duda de funcionamiento 320i cabrio e36

[luis corazonpartío]

hola, ha pasado mucho tiempo desde mi última visita al foro, tenía un 316 e30 de carburación y a pesar de estar contento con el coche, necesitaba dinero y lo vendí.
ahora tengo un e36 cabrío, concretamente un 320i muy bonito, que ha llegado como parte de una operación de compra-venta. No buscaba yo en estos momentos un cochazo como éste pero me interesaba realizar la operación y la hice, con lo que tengo de nuevo un BMW
la unidad no está hasta allá (el techo sólo va manualmente, los asientos estan con fundas, bonitas y hechas específicamente para el modelo pero que no dejan de ser fundas, algún bollo de carrocería y algún pequeño detalle más) pero a pesar de ello ya digo que es muy bonita y tiene un sello de clase que no deja indiferente. Bueno al tema:
¿es posible que el coche sea perro pero perro de verdad? creo que no he dicho aún que el cambio es automático y aparentemente va bien, vamos que no es motivo para que 2000cc y 150cv sean tan perezosos a la hora de arrancar y de recuperar. Una vez lanzado va bien
¿es normal lo que os cuento o debo pasar por taller urgentemente?

aún no tengo fotos, os prometo que le hago y las pongo.

 

[alberto_sport]

Los 320i no se caracterizaban por tener nervio o por su entrega de potencia, sino por suavidad y comodidad.

¿A qué te refieres con perro? ¿Con que lo estás comparando?

Si es con un motor diésel de VAG con inyector bomba, el 320i es muy soso y lento. Si lo comparas con un 316i, el 320i es una máquina.

 

[luis corazonpartío]

hola Alberto, gracias por tu respuesta
en realidad no comparaba con ningun otro en concreto, yo soy un fanático de los coupé y/o cabrio, tengo unos cuantos y todos son más, digamos, ágiles, se que es normal ya que pesan mucho menos, pero es que para que 320i vaya un poco alegre, el acelerador lo has de llevar muy hundido, no se como explicarlo, me esperaba un cabrio más nervioso
desde luego pediré en un taller una diagnosis y cuando tenga ocasion de probar otro similar me aclarará mucho la situación

 

[Diwedd]

Cambia mucho también si es vanos o no vanos. Un 20i no vanos es muy perro, más el peso extra de ser cabrio y que es automático pues...

 

[jagus]

el problema de que sea "perro" no es el motor, es la caja automática...

 

[luis corazonpartío]

eso es más que posible

Cambia mucho también si es vanos o no vanos. Un 20i no vanos es muy perro, más el peso extra de ser cabrio y que es automático pues...

como puedo saber si es vanos o no?

 

[Sechs]

Yo el 320i cabrio automático nunca lo he llevado pero mi hermana tiene un 520i e39 de 150 CV y no me parece que ande mal, aunque sus desarrollos son bastante cortos y ese puede ser el problema de ese 320i.

Creo que todos los320i cabrio tienen VANOS, sean m52 o m50tu, la caja cabrio salió más tarde que el kotor con VANOS.

Lo que no sé es qué diferencia de prestación puede haber entre un M50TUB20 y un M52B20

 

[Diwedd]

Yo el 320i cabrio automático nunca lo he llevado pero mi hermana tiene un 520i e39 de 150 CV y no me parece que ande mal, aunque sus desarrollos son bastante cortos y ese puede ser el problema de ese 320i.

Creo que todos los320i cabrio tienen VANOS, sean m52 o m50tu, la caja cabrio salió más tarde que el kotor con VANOS.

Lo que no sé es qué diferencia de prestación puede haber entre un M50TUB20 y un M52B20

Lo ultimo que has puesto, yo desde mi experiencia, el 20i que mas aceleración tiene es el m50b20tu despues de probar m50 no vanos y m52. Este ultimo es bastante parecido pero yo almenos le notaba algo en falta en comparación al m50 vanos. Sonido tambien inferior en m52.
Pero lo dicho, es desde mi experiencia y podria ser casualidad de las unidades que he probado no estuvieran tan en forma (aun teniendo mas de 100mil km menos que los vencedores).

