E88 Espero que os guste… proyecto e88

[shogum]

Confirmo que son espejos fotocromáticos. Los fotocromáticos en los pre tienen ese borde de goma alrededor. En los rest, que los retrovisores son más grandes, tienen como un degradado alrededor en el borde del cristal. Tus cristales son americanos, por eso tienes ese mensaje en el derecho. Los europeos no lo traen.

Si están marrones, eso parece un poco en el izquierdo, es porque se ha quemado probablemente. Tendrías que cambiarlo por uno nuevo.

Añadir que para que te funcione el atenuado del fotocromático, además de añadir el código $313 para los retrovisores abatibles, tienes que añadir el código $430 que es el código para espejo interior y retrovisores fotocromáticos.

Se hace fácil con un cable k-dcan y la app NCSExpert. Pásate si puedes por el subforo de coding y busca allí la info.

 

[Rerc1]

Confirmo que son espejos fotocromáticos. Los fotocromáticos en los pre tienen ese borde de goma alrededor. En los rest, que los retrovisores son más grandes, tienen como un degradado alrededor en el borde del cristal. Tus cristales son americanos, por eso tienes ese mensaje en el derecho. Los europeos no lo traen.

Si están marrones, eso parece un poco en el izquierdo, es porque se ha quemado probablemente. Tendrías que cambiarlo por uno nuevo.

Añadir que para que te funcione el atenuado del fotocromático, además de añadir el código $313 para los retrovisores abatibles, tienes que añadir el código $430 que es el código para espejo interior y retrovisores fotocromáticos.

Se hace fácil con un cable k-dcan y la app NCSExpert. Pásate si puedes por el subforo de coding y busca allí la info.

Una vez más me vuelves a iluminar y sorprender gratamente!! Jajaja veo que tienes muuuuy muuuuy trillado el tema de los E8x.
Sabes si el cable que dices es “fácil” de conseguir?
Un saludo.

 

[jsagar]

Una vez más me vuelves a iluminar y sorprender gratamente!! Jajaja veo que tienes muuuuy muuuuy trillado el tema de los E8x.
Sabes si el cable que dices es “fácil” de conseguir?
Un saludo.

El cable lo tienes en amazon, aliexpress, etc. solo tienes que buscar k+dcan bmw. en el subforo de codding tienes indicaciones precisas de que cables valen.

el mio lo compre en amazon hace años y me funciona perfecto. no te paso enlace porque ya no se vende el mismo modelo y de los nuevos no se cual es mejor.

 

[shogum]

Sobre los asientos eléctricos. Espero que te sirva lo siguiente.

Pineado de los conectores de los asientos:

Conector conductor (x275)

Pin--------------color--------------------significado

2 ----------------verde/naranja----------------canbus K_CAN H
3-----------------verde-------------------------canbus K_CAN L
4------------------rojo--------------------------calefacción de asiento
7------------------rojo/negro-------------------apoyo lumbar o refuerzo lateral
8------------------marrón----------------------calefacción de asiento (tierra)
9-----------------rojo/violeta-------------------apoyo lumbar o refuerzo lateral (alimentación)
10 NO TIENE EL ASIENTO DEL CONDUCTOR
11 NO TIENE EL ASIENTO DEL CONDUCTOR
12 NO TIENE EL ASIENTO DEL CONDUCTOR
13-----------------marrón---------------------apoyo lumbar o refuerzo lateral (tierra)
14--------------azul/violeta------------hebilla del cinturón
15---------------Marrón/negro----------hebilla del cinturón (tierra)
16---------------amarillo/rojo---------------pirotécnico del cinturón (positivo)
17---------------amarillo/marrón-----------pirotécnico del cinturón (negativo)
18----------------amarillo-------------------airbag lateral (positivo)
19---------------Marrón-----------------airbag lateral (negativo)

Conector acompañante (x279)

