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- 4 Mar 2013
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Hola, acabo de presentarme en el general del foro y bueno, ahora vengo por aqui a ver si me podeis orientar un poco.
No tengo ningun BMW, pero si mi circulo de amistades, soy mecanico y me encanta potenciar todo lo potenciable, y la verdad es que en los E36 veo mucho potencial.
Bueno lo dicho, aunque vengo del mundo sobrealimentado, ya que tengo un eclipse y un 200sx, ahora por casualidades de la vida me toca reparar un 325 non vanos de un muy buen amigo y no quiero dejarlo peor de lo que esta.
El problema es que el radiador se rompio, se le dio un calenton al coche y empezo a mezcla agua y aceite.
Total que este fin de semana, aprovechando el buen tiempo en Madrid, nos fuimos de barbacoa y desmontamos la culata, la verdad es que el resultado fue muy agradable, ya que, con casi 350000km, el motor tiene una pinta muy muy buena, ademas la culata parece que ha sido trabajada con anterioridad con un buen resultado final.
El problema viene cuando me llama hoy mi amigo y me dice que el tornero ha comprobado la culata y esta mal, tiene comunicado un cilindro nose que.... no me he enterado muy bien por telefono.
LA DUDA:
He estado cotilleando por internet, y veo un sitio donde dan culatas de intercambio sin preguntar si la tuya esta rota o no, por lo que supongo que las reparan. ¿Alguien sabe algun sitio donde podamos llevar la culata y repararla?
Tambien me vale si alguien me dice alguna otra culata que se le pueda adaptar a este motor siempre que sea un upgrade.
La verdad en estos tiempos que corren a ninguno nos sobra el dinero, y no estamos para tirar cohetes, por eso si alguno me puede orientar un poco se lo agradeceria enormemente.
Y para termianr y alegrar esto un poco os pongo una foto donde supongo que algunos reconocereis de que 325 estoy hablando.
No tengo ningun BMW, pero si mi circulo de amistades, soy mecanico y me encanta potenciar todo lo potenciable, y la verdad es que en los E36 veo mucho potencial.
Bueno lo dicho, aunque vengo del mundo sobrealimentado, ya que tengo un eclipse y un 200sx, ahora por casualidades de la vida me toca reparar un 325 non vanos de un muy buen amigo y no quiero dejarlo peor de lo que esta.
El problema es que el radiador se rompio, se le dio un calenton al coche y empezo a mezcla agua y aceite.
Total que este fin de semana, aprovechando el buen tiempo en Madrid, nos fuimos de barbacoa y desmontamos la culata, la verdad es que el resultado fue muy agradable, ya que, con casi 350000km, el motor tiene una pinta muy muy buena, ademas la culata parece que ha sido trabajada con anterioridad con un buen resultado final.
El problema viene cuando me llama hoy mi amigo y me dice que el tornero ha comprobado la culata y esta mal, tiene comunicado un cilindro nose que.... no me he enterado muy bien por telefono.
LA DUDA:
He estado cotilleando por internet, y veo un sitio donde dan culatas de intercambio sin preguntar si la tuya esta rota o no, por lo que supongo que las reparan. ¿Alguien sabe algun sitio donde podamos llevar la culata y repararla?
Tambien me vale si alguien me dice alguna otra culata que se le pueda adaptar a este motor siempre que sea un upgrade.
La verdad en estos tiempos que corren a ninguno nos sobra el dinero, y no estamos para tirar cohetes, por eso si alguno me puede orientar un poco se lo agradeceria enormemente.
Y para termianr y alegrar esto un poco os pongo una foto donde supongo que algunos reconocereis de que 325 estoy hablando.
