intre
En Practicas
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Hola. Mi coche (bueno, el de mi padre, pero él ya no lo conduce) es un 316i del 92, y tenía intención de ir arreglando poco a poco los pequeños detalles que tiene.
No sé si las escobillas se estropean al estar almacenadas o que, pero le metí unas Bosch sin usar que tenía en el maletero, y al cabo de las dos semanas ya limpiaban fatal. Había pensado en comprarme en Amazon unas Bosch AeroTwin, ya que el envío me sale gratis. El tema es que no tengo claro las longitudes de las mismas. ¿Pueden ser 450 y 500? El caso es que la punta de la escobilla izquierda vieja supuestamente tiene esa longitud y sobresale un pelín por el marco izquierdo, por eso la duda.
Otro detalle es que no funcionan las posiciones 1, 2 y 3 del aire, el ventilador solo mete aire en la posición 4. ¿Estará el mando jodido o será tema de algún relee? Aparte algún ventilador necesita aceite porque hace un ñic ñic bastante molesto. Aunque me imagino que para arreglar ésto último igual hace falta desmontar demasiado como para merecer la pena la obra.
Al agarradero derecho, del copiloto, se le ha roto una de las pestañas que cubren el tornillo de sujeción. Supongo que podré cambiarlo yo mismo sin peligro de que al desatornillarlo se le caiga la junta de la trócola o algo así. ¿Donde puedo comprar uno?
Otro problema más molesto es que el faro trasero izquierdo falla a veces. Con el traqueteo se le debe aflojar la luz de freno y tengo que menearla un poco (la bombilla) hasta que vuelve a funcionar. Alguna vez me tienen llamado la atención en la ITV. ¿Eso ya es cosa de cambiar directamente el faro entero? Lo cual me recuerda, ¿hay faros led para este modelo?
Más molesto aún ahora que llega el verano es que el elevalunas derecho falla. Baja unos centímetros, se queda ahí durante un rato hasta que vuelve a bajar, bastante lento. Además si dejo que le pegue el sol de ese lado durante una hora o así, esa puerta se queda bloqueada, no puedo abrirla. Supongo que habrá que abrir y mirar que hay ahí.
Los pilares B están pegajosos. Es decir, el pilar donde va el cinturón de seguridad. Da la impresión de que se estén desintegrando los plásticos que recubren el compartimento del cinturón, porque además manchan de negro un poco. ¿A alguien le ha pasado ésto?
En breves fechas toca cambiarle el aceite. El melón de mi padre le metía cada vez un aceite distinto. La última vez hasta se le dio por meterle aceite para Diesel que había comprado para otro coche. Ya que ahora es mi responsabilidad, quería llevar el asunto como es debido. Había pensado en un 5W40 (vivo en Galicia). ¿Quizás algún Castrol?
Creo que ya por último, estaba mirando de cambiar los intermitentes delanteros por unos blancos. ¿Donde puedo comprarlos, así como la ¿bombilla? naranja?
Esto supongo que lo puedo ir haciendo poco a poco. Luego ya me quedan cosas más gordas, como tapizar los asientos (calefactables) y cambiarle el embrague, que ya hace tiempo que no anda fino. Teniendo en cuenta que es un 1600, igual merecía la pena ya directamente cambiar motor + embrague, porque el motor también me tienen dicho en la ITV que rezuma aceite, sin goteo.
En fin, gracias de antebrazo por la ayuda, y perdón por el tocho.
No sé si las escobillas se estropean al estar almacenadas o que, pero le metí unas Bosch sin usar que tenía en el maletero, y al cabo de las dos semanas ya limpiaban fatal. Había pensado en comprarme en Amazon unas Bosch AeroTwin, ya que el envío me sale gratis. El tema es que no tengo claro las longitudes de las mismas. ¿Pueden ser 450 y 500? El caso es que la punta de la escobilla izquierda vieja supuestamente tiene esa longitud y sobresale un pelín por el marco izquierdo, por eso la duda.
Otro detalle es que no funcionan las posiciones 1, 2 y 3 del aire, el ventilador solo mete aire en la posición 4. ¿Estará el mando jodido o será tema de algún relee? Aparte algún ventilador necesita aceite porque hace un ñic ñic bastante molesto. Aunque me imagino que para arreglar ésto último igual hace falta desmontar demasiado como para merecer la pena la obra.
Al agarradero derecho, del copiloto, se le ha roto una de las pestañas que cubren el tornillo de sujeción. Supongo que podré cambiarlo yo mismo sin peligro de que al desatornillarlo se le caiga la junta de la trócola o algo así. ¿Donde puedo comprar uno?
Otro problema más molesto es que el faro trasero izquierdo falla a veces. Con el traqueteo se le debe aflojar la luz de freno y tengo que menearla un poco (la bombilla) hasta que vuelve a funcionar. Alguna vez me tienen llamado la atención en la ITV. ¿Eso ya es cosa de cambiar directamente el faro entero? Lo cual me recuerda, ¿hay faros led para este modelo?
Más molesto aún ahora que llega el verano es que el elevalunas derecho falla. Baja unos centímetros, se queda ahí durante un rato hasta que vuelve a bajar, bastante lento. Además si dejo que le pegue el sol de ese lado durante una hora o así, esa puerta se queda bloqueada, no puedo abrirla. Supongo que habrá que abrir y mirar que hay ahí.
Los pilares B están pegajosos. Es decir, el pilar donde va el cinturón de seguridad. Da la impresión de que se estén desintegrando los plásticos que recubren el compartimento del cinturón, porque además manchan de negro un poco. ¿A alguien le ha pasado ésto?
En breves fechas toca cambiarle el aceite. El melón de mi padre le metía cada vez un aceite distinto. La última vez hasta se le dio por meterle aceite para Diesel que había comprado para otro coche. Ya que ahora es mi responsabilidad, quería llevar el asunto como es debido. Había pensado en un 5W40 (vivo en Galicia). ¿Quizás algún Castrol?
Creo que ya por último, estaba mirando de cambiar los intermitentes delanteros por unos blancos. ¿Donde puedo comprarlos, así como la ¿bombilla? naranja?
Esto supongo que lo puedo ir haciendo poco a poco. Luego ya me quedan cosas más gordas, como tapizar los asientos (calefactables) y cambiarle el embrague, que ya hace tiempo que no anda fino. Teniendo en cuenta que es un 1600, igual merecía la pena ya directamente cambiar motor + embrague, porque el motor también me tienen dicho en la ITV que rezuma aceite, sin goteo.
En fin, gracias de antebrazo por la ayuda, y perdón por el tocho.
