo correcto parar, pero soy hombre de equipo". Fue un error efectuar el primer paso por boxes tan temprano.
"No estoy contento, ha sido una carrera que estábamos en una posición idónea para acabar entre los cinco primeros. Después de una buena salida estábamos presionando a Fernando y a Russell, pero el equipo ha tomado la decisión de parar muy pronto y eso ha condicionado el resto de la carrera".
Reconoce sentirse bien con su actual nivel de pilotaje, pero pide "dar un paso adelante" en la gestión de los domingos. Al equipo le está costando llegar al nivel de Carlos.
"No estoy contento, ha sido una carrera que estábamos en una posición idónea para acabar entre los cinco primeros. Después de una buena salida estábamos presionando a Fernando y a Russell, pero el equipo ha tomado la decisión de parar muy pronto y eso ha condicionado el resto de la carrera".
Reconoce sentirse bien con su actual nivel de pilotaje, pero pide "dar un paso adelante" en la gestión de los domingos. Al equipo le está costando llegar al nivel de Carlos.
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