Pin--------------color--------------------significado

2 ----------------verde/naranja----------------canbus K_CAN H
3-----------------verde-------------------------canbus K_CAN L
4------------------rojo--------------------------calefacción de asiento
7------------------rojo/negro-------------------apoyo lumbar o refuerzo lateral
8------------------marrón----------------------calefacción de asiento (tierra)
9-----------------rojo/violeta-------------------apoyo lumbar o refuerzo lateral (alimentación)
10--------------rojo/violeta-------------detector de ocupación del asiento (esterilla)
11-------------rojo/blanco--------------detector de ocupación del asiento (esterilla)
12--------------negro marón-----------detector de ocupación del asiento (esterilla) (tierra)
13-----------------marrón---------------------apoyo lumbar o refuerzo lateral (tierra)
14--------------azul/violeta------------hebilla del cinturón
15---------------Marrón/negro----------hebilla del cinturón (tierra)
16---------------azul/rojo---------------pirotécnico del cinturón (positivo)
17---------------azul/marrón-----------pirotécnico del cinturón (negativo)
18----------------azul-------------------airbag lateral (positivo)
19---------------Marrón-----------------airbag lateral (negativo)

-El conector del asiento del conductor se llama x275
-El conector del asiento del pasajero se llama x279
-El conector K_CAN en la Junction Box se llama x14271


K_CAN es la forma en que el automóvil se comunica con el módulo del asiento del conductor para administrar la memoria y mover los asientos eléctricos.

Con tu configuración, que ya tienes calefacción, los pasos para que te funcionasen los asientos sería:

1- Agregar la conexión K_CAN al asiento del conductor con cable trenzado de calibre #18 - #21
1A- K_CAN High en x275 pin#2 / x14271 pin#46 (o en cualquier cableado K_CAN High en el coche como por ejemplo la radio, calefacción o controlador I-Drive - cable verde/naranja)
1B- K_CAN Low en x275 pin#3 / x14271 pin#10 (o en cualquier cableado K_CAN Low en el coche como por ejemplo la radio, calefacción o controlador I-Drive - cable verde)
Conectores BMW: 61131383776

2- Agregar alimentación de 30 A en el asiento del conductor con un cable de calibre #12
2A- 30A (+) en x275 pin #9 / x11006 pin #2 Fusible F37 (o uniendo en el conector x275 el pin#9 con el pin#4)
2B- 30A (-) en x275 pin #13 / tierra (o uniendo en el conector x275 el pin#13 con el pin#8)
Conectores BMW: 61138364844

3- Agregar alimentación de 30 A en el asiento del acompañante con un cable de calibre #12
3A- 30A (+) en el pin x279 #9 / x11006 pin#1 Fusible F33 (o uniendo en el conector x279 el pin#9 con el pin#4)
3B- 30A (-) en x279 pin#13 / tierra (o uniendo en el conector x279 el pin#13 con el pin#8)
Conectores BMW: 61138364844

4- Para que funcionen las teclas de memoria del asiento hay que codificar añadiendo el código $459 al equipamiento VO del coche (mismamente usando NCSExpert).

 

[Rerc1]

Sobre los asientos eléctricos. Espero que te sirva lo siguiente.

Pineado de los conectores de los asientos:

Conector conductor (x275)

Pin--------------color--------------------significado

2 ----------------verde/naranja----------------canbus K_CAN H
3-----------------verde-------------------------canbus K_CAN L
4------------------rojo--------------------------calefacción de asiento
7------------------rojo/negro-------------------apoyo lumbar o refuerzo lateral
8------------------marrón----------------------calefacción de asiento (tierra)
9-----------------rojo/violeta-------------------apoyo lumbar o refuerzo lateral (alimentación)
10 NO TIENE EL ASIENTO DEL CONDUCTOR
11 NO TIENE EL ASIENTO DEL CONDUCTOR
12 NO TIENE EL ASIENTO DEL CONDUCTOR
13-----------------marrón---------------------apoyo lumbar o refuerzo lateral (tierra)
14--------------azul/violeta------------hebilla del cinturón
15---------------Marrón/negro----------hebilla del cinturón (tierra)
16---------------amarillo/rojo---------------pirotécnico del cinturón (positivo)
17---------------amarillo/marrón-----------pirotécnico del cinturón (negativo)
18----------------amarillo-------------------airbag lateral (positivo)
19---------------Marrón-----------------airbag lateral (negativo)

