Tetustus;8225013 dijo:
Veo que no lees lo que escribo, en fin.
Saludos
Pd: y si no los que han anulado el intermedio que hablen a ver si han tenido problemas de limp mode.
veo que tu ami si me lees....
no veo ningun argumento logico en tus respuestas solo sabes dar la contraria sin argumento y sin conocimiento alguno a mis respuesta.
igual que opinar o argumentar de algo que no se tiene idea de como funciona o para que sirve.
sisisisi.... que hablen los que han suprimido los 2 catalizadores intermedio de un n54.
sabias que la ecu del n54 recoge datos de todo el coche y en que no aparezcan o salten codigos quedan registrados por la ecu,y solo son visibles por un equipo adecuado de bmw o un cable bt.
y que si algun dia tienes un problema por casualidad en el coche y estes dentro de garantia,te conectan este aparato y empieza a chibarse de todo lo que leas hecho al coche.........
por ponerte un ejemplo de codigos mas comunes al canviar los supresores intermedios y al desconectar la valvula de escape del n54:
2F6C:
2C32:
2D18:
2D25C:
2D1C
y todos estos ha veces no salen en el tablero,pero estan registrado en la ecu.
y eso puede ser motivo de perdida de GARANTIA EN BMW
hasin que no hables mas sin conocimiento y aconsejes mal a los chavales.
si TU crees que sabes pues intenta de ayudar y aconsejar bien a la gente que no esta muy enterada del rollo y te lo agradeceran y no opines y crees con fusion CUANDO YA ESTA TODO INVENTADO .
UN SALUDO y esta es la ultima vez que te contesto.
;-)