 

[Sechs]

Lo ultimo que has puesto, yo desde mi experiencia, el 20i que mas aceleración tiene es el m50b20tu despues de probar m50 no vanos y m52. Este ultimo es bastante parecido pero yo almenos le notaba algo en falta en comparación al m50 vanos. Sonido tambien inferior en m52.
Pero lo dicho, es desde mi experiencia y podria ser casualidad de las unidades que he probado no estuvieran tan en forma (aun teniendo mas de 100mil km menos que los vencedores).

No descartes que la percepción de mayor prestación del M50TU venga del sonido más poderoso del escape.

 

[Diwedd]

No descartes que la percepción de mayor prestación del M50TU venga del sonido más poderoso del escape.

No, no, no me confunde eso, ademas que con ventanillas subidas es lo mismo. Aparte que un 1vs1 da igual el ruido no se si me entiendes xD, digamos que han sido ya muchas pruebas por asi decirlo, tanto de probar unos y otros y probarlos uno al lado del otro.

 

[Sechs]

No, no, no me confunde eso, ademas que con ventanillas subidas es lo mismo. Aparte que un 1vs1 da igual el ruido no se si me entiendes xD, digamos que han sido ya muchas pruebas por asi decirlo, tanto de probar unos y otros y probarlos uno al lado del otro.

Entiendo que entonces has probado varios M52 frente a varios M50TU y el M50TU era más rápido.

 

[Diwedd]

Entiendo que entonces has probado varios M52 frente a varios M50TU y el M50TU era más rápido.

1 m50 no vanos, 2 m50 vanos (uno es el mio y otro el de un cercano) y 2 m52 de conocidos del mundillo de la zona. Todo esto hablando de 20i. Aun asi repito que puede que sea cosa de las unidades, pero me extraña ya que el mio pronto hará los 300mil km y una de las unidades de m52 apenas tenia 150mil y la otra poco mas de 200mil.
No obstante como he dicho antes no era nada abismal (en el no vanos si es una diferencia muy notoria, de echo creo que la mala fama de los 20 de perros viene por ahi) pero si que habia diferencia bastante considerable. Sobretodo cuando vuelves a subir a tu coche.

 

[Sechs]

1 m50 no vanos, 2 m50 vanos (uno es el mio y otro el de un cercano) y 2 m52 de conocidos del mundillo de la zona. Todo esto hablando de 20i. Aun asi repito que puede que sea cosa de las unidades, pero me extraña ya que el mio pronto hará los 300mil km y una de las unidades de m52 apenas tenia 150mil y la otra poco mas de 200mil.
No obstante como he dicho antes no era nada abismal (en el no vanos si es una diferencia muy notoria, de echo creo que la mala fama de los 20 de perros viene por ahi) pero si que habia diferencia bastante considerable. Sobretodo cuando vuelves a subir a tu coche.

Interesante.

Me gustaría poder hacer esa prueba con unidades nuevas...

 

[Diwedd]

Interesante.

Me gustaría poder hacer esa prueba con unidades nuevas...

Puede que el resultdo fuese otro, aunque no me parece tan descabellado ya que los m52 van mas capados por anticontaminación. Dan sensación de girar algo mas finos o eso me pareció a mi, eso si.

 

[nosolo320d]

En E36 no sé, pero probé un E46 cabrio 320ci manual y en bajos era perezoso, daba sensación de que le pesaba mucho el culo.

 

[Sechs]

Puede que el resultdo fuese otro, aunque no me parece tan descabellado ya que los m52 van mas capados por anticontaminación. Dan sensación de girar algo mas finos o eso me pareció a mi, eso si.

En anticontaminación no sé si irán más capados o simplemente exigirían catalizadores más rápidos o cosas por el estilo.