PHEV Duda compra 330e

[Cris82]

Hola a todos. Tengo visto un 330e touring con 120.000km del año 2021. Importado de Alemania en 2024 de un concesionario Premium selection BMW.
Le quedan pocos meses de garantía.

Está muy bien equipado y me cuadra.
El problema viene con la batería, tengo que comprobar su estado de salud y no se cuanto tiene de garantía estas baterías. El dueño tampoco lo sabe. Si solo tiene 100.000km… ya me paso y si me falla sí que la lío.

También quería preguntaros por el mantenimiento de estos coches. Tiene mantenimiento de la caja de cambios recién hecha, pastillas nuevas y líquido de frenos.
Yo le haría cambio de aceite y filtros.
Alguna cosa más que deba revisar o cambiar?

Estoy bastante pez con todo esto. Gracias por la ayuda.

 

[Cutaway]

Básicamente eso, que te entreguen el soh de la batería antes de comprarlo.

Debería estar al 80% al menos.

 

[Cris82]

Lo único que me hace dudar es que si la batería ya no tiene garantía, realmente merece la pena comprar este coche sabiendo que la reparación de esta es bastante cara?
No sé si es habitual que fallen o no, ya sabemos que sigue siendo una tecnología nueva…

 

[Alberto(Lagu)]

Hola a todos. Tengo visto un 330e touring con 120.000km del año 2021. Importado de Alemania en 2024 de un concesionario Premium selection BMW.
Le quedan pocos meses de garantía.

Está muy bien equipado y me cuadra.
El problema viene con la batería, tengo que comprobar su estado de salud y no se cuanto tiene de garantía estas baterías. El dueño tampoco lo sabe. Si solo tiene 100.000km… ya me paso y si me falla sí que la lío.

También quería preguntaros por el mantenimiento de estos coches. Tiene mantenimiento de la caja de cambios recién hecha, pastillas nuevas y líquido de frenos.
Yo le haría cambio de aceite y filtros.
Alguna cosa más que deba revisar o cambiar?

Estoy bastante pez con todo esto. Gracias por la ayuda.

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[Cutaway]

Lo único que me hace dudar es que si la batería ya no tiene garantía, realmente merece la pena comprar este coche sabiendo que la reparación de esta es bastante cara?
No sé si es habitual que fallen o no, ya sabemos que sigue siendo una tecnología nueva…

Hay casos de fallas entre 6 y 8 años. Son baterías muy pequeñas y no tan avanzadas tecnológicamente como las actuales. Ese 330e montaba gen 3 y gen 4.

Así que si, es algo que tienes que asegurar que esté bien.

 

[Cris82]

Ya empiezo a darle vueltas a intentar coger un 330e del año 2022/2023 restailin que creo ya es gen5.
Más años de garantía de batería… es más caro pero por lo menos te aseguras.

 

[E. Gonzalo]

Mi 330e G20 del 2019 va como la seda.
Tiene 136.000 km.
¿Ha perdido algo de capacidad la batería? ¡Seguro! Pero yo tampoco lo noto.
Un día que tenga ganas a ver si soy capaz de repetir mi recorrido máximo que eran 50 km/h en modo 100% eléctrico (carretera + autopista + urbano), a 100 km/h de crucero y con orografía favorable, eso sí.
Estos días, estoy usando los asientos calefactados porque me viene bien para la espalda; y no le veo que la autonomía o el consumo se hayan resentido.
Única avería, un cable de masa que se me rompió. Lo hice cambiar porque lo vi suelto, que si no ni me habría enterado. El coche no se quejó por ningún lado ni hizo nada raro.
Mi experiencia, desde luego es positiva.

 

[Cris82]

Supongo que al final es suerte. Un coche de estos puede tener pocos km y fallar la batería o tener muchos km y que no falle nunca.
El problema es si te toca y tienes que repararla….

 

[E. Gonzalo]

Supongo que al final es suerte. Un coche de estos puede tener pocos km y fallar la batería o tener muchos km y que no falle nunca.
El problema es si te toca y tienes que repararla….

En otras marcas no sé, pero en BMW yo creo que el producto tiene la calidad suficiente como para que la suerte sea un factor secundario.
Somos unos cuantos con PHEV por aquí y estamos todos más o menos satisfechos.
Podríamos tener la duda de que a largo plazo no hay experiencia suficiente pero según pasan los años yo creo que este coche envejece muy bien. Yo no tengo muy claro que pasará cuando uno de estos supere los 500.000 km. pero eso queda muy lejos.

 

[Cris82]

En otras marcas no sé, pero en BMW yo creo que el producto tiene la calidad suficiente como para que la suerte sea un factor secundario.
Somos unos cuantos con PHEV por aquí y estamos todos más o menos satisfechos.
Podríamos tener la duda de que a largo plazo no hay experiencia suficiente pero según pasan los años yo creo que este coche envejece muy bien. Yo no tengo muy claro que pasará cuando uno de estos supere los 500.000 km. pero eso queda muy lejos.

A día de hoy si fueras a comprar uno de segunda mano con un presupuesto limitado, que preferirías? Uno equipado con más de 100.000km sin garantía de batería o uno básico con 50.000km pero aún con garantía de batería?

 

[E. Gonzalo]

A día de hoy si fueras a comprar uno de segunda mano con un presupuesto limitado, que preferirías? Uno equipado con más de 100.000km sin garantía de batería o uno básico con 50.000km pero aún con garantía de batería?

El mío lo compré de BMW Premium Selection. Unos 50.000 km. Advantage, bastante bien equipado pero no FULL, ni M.
Pero lo interesante es que todo el coche esté bien, no centrarse exclusivamente en la batería.
Cierto que este coche, en el caso más desfavorable en cuanto a la batería, se reduciría a un 320 i con menos maletero y más peso atrás.

 

[Salinas9]

Se sigue diciendo eso de que son tecnológicas nuevas, pero en realidad ya no son tan nuevas…
Ya van bastantes años de los híbridos auto-recargables y enchufables y las baterías suelen durar más que el coche en sí, o por lo menos hay otras muchas piezas del coche que van a dar problemas antes que la degradación de la batería.
Pero yo preferiría menos equipamiento y menos kilómetros.
Aunque hay que tener en cuenta que en un 330e los kilómetros son muy relativos:
El mío por ejemplo lo compré con 68.000 pero de esos, 37.000 se habian recorrido en eléctrico..
Y los que se han recorrido con el térmico arrancado también tienen constantemente la ayuda de la batería, por lo que el desgaste del motor térmico es bastante menor que en el 330i. A poco que lo cargues alguna vez por semana, el consumo medio del “e” es bastante menor que el del “i”.

 

[Cris82]

El mío lo compré de BMW Premium Selection. Unos 50.000 km. Advantage, bastante bien equipado pero no FULL, ni M.
Pero lo interesante es que todo el coche esté bien, no centrarse exclusivamente en la batería.
Cierto que este coche, en el caso más desfavorable en cuanto a la batería, se reduciría a un 320 i con menos maletero y más peso atrás.

Lo compraste en España? Yo estoy comparando precios aquí y en Alemania y hay bastante diferencia de precio. Estoy valorando importar uno en BMW premium Selection de Alemania, contactar con el concesionario y bajarlo a España. Lo malo es que yo de mecánica poco.... y no se si aunque sean Premium Selection el coche debería estar bien.