Ya que estás, pon foto para ilustrar.
Pues sí. Yo los pude ver con la chapa brillante, sin swirls ningunos, las molduras de goma negro potente, los faros y pilotos resplandecientes... era una gozada. Con sus neumáticos de primeras calidades (en 205/60-15, no hacía falta irse a medidas de M3 para encontrar unas Pilot HX) en llantas sin rayar. Alguno queda hoy pero contado.
que decir de un m3 con el cuero de fabrica y nuevo.. no se si verias alguno con dias de vida del coche. Supongo que lo mas parecido seran unidades M3 que venden en alemania con poquitos KM y muy cuidados
Un M3 3,2 coupé pude ver y conducir nuevo de paquete, aún en rodaje.Que maravilla, para los que vemos el e36 como algo mas que un coche o algo mas que un coche bmw tiene que ser una nostalgia bonita de recordar
Bueno, y sin ir tan lejos el primer E36 que entró en casa, el 328i berlina de mi padre, cuando lo compró tenía menos de 3 años. No era nuevo pero casi.
En mi garaje hay un 318i del 92, no es tan veterano pero aún así es de los primeros. Igual que ese de color, llantas y paragolpes. No sé la de años que lleva en el garaje pero al menos 15, fácil.La unidad más antigua de E36 que conozco personalmente es este 318i matriculado en enero de 1991 en la provincia de A Coruña (disculpas anticipadas por la pésima calidad del documento gráfico):
Duerme al raso, se usa habitualmente y lo conduce un señor de unos 60-65 años. Espero coincidir con él un día de estos para hacerle algunas preguntas, si me lo permite.
A ver si es exactamente como te gustaba a ti de pequeño
El volante de 4 radios
Aquí su identidad
Aquí junto al 320i e36 coupe de mi hermano mayor (M50 vanos del 93)
Bonus (En caliente, en frío no me atrevo):
La risilla del final es de mi hermano pequeño, que le encanta el sonido y se ríe
Las bujías no creo que afecten al sonido de escape. Salvo que no quemen la mezcla, claro.Tiene 121.486 km.
Si, tiene óxido porque vivo en zona de playa, cuando tenga que pasar itv sueldo el escape para quitarle el óxido y me gustaría mejorar su sonido la verdad, el de mi hermano suena mucho mejor
Tengo que cambiarle el aceite y quizá deba limpiar las bujías, igual si las cambio suena mejor
Es posible que el tuyo tenga cambiado el silenciador por uno "aftermarket", esa corrosión no me cuadra con el recambio original.
Es posible que el tuyo tenga cambiado el silenciador por uno "aftermarket", esa corrosión no me cuadra con el recambio original.
Míra el escape de mi 323i, es del 97 pero tiene 50.000 km más que el tuyo. Está "tostado" pero de corrosión no muestra ni gota.
La foto no tiene el mejor ángulo pero por debajo está todo uniforme con ese color anaranjado, pero sin la menor picadura.
La unidad más antigua de E36 que conozco personalmente es este 318i matriculado en enero de 1991 en la provincia de A Coruña (disculpas anticipadas por la pésima calidad del documento gráfico):
Duerme al raso, se usa habitualmente y lo conduce un señor de unos 60-65 años. Espero coincidir con él un día de estos para hacerle algunas preguntas, si me lo permite.
Ahí, me refería, a la curva que hay al final de Juan Flórez, ya conectando con la entrada de la ciudad. Es que hace muchos años que on paso por ahí y no lo recuerdo bien. Tuve una novia que tenía casa en Juan Flórez esquina con Marcial del Adalid
El 320i de esa época sonaba de cine tal cual venía. El coche tenía 150 CV pero por el sonido parecía tener 300. Yo diría que el 320i sonaba incluso algo mejor que el 325i. Escuché de nuevo el vídeo con auriculares y mal no suena, pero tal vez suena algo "roto"? Vamos, que el escape ya noestá por dentro en sus mejores momentos.
Ahí, me refería, a la curva que hay al final de Juan Flórez, ya conectando con la entrada de la ciudad. Es que hace muchos años que on paso por ahí y no lo recuerdo bien. Tuve una novia que tenía casa en Juan Flórez esquina con Marcial del Adalid
comooo??? mejor que el 25? esto si que no tiene perdon jajaja ni de broma!