Conector acompañante (x279)

Pin--------------color--------------------significado

2 ----------------verde/naranja----------------canbus K_CAN H
3-----------------verde-------------------------canbus K_CAN L
4------------------rojo--------------------------calefacción de asiento
7------------------rojo/negro-------------------apoyo lumbar o refuerzo lateral
8------------------marrón----------------------calefacción de asiento (tierra)
9-----------------rojo/violeta-------------------apoyo lumbar o refuerzo lateral (alimentación)
10--------------rojo/violeta-------------detector de ocupación del asiento (esterilla)
11-------------rojo/blanco--------------detector de ocupación del asiento (esterilla)
12--------------negro marón-----------detector de ocupación del asiento (esterilla) (tierra)
13-----------------marrón---------------------apoyo lumbar o refuerzo lateral (tierra)
14--------------azul/violeta------------hebilla del cinturón
15---------------Marrón/negro----------hebilla del cinturón (tierra)
16---------------azul/rojo---------------pirotécnico del cinturón (positivo)
17---------------azul/marrón-----------pirotécnico del cinturón (negativo)
18----------------azul-------------------airbag lateral (positivo)
19---------------Marrón-----------------airbag lateral (negativo)

-El conector del asiento del conductor se llama x275
-El conector del asiento del pasajero se llama x279
-El conector K_CAN en la Junction Box se llama x14271


K_CAN es la forma en que el automóvil se comunica con el módulo del asiento del conductor para administrar la memoria y mover los asientos eléctricos.

Con tu configuración, que ya tienes calefacción, los pasos para que te funcionasen los asientos sería:

1- Agregar la conexión K_CAN al asiento del conductor con cable trenzado de calibre #18 - #21
1A- K_CAN High en x275 pin#2 / x14271 pin#46 (o en cualquier cableado K_CAN High en el coche como por ejemplo la radio, calefacción o controlador I-Drive - cable verde/naranja)
1B- K_CAN Low en x275 pin#3 / x14271 pin#10 (o en cualquier cableado K_CAN Low en el coche como por ejemplo la radio, calefacción o controlador I-Drive - cable verde)
Conectores BMW: 61131383776

2- Agregar alimentación de 30 A en el asiento del conductor con un cable de calibre #12
2A- 30A (+) en x275 pin #9 / x11006 pin #2 Fusible F37 (o uniendo en el conector x275 el pin#9 con el pin#4)
2B- 30A (-) en x275 pin #13 / tierra (o uniendo en el conector x275 el pin#13 con el pin#8)
Conectores BMW: 61138364844

3- Agregar alimentación de 30 A en el asiento del acompañante con un cable de calibre #12
3A- 30A (+) en el pin x279 #9 / x11006 pin#1 Fusible F33 (o uniendo en el conector x279 el pin#9 con el pin#4)
3B- 30A (-) en x279 pin#13 / tierra (o uniendo en el conector x279 el pin#13 con el pin#8)
Conectores BMW: 61138364844

4- Para que funcionen las teclas de memoria del asiento hay que codificar añadiendo el código $459 al equipamiento VO del coche (mismamente usando NCSExpert).

Increíble trabajazo!! Ya estoy puesto a ello, tengo los asientos fuera y he estado comparando los conectores del coche donante y el mío…
Gracias a tu trabajazo!! Lo tengo ya casi planteado, pero pensaba pillar las conexiones K_can de el mazo de cables que pasa cerca del altavoz de suelo, pero visto lo que pones, quiero hacerlo lo más fino posible y cogerlo de la “Juction Box” me podrías indicar donde la tenemos? Muchas gracias otra vez!!
Espero poder enseñároslo a funcionando hoy…

 

[shogum]

Pues es el módulo que va conectado a la caja de fusibles. Están en el lado del acompañante detrás de la guantera.

