topegun
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El volante de mi E46 M2 lo tuve que tapizar con unos 400.000 km y era de cuero, cuero....
El del G20 también lo es, esperemos que me dure lo mismo
El cuero vegano: plástico del güeno
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El del G20 también lo es, esperemos que me dure lo mismo
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El mío para tapizar no está .. pero pillan brillo rápido por mucho que lo limpies . El dibujo de la propia supuesta piel me hace desconfiar bastante también de que sea cuero de cojòn cuco .
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Ni para trabajar me los pongo . Jamás me puse unos guantes , salvo unos que tengo de soldador para no quemarme y esos solo sirven para agarrar la pinza , no das ni movido los dedos.
Prefiero casi que BMW haga volantes mejores como los de antes.. o que le den por culo a BMW y al volante de paso .
topegun
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El del E46 no pillo brillo, se mantuvo como cuando lo saqué del concesionario.... Hasta que se rompió un poco la piel en algunas zonas
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Yo hablo del M del f10 . Curiosamente el basico , cuero o polipiel lija , tampoco pilla brillos muy rápido.
tirant
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Pero eso es normal, el cuero por su naturaleza es poroso y tiene altas capacidades de absorver lípidos, para bien y para mal (comer en el coche...)
Los nuevos de BMW están muy tratados y aguantan más el uso, pero no dejan de ser cuero con sus consecuencias.
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Pero el material del aro es cuero de verdad ?
Como digo , el del e92 no era tan delicadete . Ni el M , ni el lija grano 40 que traía como equipamiento básico .
Algo está pasando en BMW .
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A mi me gusta mucho más la piel de los volantes de E36, E38 y E39 que el del E46. El E46 es más áspero. Con el desgaste quedan suavísimos. Y no digamos que la del volante básico del G30 que parece de lija 
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Al igual que los asientos, los volantes hay que hidratarlos/limpiarlos con productos adecuados.
El del E46, lo mantuve prácticamente sin brillos ni desgaste hasta los 140.000 kms (cuando lo vendí)
El del E81, lo mismo (140 y pico mil kms). En perfecto estado.
Ambos eran volantes que "aguantaban" bien. No eran de cuero liso, tenían algo de grano.
El volante del F21 (acabado //M).....
. Cuero muy liso, fantástico de grosor y tacto, pero muy delicado. Lo hidrataba cada 15 días y logré mantenerlo como nuevo hasta que me separé del coche: 30.000 kms 
En los Audis, sigo el mismo protocolo ya que son de cuero liso que brilla rápidamente si no lo hidratas.
En el Q3 tengo el volante deportivo-toallero con cuero perforado, 18.000 kms y como nuevo sin dedicarle demasiados cuidados. Ya veremos....
El del E46, lo mantuve prácticamente sin brillos ni desgaste hasta los 140.000 kms (cuando lo vendí)
El del E81, lo mismo (140 y pico mil kms). En perfecto estado.
Ambos eran volantes que "aguantaban" bien. No eran de cuero liso, tenían algo de grano.
El volante del F21 (acabado //M).....
. Cuero muy liso, fantástico de grosor y tacto, pero muy delicado. Lo hidrataba cada 15 días y logré mantenerlo como nuevo hasta que me separé del coche: 30.000 kms En los Audis, sigo el mismo protocolo ya que son de cuero liso que brilla rápidamente si no lo hidratas.
En el Q3 tengo el volante deportivo-toallero con cuero perforado, 18.000 kms y como nuevo sin dedicarle demasiados cuidados. Ya veremos....
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Yo no sé que coj*nes hacéis con los coches. No he limpiado el cuero del coche en mi vida, y yo sé por dónde ando con el tema de las pieles desde que soy pequeño por la equitación y porque uso calzado de calidad desde pequeño.
tirant
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Es cuero, o tiene cuero, vamos. Hasta los F había tres volantes:
* basico: plástico/goma
* estándar: cuero
* m: cuero
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Sin usar guantes incluso a mi los volantes me duran muchísimo.
Con 300.000 km los he tenido de piel con desgaste en el aro pero sin ninguna rotura ni pelado en la piel.
No está muy bien enfocada la foto pero ahí ese volante ronda los 300.000 km. Más de la mitad hechos por mi. Desde que yo lo tuve sólo vio mis manos y de vez en cuando agua y jabón. Eso sí, las manos detesto llevarlas pringosas, sobre todo para conducir.
