LOCUM
Forista
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Muy buenas familia.
Empecemos por un par de conceptos los elevalunas cambian según si el coche es PRE o POST restyling, pero que ningún Troll desguacero os diga que no valen!
Este brico es 2 en 1. vale para los PRE y los POST restyling.
Desmontaje del panel de la puerta
- Retiras el tornillo de la maneta de apertura de la puerta.
- Ahora haciendo palanca con los dedos tienes que soltar las grapas de plástico que tienes en los laterales y en la parte inferior.
- Soltadas éstas, sacas la maneta un poco para fuera, sin que se suelte del cable, y la introduces por detrás del panel.
- Ahora el panel está sujeto por su parte superior, aquí entra en un carril a presión, por lo que balanceando tienes que tirar para arriba.
- Desconecta el cable del tweeter o luz inferior si es que la llevas, salen tirando con suavidad.
- Desconecta el pulsador del elevalunas, sale hacia arriba
- Retiramos el aislante sin romperlo !!.
Desmontaje del elevalunas (PRE y POST restyling).
- Quitar embellecedor superior (las pinzas de sujeccion salen a presión hacia arriba)
- Quitar embellecedor separador interno
- Quitar los 3 tornillos que van detras de este
- Quitar embellecedor exterior y el cristal para poder remover el elevalunas
La diferencia entre el PRE y el POST es el anclaje inferior, mientras que en los PRE solo hay que aflojar un pelin el tornillo nº 1 de la segunda imagen.
En los POST más abajo de donde se ve el tornillo nº1 de la segunda imagen lleva a ambos lados un tornillo, estos son los que hay que aflojar un pelin.
- Así nos queda la puerta sin elevalunas y sin cristal. :supz:
Soluciones para el elevalunas.
El problema surge cuando el elevalunas deja de subir o bajar el cristal, pero el motor sigue funcionando y el cable esta bien.
El motivo de la avería, en el caso de este tipo de elevalunas (PRE) es la rotura de una de las pestañas laterales del anclaje donde engancha el tope del cable (Ver círculos rojos)
- Elevalunas PRE restyling
- Pestañas que se joden
Plan A, Opcion económica
Aqui en bmwrepairkit venden un apaño para los elevalunas PRE que consta en el siguiente kit: 2 piezas de aluminio, 2 tornillos, 2 tuercas y una broca, puesto en casa por unos 17 €
Esta es una imagen de la pieza en cuestión
Dicha pieza se monta sobre el anclaje del elevalunas de esta manera.
Pero............... como a perro flaco todo son pulgas.
me encuentro que para mi caso no vale, podéis ver aquí la deformación del anclaje de mi elevalunas.
Plan B, darle lecciones a un Troll desguacero
Nos agenciamos un elevalunas POST restyling.
Nota: ver como cambia el diseño de la pieza.
Lo colocamos tal cual quitamos el nuestro.
Un detalle, mirar como cambian los cables !!! del PRE al POST.
Conste que intente desmontar el conector para invertir los cables pero no se puede, así que tome esta rápida solución de lo contrario los mandos quedan invertidos, porque el motor en los POST va al revés.
Realizamos el proceso inverso al desmontaje y listo :supz:
NOTAS:
1º Antes de pedir el kit, verificar el estado del anclaje de nuestro elevalunas.
2º El troll desguacero, preguntara si es confort o no lo es, aclaraos que eso da exactamente igual.
(la gestión confort va en un modulo y no en el elevalunas) nunca jamas digáis que es el confort o el troll tomara ventaja!
Precio orientativo Elevalunas POST 70 €
Kit de reparacion de los PRE 17 € envio incluido.
** UPDATE ** Debido a perdida de las fotos dejo los pasos en video
[YT]_JAlEhmKb-I[/YT]
Empecemos por un par de conceptos los elevalunas cambian según si el coche es PRE o POST restyling, pero que ningún Troll desguacero os diga que no valen!
Este brico es 2 en 1. vale para los PRE y los POST restyling.
Desmontaje del panel de la puerta
- Retiras el tornillo de la maneta de apertura de la puerta.
- Ahora haciendo palanca con los dedos tienes que soltar las grapas de plástico que tienes en los laterales y en la parte inferior.
- Soltadas éstas, sacas la maneta un poco para fuera, sin que se suelte del cable, y la introduces por detrás del panel.
- Ahora el panel está sujeto por su parte superior, aquí entra en un carril a presión, por lo que balanceando tienes que tirar para arriba.
- Desconecta el cable del tweeter o luz inferior si es que la llevas, salen tirando con suavidad.
- Desconecta el pulsador del elevalunas, sale hacia arriba
- Retiramos el aislante sin romperlo !!.
Desmontaje del elevalunas (PRE y POST restyling).
- Quitar embellecedor superior (las pinzas de sujeccion salen a presión hacia arriba)
- Quitar embellecedor separador interno
- Quitar los 3 tornillos que van detras de este
- Quitar embellecedor exterior y el cristal para poder remover el elevalunas
La diferencia entre el PRE y el POST es el anclaje inferior, mientras que en los PRE solo hay que aflojar un pelin el tornillo nº 1 de la segunda imagen.
En los POST más abajo de donde se ve el tornillo nº1 de la segunda imagen lleva a ambos lados un tornillo, estos son los que hay que aflojar un pelin.
- Así nos queda la puerta sin elevalunas y sin cristal. :supz:
Soluciones para el elevalunas.
El problema surge cuando el elevalunas deja de subir o bajar el cristal, pero el motor sigue funcionando y el cable esta bien.
El motivo de la avería, en el caso de este tipo de elevalunas (PRE) es la rotura de una de las pestañas laterales del anclaje donde engancha el tope del cable (Ver círculos rojos)
- Elevalunas PRE restyling
- Pestañas que se joden
Plan A, Opcion económica
Aqui en bmwrepairkit venden un apaño para los elevalunas PRE que consta en el siguiente kit: 2 piezas de aluminio, 2 tornillos, 2 tuercas y una broca, puesto en casa por unos 17 €
Esta es una imagen de la pieza en cuestión
Dicha pieza se monta sobre el anclaje del elevalunas de esta manera.
Pero............... como a perro flaco todo son pulgas.
me encuentro que para mi caso no vale, podéis ver aquí la deformación del anclaje de mi elevalunas.
Plan B, darle lecciones a un Troll desguacero
Nos agenciamos un elevalunas POST restyling.
Nota: ver como cambia el diseño de la pieza.
Lo colocamos tal cual quitamos el nuestro.
Un detalle, mirar como cambian los cables !!! del PRE al POST.
Conste que intente desmontar el conector para invertir los cables pero no se puede, así que tome esta rápida solución de lo contrario los mandos quedan invertidos, porque el motor en los POST va al revés.
Realizamos el proceso inverso al desmontaje y listo :supz:
NOTAS:
1º Antes de pedir el kit, verificar el estado del anclaje de nuestro elevalunas.
2º El troll desguacero, preguntara si es confort o no lo es, aclaraos que eso da exactamente igual.
(la gestión confort va en un modulo y no en el elevalunas) nunca jamas digáis que es el confort o el troll tomara ventaja!
Precio orientativo Elevalunas POST 70 €
Kit de reparacion de los PRE 17 € envio incluido.
** UPDATE ** Debido a perdida de las fotos dejo los pasos en video
[YT]_JAlEhmKb-I[/YT]