 

[Rerc1]

Buenas a todos!!! Hoy tenemos avances jugosos… .
Gracias a varios de vosotros que me solventáis muchas dudas, hoy por fin tengo los asientos ///M eléctricos y calefactados funcionando, o al menos a medias, por qué no he conseguido que funcionen los ajustes lumbares y las bolsas de aire de las orejas, habrá que seguir indagando a ver, pero al menos lo fundamental que son las regulaciones y movimientos y la calefacción me va bien.
Ya que he desmontado todo, aproveché para hacer limpieza y descontaminación profunda de moqueta y todo va tomando forma…
Tambien me ha salido fallo airbag (es del asiento del acompañante) y el fallo en concreto es el 93C1, que buscando por el foro he visto que puede ser o la clavija del conector o la esterilla, así que mañana tocará mirar bien ese tema, os dejo alguna fotillo:

 

[Rerc1]

Nueva actualización!!! Tenemos lumbares operativos!!! Jajaja
Una pasada el cambio, he hecho 150km con ellos para venir de vuelta a casa y que barbaridad de cambio!! Eso sí, noto que incluso estando en la posición más baja del culo, voy algo más alto que con los pelaos que tenía y tambien he notado que el respaldo es algo más corto, o al menos el cabecero del de serie estando pegado al asiento me cubría la cabeza entera y los ///M me quedan a mitad. Ahora hay que buscar la postura perfecta, que no terminaba de pillar el punto al flotador, y a la espalda… La muslera es lo que más echaba de menos de mi Ex Z4, in love con mi serie 1.

 

[shogum]

Ya me parecía raro que no te fuese las orejeras ni el lumbar ya que es sólo darles alimentación. Me alegro que vayas dejándolo todo Ok.

Sí, los asientos eléctricos suben un poco con respecto a los manuales. Por ello, aunque no es lo normal, también hay gente que hace el cambio a la inversa de eléctricos a manuales.

 

[Rerc1]

Buenas a todos, qué tal? Hoy tengo novedades, le he instalado un emulador de esterilla y de cinturón conectado al asiento y he podido borrar el fallo con el Carista.
Ya está la instalación perfecta.
Tambien os anticipo que mañana empezaré a restaurar el desgaste de la oreja de entrada del lado del conductor y la muslera del copiloto que son las únicas partes con un pelín de desgaste de los asientos y ya de paso el reposa brazos que tambien necesita unos mimos razonables…
Me puse en contacto con COLOURLOCK, les mandé un reposa cabezas de los que desmonte y me han sacado el tinte exacto, me ha llegado hoy junto a cuero líquido y alguna chuche más que necesitaba para la Alcántara de otro coche y demás …
Mañana por la tarde comenzaré y os lo pondré por aquí.
Tambien deciros que estoy alucinando con lo que se le puede hacer al abuelete con el Carista … mola bastante.

 

[jsagar]

Buenas a todos, qué tal? Hoy tengo novedades, le he instalado un emulador de esterilla y de cinturón conectado al asiento y he podido borrar el fallo con el Carista.
Ya está la instalación perfecta.
Tambien os anticipo que mañana empezaré a restaurar el desgaste de la oreja de entrada del lado del conductor y la muslera del copiloto que son las únicas partes con un pelín de desgaste de los asientos y ya de paso el reposa brazos que tambien necesita unos mimos razonables…
Me puse en contacto con COLOURLOCK, les mandé un reposa cabezas de los que desmonte y me han sacado el tinte exacto, me ha llegado hoy junto a cuero líquido y alguna chuche más que necesitaba para la Alcántara de otro coche y demás …
Mañana por la tarde comenzaré y os lo pondré por aquí.
Tambien deciros que estoy alucinando con lo que se le puede hacer al abuelete con el Carista … mola bastante.

¿como van esos avances con el cuero?

 

[Rerc1]

¿como van esos avances con el cuero?

