El turbo del E90

[Silver 977]

Hola a todos.
Tengo un 320d e90 del 2007 y me ha petado el turbo a los 103.000km.
Me lo ha cambiado mi taller de confianza por uno de cange...
Lo que ocurre ahora es que en frío suena un silbido muy desagradable que desaparece a los 10-15 min de marcha... La potencia es igual que antes, pero mi mecánico no sabe darme respuesta a esto...
Me podría ayudar alguien???
Muchas gracias.

 

[blaki]

A ver si va a estar un manguito picado y es ese el silbido

O te ha puesto otra marca, otro modelo...

 

[Silver 977]

Me ha puesto el mismo mitsubishi...
Y no hay manguitos picados... Lo hemos mirado por todos lados... El silbido se produce al acelerar y parece del turbo...

 

[Silver 977]

Solo en frío... Desaparece en 5-10 minutos desde el arranque

 

[blaki]

Solo en frío... Desaparece en 5-10 minutos desde el arranque

Pues no se compi, el mío silba siempre

 

[el_ovispo]

Además del turbo, ¿te han cambiado también la tubería de engrase?, a ver si esa tubería estaba obstruida por porquería/carbonilla y al no sustituirla el turbo nuevo va por el mismo camino que el viejo.

 

[juanmaher]

Además del turbo, ¿te han cambiado también la tubería de engrase?, a ver si esa tubería estaba obstruida por porquería/carbonilla y al no sustituirla el turbo nuevo va por el mismo camino que el viejo.

+1

 

[nacho430]

Aunque no se cambie, por lo menos desmontarla, limpiarla con disolvente y soplarla de forma minuciosa.

 

[el_ovispo]

Aunque no se cambie, por lo menos desmontarla, limpiarla con disolvente y soplarla de forma minuciosa.

Que un turbo, por mucho "de cange" que sea ya sabemos lo que vale, y la tubería de engrase costará 30 ó 40€, ¿de verdad merece la pena aunque sólo sea pensar en no cambiarla? Y lo mismo para el aceite y filtro de aceite, a mí no se me pasa por la cabeza no cambiar el aceite y filtro, que metidos en estas obras son el chocolate del loro.

 

[nacho430]

Tienes razón, pero es que una tubería queda igual que nueva y es muy fácil limpiarla, otra cosa es el cambio de aceite y filtro, que lo ideal sería cambiarlo otra vez después de unos 200km

 

[francisquin]

Tienes razón, pero es que una tubería queda igual que nueva y es muy fácil limpiarla, otra cosa es el cambio de aceite y filtro, que lo ideal sería cambiarlo otra vez después de unos 200km

+1000

 

[Rober/82]

Además del turbo, ¿te han cambiado también la tubería de engrase?, a ver si esa tubería estaba obstruida por porquería/carbonilla y al no sustituirla el turbo nuevo va por el mismo camino que el viejo.

+1 a mi me a pasado eso