Duda consideraciones a la hora de un swap M40 a M42

Diego335d

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Aparte de motor centralita cableado...que mas tengo que tener en cuenta?
que podria aprovechar del donante y del receptor?
un saludo, gracias.
 

KRRRR9

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tendrias que tener en cuenta si lleva inmobilizador en cullo caso necsitarias llave llave e inmobilizador.

y para rizar el rizo los M40 llevan una bobina y los is varias y el soporte de chapa de las bobinas del is no las trae el m40.

el escape tampoco es igual
 

Diego335d

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tendrias que tener en cuenta si lleva inmobilizador en cullo caso necsitarias llave llave e inmobilizador.

y para rizar el rizo los M40 llevan una bobina y los is varias y el soporte de chapa de las bobinas del is no las trae el m40.

el escape tampoco es igual

En principio se va a desmontar funcionando, mi duda va encaminado a eso...que es lo que tengo que destripar del coche donante...y en que tengo que ser mas minucioso...o algun detalle que se me pase por algo...
 

ricky bembe

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Por dios,no digas destripar,para mi es como un hijo que solo se va de casa.
Hay que desmontar con cariño
 

jesus318is

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Motor completo con cauda, ecu ,bobinas o bobina ay varios M-42 escape completo ,lambda y no estoi seguro de si la caja de cambio te entra, en mi manual pone del 18is asta el 25 tienen la misma y gasoil,316i 318i otra...pero repito esto último no lo sé seguro mi manual es del 92 y esta en francés.
 

jesus318is

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Amm y y frenos creo que también (tampoco lo sé seguro) y seria para conducir legal homologado.
 

Diego335d

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Motor completo con cauda, ecu ,bobinas o bobina ay varios M-42 escape completo ,lambda y no estoi seguro de si la caja de cambio te entra, en mi manual pone del 18is asta el 25 tienen la misma y gasoil,316i 318i otra...pero repito esto último no lo sé seguro mi manual es del 92 y esta en francés.

todo eso lo tengo previsto, me refiero sobre todo a la parte electrica para hacer el cambio con los minimos problemas posibles.
 
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