Ha quedado a mi modo de ver espectacular, a ver si tengo tiempo y os pongo unas fotos que vídeo no sé si me dejará …

 

[Rerc1]

Bueno, lo prometido es deuda, hoy al fin he podido hacer unas fotos con una luz decente y ahora os dejo el antes y después … quiero opiniones ehh!! Jejeje
Este es el estado de los asientos ///M después de una limpieza profunda:

Y ahora os pongo el resultado actual, tras lijar, aplicar cuero líquido donde tenía alguna grieta y aplicar 3 capas de tinte y tres protectoras:

Bueno, ahí tenéis el antes y después, con luz artificial y luz natural, a ver qué os parece, aún así quiero repasarle varias cositas que creo que puedo mejorar aún, pero el resultado me encanta…

 

[pUllastre]

no sé si termino de verlo bien. cuando el cuero brilla, es que no está limpio, no?

se ve diferencia, eso sí. algunos se veía amarillento! y la foto cenital, del reposacabezas delantero, que se ve con las grietas negras... has tenido que frotar, eh? jajaja

 

[Rerc1]

no sé si termino de verlo bien. cuando el cuero brilla, es que no está limpio, no?

se ve diferencia, eso sí. algunos se veía amarillento! y la foto cenital, del reposacabezas delantero, que se ve con las grietas negras... has tenido que frotar, eh? jajaja

Buenas!! Tiene ese “brillo” por protector de COLOURLOCK, son ceras y aceites para cuero recién tintado. Si te fijas en unas u otras
Fotos verás que cambia, llegando a no apreciarse en algunas, eso es por que hay fotos con ese producto recién aplicado (tiene 3 capas) y otras ya con el siguiente protector para zonas delicadas por roce, que ya es el último paso en la limpieza, restauración, tintado y protección.
De todas formas decirte que el brillo en el cuero más que de sucio o limpio depende del tipo de último paso que le des, tengo quickdetails que dejan un acabado u otro.

 

[pUllastre]

Ha quedado muy bien esa restauración. no me atrevería yo a ir pintando asientos jajajaja

Entiendo, como he visto por las RRSS, que esa pintura que en ocasiones tiran con pistola, se fija bien y no destiñe? Puede al menos limpiarse con cariño, no? (ya imagino que si rascas con estropajo te llevarás el tinte)

 

[Rerc1]

Ha quedado muy bien esa restauración. no me atrevería yo a ir pintando asientos jajajaja

Entiendo, como he visto por las RRSS, que esa pintura que en ocasiones tiran con pistola, se fija bien y no destiñe? Puede al menos limpiarse con cariño, no? (ya imagino que si rascas con estropajo te llevarás el tinte)

Que va!! Puedes estar tranquilo si lo haces, pero hazlo con una marca que te ofrezca garantía. Esa pintura es exactamente la misma que lleva de origen, puedes mirar vídeos o la web de “COLOURLOCK” si haces el proceso como te explican, lijando, desengrasando y limpiando con sus productos, hay cero riesgo. Yo llevo usándolo incluso entre las capas de protección y ni ha desteñido ni hay transferencia de color. Una vez que aplicas las capas protectoras y la última para los roces y demás, ya tiene varias capas sobre la pintura, con lo que puedes estar tranquilo. El cuero chupa y seca muy rápido. Me ha parecido un precioso muy recomendable y práctico. Si tenéis cualquier duda, no dudéis en preguntarme.
Después respecto al tema de hacerlo con pistola o con esponja, es indiferente, de cualquiera de las dos formas te va a quedar bien si eres cuidadoso, en mi caso lo hice montado y es más fácil no manchar. Con pistola si tienes los asientos desmontados es muy buena opción.

 

[jsagar]

le has dado un buen lavado de cara a esos asientos!

 

[Rerc1]

le has dado un buen lavado de cara a esos asientos!

