Fotos El hilo de fotos de los E36 de ESTRICTA serie. Por favor, leer NORMAS en post 1

[Sechs]

Ya que habláis de suspensión M, aquí el 328i berlina con muelles M:

 

[Sechs]

 

[ER330d]

 

[Katire]

:jawdrop::jawdrop::jawdrop::jawdrop::jawdrop:

 

[BMW Old School]

Señor Reihesechs, me encanta su garaje! en esos colores oscuros quedan soberbios, precioso interior o jardín,muy acorde a la belleza de los e36!

La suspensión M le dan la pincelada que le falta al e36 para rozar (nunca mejor dicho) la genialidad! sobretodo en el eje delantero sí se nota mucho estéticamente la bajada de los 2.5cm anunciados, tengo una por casa que se la compre a un buen forero, esperando ser montada ,pues si aprecias mis fotos, se ve bastante alto de delante, de detrás no me disgusta,pero 1cm más bajo quedaría más bonito!

A ver si podéis subir alguna foto comparativa de Susp M y normal.

 

[BMW Old School]

Preciosos!

 

[slaughter44]

Maldita sea, para qué habré entrado yo a este hilo... Ahora me da más pena aún tener que deshacerme del mío.

Ahora os subo una foto desde el Tapatalk.

Edito: ahí va, no me peguéis mucho, que está sucio.

 

[BM3W]

El ///Mio desde hace 16 años en breves YA !!
.

-

 

[The Bimmer]

Sigo esperando el hilo de presentación del 318is

 

[amoloracing]

El ///Mio desde hace 16 años en breves YA !!
.

-

Sin más, me encanta!!

 

[Daniel]

Descarte del concurso de Marzo:

El 318i (¿o 316i?) aparcado junto a donde vivo:

Recuerdo cómo la comercial de BMW le preguntaba a mi padre en 1995 si prefería su coche en ese rojo o en el blanco que finalmente compró. Estéticamente era idéntico a este.

Este rojo está matriculado en 1997 como el mío, sin embargo no tiene el marco cromado de los riñones restyling.

 

[ER330d]

Sigo esperando el hilo de presentación del 318is

Pues vas a tener que esperar 2 semanas más por lo menos

 

[The Bimmer]

Mirad esta unidad que he avistado:

Hubiera quedado mejor la foto, pero es foto del Movil, e iba con el coche en movimiento.

 

[B234R]

Curioso: el primer E36 fabricado en Spartanburg, Carolina del Sur, en el ´94.
Siempre pensé que las S13 solo las llevaban los coupé.

 

[Daniel]

Curioso: el primer E36 fabricado en Spartanburg, Carolina del Sur, en el ´94.
Siempre pensé que las S13 solo las llevaban los coupé.

Que bonito, preciosa foto.

Siempre me chocó a mi también ver unas S13 en una berlina, pero en España las he visto de origen en las pocas unidades que se vendieron del 318is berlina.

 

[Sechs]

Curioso: el primer E36 fabricado en Spartanburg, Carolina del Sur, en el ´94.
Siempre pensé que las S13 solo las llevaban los coupé.

Que bonito, preciosa foto.

Siempre me chocó a mi también ver unas S13 en una berlina, pero en España las he visto de origen en las pocas unidades que se vendieron del 318is berlina.

Las S13 venían únicamente de serie en los coupés 318iS-320i-323i-325i y 328i pre. En los 316i coupé pre venían llantas de chapa con tapacubos integrales, igual que en todas las berlinas salvo 325i-328i. Sí, hasta los 323i berlina venían con llantas de chapa de acero con tapacubos integrales antes del restyling.

Sin embargo las S13 eran opcionales para toda la gama y en los años 90, en manos de primeros propietarios, no era infrecuente ver berlinas con S13, sobre todo en 318iS, 320i, 325tds... Creo que eran algo más baratas en equipo opcional que las S6 que traían los 325i-328i berlina y por eso se veían con relativa frecuencia. En cambio ver un 325i-328i berlina con las S13 era muy raro puesto que éstos montaban las S6 de serie.

 

[Sechs]

Por cierto, no sabía que hubieran fabricado E36s (salvo Z3) en Spartanburg. Pensaba que salían todos de Ratisbona (Regensburg).