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ERROR garrafal y comercial. La piel no se hidrata. Ni la muerta ni la viva. La viva se hidrata... de desde dentro, no con productos. La piel se engrasa. Hace años tuve una discusión con uno aquí, sobre pieles, y acabé mandándolo a tomar por culo y al cuarto de pensar por guarnicionero/peletero. La piel no se hidrata. Es un p*to eufemismo. Ni el pelo, son ESTUPICEDES comerciales. Y claro hay todo un tinglado alrededor de esto, como con la cosmética o la suplementación deportiva. Un de-ter-gen-te con PH 5,5 colorante y olor, no hidrata el pelo, lo limpia, punto. Pero tú te compras un champú hidratante. Una mierda pa ti como la manga de un babi. Esto es como la política o el fútbol, todo el p*to mundo entiende de pieles y lo primero que no se sabe es que hidratar es proporcionar agua a un cuerpo. La piel se engrasa y/o se encera con diferentes resultados según la naturaleza de estas grasas o ceras y posterior uso o desempeño de la misma.
La piel no tiene que permanecer mate y sin arrugas como el primer día, precisamente lo que le da belleza y personalidad... vida, es la pátina del uso, siempre que esté en buenas condiciones de flexibilidad y elasticidad y para eso, se engrasa, y engrasar no significa dar aceite que pringue, hay aceites que no dejan grasa ni manchan, como el de visón o el de pata de buey, por poner ejemplos. Y esto sirve para unas zapatos de cocodrilo, la cincha de la montura de un caballo de trabajo o el tapizado de un Rolls Royce.
La piel no tiene que permanecer mate y sin arrugas como el primer día, precisamente lo que le da belleza y personalidad... vida, es la pátina del uso, siempre que esté en buenas condiciones de flexibilidad y elasticidad y para eso, se engrasa, y engrasar no significa dar aceite que pringue, hay aceites que no dejan grasa ni manchan, como el de visón o el de pata de buey, por poner ejemplos. Y esto sirve para unas zapatos de cocodrilo, la cincha de la montura de un caballo de trabajo o el tapizado de un Rolls Royce.
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Igual que mantienes tus zapatos/botos, el coche también lo requiere. Ese interior está muy bien, pero estaría mejor. (sabiendo que en fotos resaltan más los brillos, y en directo se ve impoluto)
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Eso ya es gusto, a mi el brillo de la piel no sólo no me molesta, me gusta. Es la pátina del uso. La piel no tiene que parecer sin estrenar.
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Aquí tienes unos botos con cientos de litros de sudor de caballo encima. Tienen 35 años. Artesanales, a medida. Los de bonito para el traje corto son mucho mejores. Todavía los tengo más viejos, de cuando era niño. Están faltos de aceite. Tengo el de pata de buey en Sevilla
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Es que no hay material más bonito que una buena piel o una buena madera. Aunque tengan pátina de uso. Otra cosa es que estén maltratados.
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Exacto. La cuestión es que se ha implementado eso de que la piel del coche tiene que estar mate como cuando se estrena, pero sólo la del coche, la del sofá o los zapatos no, y alrededor de ello hay toda una industria. La piel tiene que estar elástica y flexible y para mi gusto, con el brillo y arruga que le da el uso diario.
No se debe confundir la piel de un asiento con el calf rectificado, cordován o pieles exóticas de los zapatos que están en continuo contacto con la intemperie, agua, nieve... y el suelo. Llevan una carga de trabajo totalmente distinta al tapizado de un asiento. Son cosas distintas. Y los zapatos de un tío elegante deben estar SIEMPRE lustrados y mantenidos para que no rompan por donde arrugan en el proceso biomecánico del pie al andar. Hasta las suelas se engrasa, si no con producto específico (yo lo tengo) con aceite de oliva. Los botos esos de la foto tienen bastante aceite de oliva encima.
Insisto, lo del a cosmética del automóvil es un puñetero negocio con sus redes propagandísticas bien extendidas para poder captar y mantener a un público. Yo no soy más listo que nadie pero a la cárcel no van a venir a robar en temas de mantenimientos de pieles en mi caso particular.
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En el f10 que yo sepa hay 2 . El básico y el M .
Dentro del M hubo un rediseño en los últimos.
El mejor tacto para mí en un volante BMW o en cualquier volante que haya tenido , el M del e92 . Mira que me gustaba ese tacto como acolchado que tenía en la sona agujereada.
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Ese material es el que trae de serie el f10 , o traía el e92 , ese no se escaralla como la supuesta piel lisa de los M actuales. El del a4 tiene 500 y pico mil km
y no lleva un uso pijo precisamente . Sera que las marcas se van veganeando ..