Muuuuchas gracias!! Poco a poco es la idea con todo, y tengo cita para el lavado de cara exterior el 20 de mayo… lo estoy deseando, pero antes de que llegue esa fecha me gustaría hacerle un repaso de sensores y demás, he estado leyendo sobre los que suelen fallar y me molaría limpiar algunos y cambiar otros, a ver si alguien me ilumina un poco en ese tema …

 

[Rerc1]

Bueno, pues hoy me ha llegado el limpiador del MAF y aunque no lo he visto para nada sucio, le he dado un limpiado, aprovechando que he desmontado la caja del filtro pues le ha dado un repaso al filtro K&N que estaba casi perfecto por qué solo lleva puesto 1500km. Y aprovechando que ya estaba liado le he dado a todos los conectores que he visto por esa zona. Ya os diré ahora cuando lo use si hay algún cambio.
Siguiente paso… pedir el cable que me comentasteis para que funcione el espejo fotocromático…
Por cierto, sabéis si ese cable tiene algo que ver para que funcionen los espejos laterales plegables? No funciona ni la regulación de los cristales que si funciona al poner los NO PLEGABLES que traía mi unidad…
Un saludo!!!

 

[Rerc1]

Bueno bueno bueno… traigo bastantes novedades, a ver si me pongo al día y esta tarde subo cositas…
De momento deciros que he cableado ya el fotocromatico interior con el cable que me dijisteis algunos, me ha costado 21€ y ha sido fácil meter los pines y demás siguiendo las instrucciones, me he llevado la sorpresa de que además de los botones del mando, también trae una pantallita con brújula!!! Que chulo!!!

Pero como no todo puede ser perfecto a la primera, he tenido que desmontarlo y volver a poner el de serie, ya que no me funciona el mando a distancia para abrir y cerrar el coche… me podéis ayudar? Jajaja
Un saludo os leo, y luego subiré algunas cositas más que le he hecho.

 

[Bernardojmr]

Bueno bueno bueno… traigo bastantes novedades, a ver si me pongo al día y esta tarde subo cositas…
De momento deciros que he cableado ya el fotocromatico interior con el cable que me dijisteis algunos, me ha costado 21€ y ha sido fácil meter los pines y demás siguiendo las instrucciones, me he llevado la sorpresa de que además de los botones del mando, también trae una pantallita con brújula!!! Que chulo!!!

Pero como no todo puede ser perfecto a la primera, he tenido que desmontarlo y volver a poner el de serie, ya que no me funciona el mando a distancia para abrir y cerrar el coche… me podéis ayudar? Jajaja
Un saludo os leo, y luego subiré algunas cositas más que le he hecho.

La antena del mando va dentro del espejo, lo que hice yo fue cambiar la electrónica sólo del mando ya que lleva como dos placas dentro. Eso pasa porque el espejo no es europeo y la frecuencia de la señal no es la de aquí.

 

[Rerc1]

La antena del mando va dentro del espejo, lo que hice yo fue cambiar la electrónica sólo del mando ya que lleva como dos placas dentro. Eso pasa porque el espejo no es europeo y la frecuencia de la señal no es la de aquí.

Justo ahora estábamos hablando eso Shogun y yo, se ha dado cuenta que uno recibe en 315mz y el otro en 868mz… crees que abriendo y cambiando la antena por la de mi espejo funcionará? Tú lo hiciste?

 

[Rerc1]

FUNCIONANDO!!! gracias a @shogun que me ha dado soporte técnico toooda la tarde, hemos conseguido que todo funcione…
Al final he tenido que abrir los dos espejos y cambiar la antena ya que funcionaban a diferentes frecuencias, y después he tenido que pelearme un poco con los pines de la instalación del coche y el cable de reequipamiento y listo… os dejo fotos:

Aquí podéis ver la diferencia entre el full equipe y el super básico que traía mi abuelete… no veas que abuso.

Y aquí ya todo montado y a probarlo que me voy… mañana tocará calibrar la brújula y ver si consigo abrir alguna puerta con el, que supongo que no, ya que dudo que sirvan para los actuales Roling code… pero no puedo estar más contento con el resultado.

 

[Bernardojmr]

FUNCIONANDO!!! gracias a @shogun que me ha dado soporte técnico toooda la tarde, hemos conseguido que todo funcione…
Al final he tenido que abrir los dos espejos y cambiar la antena ya que funcionaban a diferentes frecuencias, y después he tenido que pelearme un poco con los pines de la instalación del coche y el cable de reequipamiento y listo… os dejo fotos:

Aquí podéis ver la diferencia entre el full equipe y el super básico que traía mi abuelete… no veas que abuso.

