De E36 en E36

[Carlos325i]

Bueno, resulta que el 325i que tengo, el cual tenia misteriosas perdidas de refrigerante tenia un culatazo. Hasta aquí todo ok dentro de lo que cabe, la sorpresa me la he llevado al levantar la culata y ver que tenía 5 pistones rajados, así que viendo el estado en el que estaba de chapa el coche y que no le había metido billetes de momento he optado por lo mas razonable creo yo, que es buscar otro.

El caso es que probablemente me haga con un 323i coupe del 99 la semana que viene ya que el 25 a pesar de estar echo mierda me había dejado una buenísimas sensaciones tanto por como sonaba como por su conducción.

Entonces mi pregunta era saber que partes del 25i le puedo poner al 23, ya que el 25 le intentare quitar todo lo que pueda y darlo de baja en algún desguace.

Un saludo.

 

[Sechs]

Bueno, resulta que el 325i que tengo, el cual tenia misteriosas perdidas de refrigerante tenia un culatazo. Hasta aquí todo ok dentro de lo que cabe, la sorpresa me la he llevado al levantar la culata y ver que tenía 5 pistones rajados, así que viendo el estado en el que estaba de chapa el coche y que no le había metido billetes de momento he optado por lo mas razonable creo yo, que es buscar otro.

El caso es que probablemente me haga con un 323i coupe del 99 la semana que viene ya que el 25 a pesar de estar echo mierda me había dejado una buenísimas sensaciones tanto por como sonaba como por su conducción.

Entonces mi pregunta era saber que partes del 25i le puedo poner al 23, ya que el 25 le intentare quitar todo lo que pueda y darlo de baja en algún desguace.

Un saludo.

Te aviso por si no lo sabes que el sonido del 323i es mucho más apagado. Desde dentro sólo se oye el bramido acelerando a fondo en marcha corta. A punta de gas en marcha larga el 323i apenas silba lejanamente.

 

[PeponE36]

Te aviso por si no lo sabes que el sonido del 323i es mucho más apagado. Desde dentro sólo se oye el bramido acelerando a fondo en marcha corta. A punta de gas en marcha larga el 323i apenas silba lejanamente.

Es que el sonido del 25i enamora como pocos.

 

[Carlos325i]

Ya... mi idea era meterle la linea entera desde colectores que llevaba en el 25i pero no se si sonara igual

(y lo mismo con la admisión)

 

[Pablo320i]

El 25i suena más grave que el 20i, no?

Ganaría sonido metiéndole escape de 25i?

 

[Carlos325i]

Por lo que he estado leyendo por aquí el motivo por el que suena mas el 25i es por que el escape es menos restrictivo que el 23 asi que yo creo que debería sonar similar, también me gustaria probarlo con ambas admisiones que a ver que conclusiones saco.

 

[Juanixo]

e aqui tu respuesta.
linea de 25 completa...

 

[Sechs]

El 25i suena más grave que el 20i, no?

Ganaría sonido metiéndole escape de 25i?

Si el 20i es un M50 diría que suena tan grave o más que el 25i

 

[Carlos325i]

e aqui tu respuesta.
linea de 25 completa...

Ostia que mal suena eso....
Así todo creo que se la pondré, total ya la tengo y por probarla no pierdo nada.

 

[Raptor_]

Que pena lo del culatazo, a mi me pasó hace tiempo en mi caso se rajo la culata en escape y el refrigerante no entraba al motor, conseguí una culata reconstruida con valvulas nuevas y lo reparé.

 

[drakaned]

Puedes poner la línea escape del 25i y deja los colectores escape del 23 que son mejores.
Luego puedes poner el colector admsion del 25i para ganar más potencia y quedará con los mismos cv que un 25i pero con más par motor .

 

[polormcf]

Puedes poner la línea escape del 25i y deja los colectores escape del 23 que son mejores.
Luego puedes poner el colector admsion del 25i para ganar más potencia y quedará con los mismos cv que un 25i pero con más par motor .

This. Y ya tiebes todas las piezas, así que ‘sólo’ es ponerse a ello...

 

[Carlos325i]

Puedes poner la línea escape del 25i y deja los colectores escape del 23 que son mejores.
Luego puedes poner el colector admsion del 25i para ganar más potencia y quedará con los mismos cv que un 25i pero con más par motor .

Ahí quería llegar yo, creo que se me puede quedar algo interesante.