Siempre he sido pro-manual, pero los cambios auomáticos actuales no tienen nada que ver con los anteriores. Eso sí: las levas las considero imprescindibles.
Si quiero ir de tranqui: la D. En el 99% de las ocasiones hace lo que debe
Si quiero ir rapidillo: en DS, aunque reconozco que lo uso poco
En general: con la D y los toques oportunos a las levas conducirlo es una gozada. Cuando voy a adelantar ya tengo el acto reflejo: toque al intermitente con la izda. y con la derecha bajo una marcha (o dos , o tres, que no hay peligro de pasar de vueltas al bicho). Y las dos manos al volante.
Ahora cambio mucho mas a menudo de marcha que con el manual, y desde luego, es mucho mas rápido que el manual. ¿el DKG es mas rápido? pues si, pero puedo pasar sin esas 2 décimas. Tengo constatado con la telemetría del cable de diagnósticos de Bavarian technic, que el tiempo en que el coche no tira durante un cambio anda por los 0,5 segundos. ¿hace falta mas?
En cuanto a fiabilidad, el futuro dirá qué es lo mejor. Pero por lo pronto, en los dos anteriores BMW que he tenido he sufrido de retemblores en caliente, y por lo que veo el problema no está resuelto.
Es cierto que pierdo en prestaciones respecto del manual, aunque hablamos de unas décimas. De nuevo, las considero perfectamente prescindibles. En cuanto al consumo, en el gasolina las cifras de consumo son inferiores al manual porque la sexta es mas larga y porque, si vas tranquilo, el coche te pone sexta en cuanto puede, arranca en segunda y hace los cambios a unas 3000 rpm (imagino que en motores de menor cilindrada no será así).
En definitiva: por el momento me quedo con automático, "aunque sea steptronic"
salu2
) te vuelves formal, te casas, tienes hijos... siempre he dicho que también depende de donde vivas.