Y aquí ya todo montado y a probarlo que me voy… mañana tocará calibrar la brújula y ver si consigo abrir alguna puerta con el, que supongo que no, ya que dudo que sirvan para los actuales Roling code… pero no puedo estar más contento con el resultado.

Me alegro que funcione todo. A ver, es para gustos pero ya de meterte en cambiar el espejo, ¿no te planteaste el tener el asistente de luces (FLA)?

Yo lo cambié sólo por eso, para viajar de noche es muy cómodo no estar pendiente de si dejas o no las largas puestas

 

[Jaime88]

Me alegro que funcione todo. A ver, es para gustos pero ya de meterte en cambiar el espejo, ¿no te planteaste el tener el asistente de luces (FLA)?

Yo lo cambié sólo por eso, para viajar de noche es muy cómodo no estar pendiente de si dejas o mo las largas puestas

Pero se usan las largas?? Yo nunca las utilizo la verdad... Y sabes que vivimos en un sitio de clima malo jeje...

 

[Rerc1]

Me alegro que funcione todo. A ver, es para gustos pero ya de meterte en cambiar el espejo, ¿no te planteaste el tener el asistente de luces (FLA)?

Yo lo cambié sólo por eso, para viajar de noche es muy cómodo no estar pendiente de si dejas o mo las largas puestas

Hola Bernardo, qué tal? Pues la verdad es que no me he planteado si quiera el tema del asistente de luces, tengo un Toyota que lo lleva y bueno… está bien, pero puedo vivir sin ello, lo que no podía soportar es el tema del no llevar fotocromatico, eso sí que lo pasaba francamente mal cuando alguno de los que venía detrás llevaba luces molestas, tenía que estar girando la ruedecita como en coches del siglo pasado… y cuando me salió la oportunidad del interior completo del 135i americano, ni me lo pensé!!! Pero la verdad que en el tema de luces, ni me lo plantee, si lo hubiera tenido como el tema de la brújula y el homelinck pues guay pero no era el caso.

 

[shogum]

Me alegro que funcione todo. A ver, es para gustos pero ya de meterte en cambiar el espejo, ¿no te planteaste el tener el asistente de luces (FLA)?

Yo lo cambié sólo por eso, para viajar de noche es muy cómodo no estar pendiente de si dejas o mo las largas puestas

Lo mismo le comenté yo, que ya puestos había que meter el FLA. Pero al final en su caso sería bastante más engorroso ya que no tiene sensor de luces/lluvia en su coche, y previamente a instalar el FLA tendría que cambiar el mando de las luces, la piña, e instalar el sensor de luces/lluvia. Aunque claro todo se hace, yo de hecho lo hice en el mío. Pero claro, es bastante más engorros que reequipar el FLA si tu coche ya tiene sensor de luces/lluvia.

 

[Bernardojmr]

Lo mismo le comenté yo, que ya puestos había que meter el FLA. Pero al final en su caso sería bastante más engorroso ya que no tiene sensor de luces/lluvia en su coche, y previamente a instalar el FLA tendría que cambiar el mando de las luces, la piña, e instalar el sensor de luces/lluvia. Aunque claro todo se hace, yo de hecho lo hice en el mío. Pero claro, es bastante más engorros que reequipar el FLA si tu coche ya tiene sensor de luces/lluvia.

Correcto, además por lo que veo compró el interior entero y si el donante no lo traía, para que meterse en más gastos.

Para gustos

 

[Rerc1]

Correcto, además por lo que veo compró el interior entero y si el donante no lo traía, para que meterse en más gastos.

Para gustos

Tal cual!! Que demasiado berenjenal tengo ya entre manos… menos mal que me gusta.

Ahora toca montar las molduras negras metalizadas que me faltaban, después de la mañana de paseito con un amigo y su nuevo abuelete TT, me he decidido por fin a meterle mano a quitar la consola central… ahora haré fotos del proceso de pulido y luego las pongo, os dejo unas fotos del paseito de hoy: