De AUDI va el sabado, cuando a 299 km/h te adelanta un RS6
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CORDE SMG
Forista
El Enfermo
Forista Legendario
Dariobarcelona;12599146 dijo:
Quien ha dicho que sea de circuito?
sea como fuere, hay que ir a saco en moto por una autopista......
Dariobarcelona
Forista
El Enfermo;12613394 dijo:
Me refiero que si es una moto que pisa asiduamente diferentes corcuitos... normalmente van con la "caja corta", y al estar el cuenta kilometros en la caja y no en la rueda, esto hace que el cuenta Km engañe mas de la cuenta. Yo he visto con mis ojos una 636 marcando 170 de marcador y el tomtom marcando 140.
Crown
Forista
ObiWan;12599360 dijo:En Murcia esa situación no se podría haber vivido, aunque tenemos alguna vía de 3 carriles y todo.
La secuencia seria con los dos lijados ........ y de repente una tía mas fea que un orco en un Ibiza SDI a 88 kms hora adelantando por el carril de la izquierda a un abuelo empanado a 85 kms hora en su Peugeot 406, que a su vez adelanta al c3 de turno de la catequista de turno que va por la derecha del todo a 84 kms hora. Ahí se acaba todo.
Nukem
En Practicas
Hay un factor que no se ha mencionado mucho: Los velocímetros de moto siempre han sido unos mentirosos compulsivos, más en las japonesas que en las alemanas. Suele haber una lectura sobre un 8-10% optimista (aunque varia, claro). En coche está sobre el 3-4%.
De todos modos la ZX10 es una moto para ser rapidísima en circuito, no en línea recta, de ahí que parezca que se estrella contra el corte , seguramente por desarrollo. Un aparato más pensado para velocidades altas sotenidas es la ZZR1400 o la Hayabusa.
Por cierto, ya que el Audi va preparado (menudo avión), ¿qué pasaría si se hubiese encontrado una de estas? ;-)
De todos modos la ZX10 es una moto para ser rapidísima en circuito, no en línea recta, de ahí que parezca que se estrella contra el corte , seguramente por desarrollo. Un aparato más pensado para velocidades altas sotenidas es la ZZR1400 o la Hayabusa.
Por cierto, ya que el Audi va preparado (menudo avión), ¿qué pasaría si se hubiese encontrado una de estas? ;-)
Creo recordar según la prueba de motociclismo o la moto (tanto da), que la bmw de primera serie hacia 304 reales de punta, lo que no recuerdo es si el velocímetro acaba en 299 o sigue subiendo.
Y de los 200 cv que declara la kawa, más de quince se quedan por el camino, en cambio la bmw en banco dio 189 cv de nada...y la nueva Hp4 no se si da alguno más.
Y de los 200 cv que declara la kawa, más de quince se quedan por el camino, en cambio la bmw en banco dio 189 cv de nada...y la nueva Hp4 no se si da alguno más.
Gulf627
Clan Leader
Aqui teneis la prueba de Motorrad para mi de las mejores revistas de motos.
La S1000RR les hizo 305 km/h de maxima...solo la Augusta tambien supero los 300 km/h
Der Supersportler-Megatest Teil 3: Nardo-Video - Nardo-Messungen - Alles über BMW Motorräder - MOTORRAD online
La S1000RR les hizo 305 km/h de maxima...solo la Augusta tambien supero los 300 km/h
Der Supersportler-Megatest Teil 3: Nardo-Video - Nardo-Messungen - Alles über BMW Motorräder - MOTORRAD online
, Audi :-({|=
Nukem
En Practicas
majoni325;12616663 dijo:También es rapidisima en recta, tanto que de 0-300kmh al Audi le saca 16 segundos
El vídeo -inicial- no va de aceleración, sino de alta velocidad sostenida y recuperacioones a muy alta velocidad, y la cilindrada y batalla-chásis de una ZZR1400 o Hayabusa están más pensadas para eso que la ZX12 (que no es manca, ojo), por aplomo y par. Eso sí, no las metas en un circuito... ;-)
Ahora que vayan los dos al circuito a ver que pasa, el Juke R ya sabe lo que pasa al medirse con la ZX10R en circuito y ademas con diferencia.
El Audi si se hubiera medido con la ZZR1400 se habria reido tambien ya que esta limitada cortando antes en sexta velocidad pero sin limitacion supera los 320 km/h facilmente, salio en una prueba japonesa.
El Audi si se hubiera medido con la ZZR1400 se habria reido tambien ya que esta limitada cortando antes en sexta velocidad pero sin limitacion supera los 320 km/h facilmente, salio en una prueba japonesa.
No entiendo esa pelea de conseguir la máxima velocidad, que más dará que una moto o un coche coja 300 o 320kmh, la esencia de la deportividad está en cuanto tiempo es capaz de cojer dicha velocidad. Y en eso, una moto de calle siempre será muy superior a un coche de calle, por muy prestacional que sea.
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