E36 ralenti

[Jesu_e36]

Buenas a todos, hace unas semanas tuve un cambio en el ralentí, lo tengo por encima de las 1000 rpm cuando antes estaba por debajo, y esto después fue a peor ya que al encenderlo en frío por la mañana, caían las rpm hasta menos de 500 y empezaba a re temblar el coche como si fuese a calar. Bueno pues hoy se caló y decidí mirar que c**o pasaba, y resulta que encontre el manguito de ventilación de Carter y culata roto, y bastante abierto casi a la mitad. Querría saber si esto tiene que ver con lo de las rpm, consumo o pérdida de potencia. Gracias de antemano a quien me pueda echar un cable

 

[rsarubbi]

Buenas a todos, hace unas semanas tuve un cambio en el ralentí, lo tengo por encima de las 1000 rpm cuando antes estaba por debajo, y esto después fue a peor ya que al encenderlo en frío por la mañana, caían las rpm hasta menos de 500 y empezaba a re temblar el coche como si fuese a calar. Bueno pues hoy se caló y decidí mirar que c**o pasaba, y resulta que encontre el manguito de ventilación de Carter y culata roto, y bastante abierto casi a la mitad. Querría saber si esto tiene que ver con lo de las rpm, consumo o pérdida de potencia. Gracias de antemano a quien me pueda echar un cable

Buenas,
Tiene que ver y mucho, pasa aire extra al motor y eso hace trabajar mal.
Cambia los manguitos y revisa cualquier toma de aire extra al motor y veras que va fino de nuevo.
Saludos

 

[Sechs]

Buenas,
Tiene que ver y mucho, pasa aire extra al motor y eso hace trabajar mal.
Cambia los manguitos y revisa cualquier toma de aire extra al motor y veras que va fino de nuevo.
Saludos

Sí que es importante.

 

[Jesu_e36]

Buenas,
Tiene que ver y mucho, pasa aire extra al motor y eso hace trabajar mal.
Cambia los manguitos y revisa cualquier toma de aire extra al motor y veras que va fino de nuevo.
Saludos

Entonces es normal, que tenga más consumo rpm inestable y pérdida de potencia?
Si, ya lo tengo pedido en el conce, me costo 30,el martes lo pongo.
Entonces revisó todos los manguitos que haya por la zona de la admisión por si hubiese algún otro mal?

 

[Jesu_e36]

Buenas,
Tiene que ver y mucho, pasa aire extra al motor y eso hace trabajar mal.
Cambia los manguitos y revisa cualquier toma de aire extra al motor y veras que va fino de nuevo.
Saludos

Te pregunto por que note que me perdió potencia y el consumo algo elevado

 

[rsarubbi]

Te pregunto por que note que me perdió potencia y el consumo algo elevado

Y es posible que afecte el consumo, al ralenti.
Una vez solucionado lo de las mangueras tendrias que mirar nuevamente como va de consumo.
Saludos

 

[Jesu_e36]

Y es posible que afecte el consumo, al ralenti.
Una vez solucionado lo de las mangueras tendrias que mirar nuevamente como va de consumo.
Saludos

Mañana me llega el manguito original, te comentó que tal cuando lo ponga

 

[Jesu_e36]

Y es posible que afecte el consumo, al ralenti.
Una vez solucionado lo de las mangueras tendrias que mirar nuevamente como va de consumo.
Saludos

Buenas noches, hoy he cambiado el manguito. Me gustaría que vierais como estaba el viejo... Si alguien sabe cómo compartir fotos que me diga. El caso, mi ralentí a vuelto a su sitio, el coche vuelve a tener fuerza y el consumo a ser el normal. Aun así seguiré mirando por si hay algun otro manguito o lo que sea en mal Estado. Muchas gracias a los que contestaron

 

[Sechs]

Buenas noches, hoy he cambiado el manguito. Me gustaría que vierais como estaba el viejo... Si alguien sabe cómo compartir fotos que me diga. El caso, mi ralentí a vuelto a su sitio, el coche vuelve a tener fuerza y el consumo a ser el normal. Aun así seguiré mirando por si hay algun otro manguito o lo que sea en mal Estado. Muchas gracias a los que contestaron

Gracias a ti por compartir el desenlace.

 

[Jesu_e36]

Gracias a ti por compartir el desenlace.

He Estado mirando, y de momento he encontrado un manguito que va del servofreno a la admisión, reseco no, lo siguiente, y; un manguito que va por debajo de la admisión desde la rampa de inyectores hasta el manguito este que parece un codo con estriado, que es gordo, va Unido al caudalimetro. El caso este tiene varias rajas, voy a cambiar ambos. Así que esta es la importancia de hechar un vistazo de vez en cuando a los manguitos del coche, que también tienen su mantenimiento

 

[rsarubbi]

Buenas noches, hoy he cambiado el manguito. Me gustaría que vierais como estaba el viejo... Si alguien sabe cómo compartir fotos que me diga. El caso, mi ralentí a vuelto a su sitio, el coche vuelve a tener fuerza y el consumo a ser el normal. Aun así seguiré mirando por si hay algun otro manguito o lo que sea en mal Estado. Muchas gracias a los que contestaron

Excelente compa!