 

[BMW Old School]

Las S13 venían únicamente de serie en los coupés 318iS-320i-323i-325i y 328i pre. En los 316i coupé pre venían llantas de chapa con tapacubos integrales, igual que en todas las berlinas salvo 325i-328i. Sí, hasta los 323i berlina venían con llantas de chapa de acero con tapacubos integrales antes del restyling.

Sin embargo las S13 eran opcionales para toda la gama y en los años 90, en manos de primeros propietarios, no era infrecuente ver berlinas con S13, sobre todo en 318iS, 320i, 325tds... Creo que eran algo más baratas en equipo opcional que las S6 que traían los 325i-328i berlina y por eso se veían con relativa frecuencia. En cambio ver un 325i-328i berlina con las S13 era muy raro puesto que éstos montaban las S6 de serie.

Interesante información, yo que siempre pensé que las S13 eran la joya de corona en llantas de 15 para e36 pre! aunque las S6 me encantan también,pero ahora que dices S13 se ven a patadas,S6 se ven menos...vaya...me tendré que hacer con unas exclusivas S6 para mi coupe

¿Alguién @Flores II tiene o podría subir la lista de precios de llantas de la época,por mera curiosidad?

 

[B234R]

Y también estaba la de Rosslyn, Sudáfrica.

Entiendo que el coche de la foto está firmado por los trabajadores involucrados en su montaje.
Se decía que BMW las pasó canutas en la puesta en marcha de la fábrica. Contrató a varios supervisores de la planta de Honda en Ohio para organizar las líneas de montaje pero los métodos "japos" a los que estaban acostumbrados chocaban con los de BMW. La calidad de los proveedores tampoco era la esperada. Luego vinieron los problemas para adaptar el nuevo motor M52 a la gasolina americana, con más azufre que la europea. En fin, no todo podía salir bien.

 

[Daniel]

Por cierto, no sabía que hubieran fabricado E36s (salvo Z3) en Spartanburg. Pensaba que salían todos de Ratisbona (Regensburg).

En España fue muy divulgado en la prensa lo del Z3, pero fabricaron E36 antes que esos y luego Z4s. Actualmente producen los de la serie X (normal en yankilandia)

Fuente: http://www.caradvice.com.au/344979/...usa-celebrating-three-million-vehicles-built/

 

[Daniel]

Video oficial del bonito 323i propiedad de BMW que puso Old School en la página 4:



Parece un individual.

 

[Sechs]

Y también estaba la de Rosslyn, Sudáfrica.

Entiendo que el coche de la foto está firmado por los trabajadores involucrados en su montaje.
Se decía que BMW las pasó canutas en la puesta en marcha de la fábrica. Contrató a varios supervisores de la planta de Honda en Ohio para organizar las líneas de montaje pero los métodos "japos" a los que estaban acostumbrados chocaban con los de BMW. La calidad de los proveedores tampoco era la esperada. Luego vinieron los problemas para adaptar el nuevo motor M52 a la gasolina americana, con más azufre que la europea. En fin, no todo podía salir bien.

Pero entiendo que los E36 fabricados en EE.UU. se destinarían a su mercado nacional o como mucho continental.

Supongo que todos los E36 vendidos nuevos en España o Alemania son de fabricación alemana. Al menos el mío por bastidor parece que está fabricado en Ratisbona.

 

[The Bimmer]

Yo sinceramente, prefiero las S13 que las S6.

 

[B234R]

Pero entiendo que los E36 fabricados en EE.UU. se destinarían a su mercado nacional o como mucho continental.

Supongo que todos los E36 vendidos nuevos en España o Alemania son de fabricación alemana. Al menos el mío por bastidor parece que está fabricado en Ratisbona.

Yo también lo creo así, que se quedaron en EEUU o en otros mercados de América.
De todas maneras, supongo que en momentos de mayor demanda, parte de los fabricados en Sudáfrica fueron a GB.

 

[BMW Old School]

Que no decaiga este hilo:

 

[Sechs]

325i coupé nacional visto en Oviedo varias veces:

 

[Sechs]

320i nacional, matrícula de La Coruña visto en Gijón:

 

[Sechs]

Un 318i nacional placa de Oviedo,visto en Gijón. Muy poco usado:

 

[BMW Old School]

La única pega que le pongo a este último coupe rojo, es que las taloneras se repintaron en negro y no en el gris plomo original, aparte que contrastan y mucho con el bitono de parachoques.

 

[Sechs]

323i nacional, sacado de prueba: