320d e46 del 2001, a veces le cuesta un pelin arrancar pero nada exagerado, lo que pasa y cada vez más son unos tironacos que la pimera vez me asusté y todo del hostión. He descubierto que los tirones es que literalmente el coche se apaga solo (ya que si cuando esto pasa piso embrague, se enciende la luz de la bateria y aceite), y el coche por su propia inercia se vuelve a poner en marcha, lo hace en cualquier velocidad, lo va repitiendo hasta que te quedas completamente parado. Luego si no quitas y vuelves a poner la llave no se arranca.
El otro dia le cambiaron la prebomba ya que segun diagnosis obd era eso pero sigue igual. Fui a probarlo con el obd puesto y borre todos los errores, por lo que parece le pasa mas a altas revoluciones (a partir de 3000), se me quedo parado y la aguja de la temperatura se fue al rojo de golpe, luego de quitar y poner llave volvió a su lugar. El error que se repetia era fallo en el sensor alzado de aguja.
Alguien sabe que puede ser???
Hace nada me gaste 400€ en reparar tubos de vacio y el radiador de la egr y me gustaria no gastarme un riñon cambiando cosas a lo ciego.
Gracias de antemano y perdón por el tocho pero he intentado resumir todo lo que pasa.
ACTUALIZACIÓN:
Se cambió la electronica de la vp44 por una de desguace y "solucionado", el coche funciona lo unico que ahora le cuesta arrancar y si das golpe de gas las rpms bajan y hace el amago de calarse.
El otro dia le cambiaron la prebomba ya que segun diagnosis obd era eso pero sigue igual. Fui a probarlo con el obd puesto y borre todos los errores, por lo que parece le pasa mas a altas revoluciones (a partir de 3000), se me quedo parado y la aguja de la temperatura se fue al rojo de golpe, luego de quitar y poner llave volvió a su lugar. El error que se repetia era fallo en el sensor alzado de aguja.
Alguien sabe que puede ser???
Hace nada me gaste 400€ en reparar tubos de vacio y el radiador de la egr y me gustaria no gastarme un riñon cambiando cosas a lo ciego.
Gracias de antemano y perdón por el tocho pero he intentado resumir todo lo que pasa.
ACTUALIZACIÓN:
Se cambió la electronica de la vp44 por una de desguace y "solucionado", el coche funciona lo unico que ahora le cuesta arrancar y si das golpe de gas las rpms bajan y hace el amago de calarse.
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