Duda Espesor discos + batería KO

[Guancho]

Lo he leído, sí, pero estoy en completo desacuerdo igualmente. Además de porque un disco de freno común, para un 320d cuesta lo que cuatro o cinco cubatas, no es que estemos hablando de AP Racing, porque modificar la estructura mecánica, sometida a la tensión con la que trabaja una pieza como un disco, en mi opinión es una insensatez que de seguro que tú no perpetrarías. Ni yo, evidentemente.

 

[Guancho]

Pero al mismo tiempo lleva las ventanas para el aire . Si te fijas en el anterior que puse yo con esa parte maciza , también lleva la ventana .

Es ventilado, sí.

 

[McClane]

Lo he leído, sí, pero estoy en completo desacuerdo igualmente. Además de porque un disco de freno común, para un 320d cuesta lo que cuatro o cinco cubatas, no es que estemos hablando de AP Racing, porque modificar la estructura mecánica, sometida a la tensión con la que trabaja una pieza como un disco, en mi opinión es una insensatez que de seguro que tú no perpetrarías. Ni yo, evidentemente.

Y yo estoy hablando de un mecanizado normal y corriente, y en el segundo párrafo especifico los discos de freno, y que se compre unos nuevos.

Yo no lo haría ni tú lo harías, pero una cosa es mecanizar un disco y otra usarlo. Que estamos en el mismo bando.

 

[Guancho]

Bien, bien.

 

[Extrema_19]

Yo tengo entendido que si los lisos los cambias por perforados sí tiene que homologar. Pero no tengo la certeza.

Hay que homologar. Así me lo comunicaron en la Itv

 

[Oscarcoupe]

Pista flotante, no está completamente fijada al soporte para permitir un pequeños juego lateral y axial.

Mi moto, zx6r, los delanteros o uno de ellos es así.. suena un poco como si estuviese suelto.

 

[Guancho]

Mi moto, zx6r, los delanteros o uno de ellos es así.. suena un poco como si estuviese suelto.

Precisamente por eso, tienen cierta movilidad para adaptar mejor la mordida de las pastillas sobre la pista, o sea el disco “se coloca”. También gestionan mejor la dilatación por la temperatura de uso.

 

[Guancho]

Es una pena que no le puedas meter a tu coche un kit de frenado de primera marca, específicamente desarrollado y acreditado para el modelo, con lo que significa que ha sido probada su efectividad, por la cantidad de trabas y pasta que te ponen por medio. Lo mismo te tiene que aprobar la modificación alguien no sabe ni cómo frenar correctamente. Ex-paña apasionante