Duda Copelas M3 321 en 328

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Buenas compañeros, voy a montar muelles al coche y he estado pensando en aprovechar y montar la copelas delanteras del 321. El caso es que tengo unos b8 y unos h&r específicos para el 28 y por lo visto para poder montar estas copelas necesitaría tener tanto amortiguador como muelle de M3. Mi duda es si podría aprovechar las cazoletas superiores del 28 con las copelas del 321 para poder montarlas ya que los muelles de los M3 son más estrechos. No sé si estoy diciendo una parida, hablo desde el desconocimiento. A ver si alguien que haya estado en mi situación o conozca del tema me puede echar una mano!! Gracias de antemano!!

 

[BASSAS]

Sin muelles M3 la copela de 321 no te vale. Te lo digo por experiencia, que compré las copelas y no encajaban, tuve que motarlas con la flecha sin apuntar hacia adelante, para finalmente comprar las del 286cv, que sirven perfectamente.

Por cierto, tengo desmontadas las copelas del 321 con menos de 1000 km, por si a alguien le interesa

 

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Sin muelles M3 la copela de 321 no te vale. Te lo digo por experiencia, que compré las copelas y no encajaban, tuve que motarlas con la flecha sin apuntar hacia adelante, para finalmente comprar las del 286cv, que sirven perfectamente.

Por cierto, tengo desmontadas las copelas del 321 con menos de 1000 km, por si a alguien le interesa

Gracias por tu respuesta compi. ¿Y lo de montar las cazoletas de serie del 28 con las copelas del 321 es posible o estoy diciendo una barbaridad?

 

[el_emparrao]

Gracias por tu respuesta compi. ¿Y lo de montar las cazoletas de serie del 28 con las copelas del 321 es posible o estoy diciendo una barbaridad?

No se exactamente que son las cazoletas, pero por mi experiencia ya te adelanto que lo más probable es que si puedas. Me explico, yo llevo un kit b12 (b8 + muelles eibach) con copelas de m286, el resto de piezas las reutilicé de mi 28 (excepto los silentblocks, que los cambié todos, y puse de paso los excentricos)

Entre las copelas y los silentblocks excentricos ganas "bastante" en avance (cuidado con las llantas, puede que rocen según su et, estudialo primero, yo no tuve problema por que a mi me rozaban atras/dentro y ahora no me rozan en ningún lado) la dirección se vuelve un poquito mas nerviosa pero responde mejor y entra mejor las curvas y sale mejor (aumenta la velocidad del autocentrado)

Edito: estoy mirando en san google y lo que creo que son las cazoletas ya te vienen incluidas en el kit de copelas de m286 (eso si, algo más de 200 euros me soplaron en conce por ellas). Pero vamos, que si no vienen, ya te digo que te valdrán las del 28, yo no tuve que comprar nada más que las copelas

 

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No se exactamente que son las cazoletas, pero por mi experiencia ya te adelanto que lo más probable es que si puedas. Me explico, yo llevo un kit b12 (b8 + muelles eibach) con copelas de m286, el resto de piezas las reutilicé de mi 28 (excepto los silentblocks, que los cambié todos, y puse de paso los excentricos)

Entre las copelas y los silentblocks excentricos ganas "bastante" en avance (cuidado con las llantas, puede que rocen según su et, estudialo primero, yo no tuve problema por que a mi me rozaban atras/dentro y ahora no me rozan en ningún lado) la dirección se vuelve un poquito mas nerviosa pero responde mejor y entra mejor las curvas y sale mejor (aumenta la velocidad del autocentrado)

Edito: estoy mirando en san google y lo que creo que son las cazoletas ya te vienen incluidas en el kit de copelas de m286 (eso si, algo más de 200 euros me soplaron en conce por ellas). Pero vamos, que si no vienen, ya te digo que te valdrán las del 28, yo no tuve que comprar nada más que las copelas

Cuando monté los amortiguadores le hice rótulas y silentblocks que le puse los excéntricos de M3. Ahora que voy a montar muelles me gustaría terminar con el tema de la suspensión y aprovechar sobre todo para darle más caídas a las ruedas delanteras y algo más de avance. A ver si alguien me puede ayudar con lo de las cazoletas, que entiendo que es la pieza con la que hace tope el muelle en su parte superior, y si las de origen del 28 me servirían con las copelas del 321 o por narices hay que montar las del 286. No se si influirá en algo pero de serie el coche llevaba suspensión M-tech. Respecto a posibles roces, ¿con et20 en llanta 17 y 8" de ancho podría haber algún problema? Gracias por vuestra ayuda!!!