 

[Jesu_e36]

Excelente compa!

Buenas de nuevo. Estuvo todo bien hasta hace unos días. Resulta que en frío, encenderlo y salir en primera, si piso freno, embrague o pongo punto muerto caen las rpm a 500 y hace amago de calarse. Pero solo hasta que calienta un poco después va perfecto. Después del cambiar los mánguitos va todo genial, pero me pasa esto solo en frío y he de decir que sigo con el consumo algo alto. Tengo leído que podría ser sonda lambda. Podrías echarme otra vez un cable? Gracias

 

[rsarubbi]

Buenas de nuevo. Estuvo todo bien hasta hace unos días. Resulta que en frío, encenderlo y salir en primera, si piso freno, embrague o pongo punto muerto caen las rpm a 500 y hace amago de calarse. Pero solo hasta que calienta un poco después va perfecto. Después del cambiar los mánguitos va todo genial, pero me pasa esto solo en frío y he de decir que sigo con el consumo algo alto. Tengo leído que podría ser sonda lambda. Podrías echarme otra vez un cable? Gracias

Podria ser sensor de temperatura del motor.
Te recomiendo que cambies los sensores de temperatura de Agua y de Aire, no son caros y tienen mucha incidencia en el funcionamiento y consumo del motor.
Saludos.

 

[Jesu_e36]

Podria ser sensor de temperatura del motor.
Te recomiendo que cambies los sensores de temperatura de Agua y de Aire, no son caros y tienen mucha incidencia en el funcionamiento y consumo del motor.
Saludos.

Y el de aire cual es el sensor?
Pero Tiene que ver con que llegue a calarse en frío?
Casi que me interésa más eso. Sabrías decirme?

 

[Jesu_e36]

Podria ser sensor de temperatura del motor.
Te recomiendo que cambies los sensores de temperatura de Agua y de Aire, no son caros y tienen mucha incidencia en el funcionamiento y consumo del motor.
Saludos.

He mirado y si pongo los antinieblas delanteros y la cosa empeora, caen aún más las rpm

 

[Fede95]

Haz diagnosis y sales de dudas sobre qué sensor puede ser.

 

[rsarubbi]

Y el de aire cual es el sensor?
Pero Tiene que ver con que llegue a calarse en frío?
Casi que me interésa más eso. Sabrías decirme?

Tiene que ver, en frio el motor debe inyectar una cantidad de combustible mayor que gradualmente va disminuyendo cuando el motor va calentando hasta llegar a la temperatura ideal.
Se sirve de la temperatura de aire que entra al motor y la temperatura del refrigerante, por ejemplo si detecta un motor muy frío debe enriquecer la mezcla o si la temperatura es muy alta, retrasa el encendido para proteger al motor.
Saludos

 

[Jesu_e36]

Tiene que ver, en frio el motor debe inyectar una cantidad de combustible mayor que gradualmente va disminuyendo cuando el motor va calentando hasta llegar a la temperatura ideal.
Se sirve de la temperatura de aire que entra al motor y la temperatura del refrigerante, por ejemplo si detecta un motor muy frío debe enriquecer la mezcla o si la temperatura es muy alta, retrasa el encendido para proteger al motor.
Saludos

He metido diagnosis en taller y me ha dado fallo sonda lambda pero me han dicho que no está mal. Dirías que es de eso mi problema y debería cambiarla?

 

[Jesu_e36]

Osea, lo han borrado y me ha dicho que no estaba jodida

 

[Bignose]

pues da unas vueltas con el coche y pon la diagnosis otra vez...

si vuelve a saltar sonda lambda, ya puede decir misa el mecánico... que está fallando...

A veces, las diagnosis marcan fallos que no son reales, bien sea por que ha habido una bajada de voltaje o por lo que sea...

Se borran fallos y el que aparece de nuevo, es el fallo real...

 

[Fede95]

Si el fallo vuelve a salir, justificaría lo que le pasa. Me imagino que saldrá fallo en las resistencias calefactoras, la sonda solo se calienta cuando el motor está bien caliente y hasta entonces da lecturas erróneas.

 

[Jesu_e36]

pues da unas vueltas con el coche y pon la diagnosis otra vez...

si vuelve a saltar sonda lambda, ya puede decir misa el mecánico... que está fallando...

A veces, las diagnosis marcan fallos que no son reales, bien sea por que ha habido una bajada de voltaje o por lo que sea...

Se borran fallos y el que aparece de nuevo, es el fallo real...

Pues ya anduve con el coche, voy a volver a poner la diagnosis y si vuelve a salir, ya sabemos que es la sonda. Gracias

 

[Jesu_e36]

Si el fallo vuelve a salir, justificaría lo que le pasa. Me imagino que saldrá fallo en las resistencias calefactoras, la sonda solo se calienta cuando el motor está bien caliente y hasta entonces da lecturas erróneas.

Lo lleve al taller alas 6,y había andando en el coche todo el día. Estaba más que caliente.