 

[el_emparrao]

Cuando monté los amortiguadores le hice rótulas y silentblocks que le puse los excéntricos de M3. Ahora que voy a montar muelles me gustaría terminar con el tema de la suspensión y aprovechar sobre todo para darle más caídas a las ruedas delanteras y algo más de avance. A ver si alguien me puede ayudar con lo de las cazoletas, que entiendo que es la pieza con la que hace tope el muelle en su parte superior, y si las de origen del 28 me servirían con las copelas del 321 o por narices hay que montar las del 286. No se si influirá en algo pero de serie el coche llevaba suspensión M-tech. Respecto a posibles roces, ¿con et20 en llanta 17 y 8" de ancho podría haber algún problema? Gracias por vuestra ayuda!!!

Uhm, pues creo que no te hará falta cambiarlas, igual me equivoco y yo lo llevo mal, pero vamos, se le nota bien y según lo que dices, ahora recuerdo que piezas son y estoy seguro de que llevo las originales de 328i (y mi coche no llevaba suspensión M)
Por los neumáticos creo que no te rozaría, yo llevo unas 17 y 8" de ancho con neumáticos 225 (y et 27 creo recordar) y no me roza ahora nada.

 

[el_emparrao]

En cuanto al tema caidas, visita el post que puse hace unos días, me han ayudado mucho los compañeros:

http://www.bmwfaq.com/threads/tras-poner-un-kit-b12-dificultad-para-regular-caida-trasera.783412/

 

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En cuanto al tema caidas, visita el post que puse hace unos días, me han ayudado mucho los compañeros:

http://www.bmwfaq.com/threads/tras-poner-un-kit-b12-dificultad-para-regular-caida-trasera.783412/

Gracias por tu ayuda socio!! ¿Entonces me olvido de montar las 321 y me tiro a por las 286? Entiendo que la ventaja de las 321 frente a las 286 es que además de avance me darán mayor caída negativa, ¿no?. ¿De cuánta caída negativa de más frente a las otras estaríamos hablando? ¿Alguien más que haya pasado por esto podría echarme una mano? Gracias una vez más y perdonad por tanta pregunta!!

 

[el_emparrao]

Gracias por tu ayuda socio!! ¿Entonces me olvido de montar las 321 y me tiro a por las 286? Entiendo que la ventaja de las 321 frente a las 286 es que además de avance me darán mayor caída negativa, ¿no?. ¿De cuánta caída negativa de más frente a las otras estaríamos hablando? ¿Alguien más que haya pasado por esto podría echarme una mano? Gracias una vez más y perdonad por tanta pregunta!!

No sabría decirte cuanta caída dan las de m321, pero el caso es que no nos valen puesto que el conjunto de muelle-amortiguador, es más estrecho en los m321. Así que solo nos queda usar las de m286, que únicamente dán avance. Pero vamos, como puedes ver, se le pueden ganar unos pocos grados fácilmente delante con el apaño de las arandelas.

 

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No sabría decirte cuanta caída dan las de m321, pero el caso es que no nos valen puesto que el conjunto de muelle-amortiguador, es más estrecho en los m321. Así que solo nos queda usar las de m286, que únicamente dán avance. Pero vamos, como puedes ver, se le pueden ganar unos pocos grados fácilmente delante con el apaño de las arandelas.

Ok!! gracias por tu ayuda compi!! He estado en el conce y 121 pavos me piden por cada una... tanto del 286 como 321... me parece una barbaridad, aunque tocará pasar por el aro... Gracias una vez más socio!!