Conocen este auto?

[Quolet]

Hola todos, espero no molestarlos, queria saber si pueden con vuestros conocimientos ayudarme a reconocer este BMW e30.
Segun el dueño es un 325is, pero por la facha y el contador en millas parece mas un 325e. Ademas del interior en rojo, es bien de los americanos.
Si alguno de ustedes con el ojo mas "entrenado" puede darme algun dato y ademas que cosas tengo que revisar antes de adquirirlo...?
Muchas gracias a todos!!!
Mas fotos en
http://www.vehiculosconfoto.cl/indexver.php?id_producto=60617&operacion=

 

[Klobuznik]

No se si solo tienes estas fotos o si lo puedes ver en directo....los 325iS fueron una serie especial de e30 "normales" con motor s14 (el cuatro cilindros del M3) que se exportó a países como Italia por razones fiscales. No me constaba que se hubiesen exportado a los EEUU...
Abre el capó y mira si es un 6 o un 4 cilindros...eso ya debería de darte una pista. Por aspecto exterior, parece un 318iS europeo, pero los dos tubos de escape apuntan a un motor gordo...
Con la información que das y a falta de verle el motor me inclino por un 325i....y que la S detrás tenga aluna connotación de "kit deportivo en los EEUU" o así...eso explicaría el volante MI, los asientos deportivos, el pequeño spoiler y algún aditamiento en suspension quizás...

 

[MidLyC]

lo siento klo pero no estoy de acuerdo contigo
el coche al que tu te refieres es el 320is
este es un 325is.
realmente no hay diferencias con el 325i simplemente que esta muy equipado, como bien dices al final del post, y si que existieron 325is pero no para el mercado español.

en el link del anuncio se puede ver que es un 6 pucheros.

saludos

 

[Klobuznik]

Cierto...jodoooo..no habia visto el anuncio. Eso si que es vender un coche. Con mogollon de fotos que te permiten hacerte una idea del estado del carro...No como aqui..que en el coches.net, te ponen una foto desde lejos y de cuando se compró el coche de nuevo...

 

[Ben]

En las fotos se ve un motor 6 cyl.
La verdad es que está bonito el coche

 

[nacho]

Tranquilo, en las fotos del motor se ve que es un "i" puede ser yankee sin problemas porquetambién se vendieron allí, los 325e llevan unos colectores de admisión diferentes muy característicos.;-)

 

[JOTA R.]

Apuesto por un 325i, por lo que dice nacho de los colectores.

No hubo versión 325 "is" propiamente dicha...con insignia me refiero.
En Francia por ejemplo se vendía la versión IS del 25, pero venía de logo 325i, diferencias....... equipamiento deportivo.....el forero eb4 tiene uno.;-)

Karl.....te voy a dar yo s14.... . Los 325i (coupe y 4 puertas....llevaban todos alerón trasero de serie).;-)
Curioso faldón delantero le han metido....tipo IS, me recuerda mucho a uno de los pre.....

Por cierto!! autorradio BMW! muy curioso...pocos he visto de esos.

AHHH se me olvidaba.....es como el de Victor!!! 325IS

 

[Fear316i]

Si, estoy de acuerdo. NO es un "e", ya que la zona roja está en las 6000 rpm. Es un 325 is.

 

[Klobuznik]

Karl.....te voy a dar yo s14.... .

capullín..cuando contesté este post....no había entrado en el anuncio sino solo en las fotos puestas aqui..por eso no sabia si llevaba cuatro o seis botes bajo el capó...

 

[JOTA R.]

capullín..cuando contesté este post....no había entrado en el anuncio sino solo en las fotos puestas aqui..por eso no sabia si llevaba cuatro o seis botes bajo el capó...

Bueno bueno....si es así....
Ya me parecía raro rraro..rarrooo
Oye!! muy maja Tere! historias curiosas se contaba...:-s

 

[Quolet]

Chicos, muchas gracias!! Entonces estamos de acuerdo estan todos de acuerdo en que no es un 325e.
Y aparentemente no habria versiones 325is... esto seria un invento del dueño???
Lo que nunca vi en un e30 fue ese color de los asientos en piel... y puertas!! Cosa rara... lo habran teñido??
Finalmente, vieron el precio?? Mas de 5mil aurelios... no esta un poco pasadito... claro que aca en Chile son muy escasos y mucho mas los que estan en condiciones aceptables...

 

[eb4]

En efecto este coche no se comercializó en España, como bien decis mi coche es de origen francés y no pone nada en la parte trasera

Os dejo unas fotos en la galeria: http://www.bmwfaq.com/gallery/browseimages.php?c=3&userid=716;-)

 

[djpitusbmw]

En efecto este coche no se comercializó en España, como bien decis mi coche es de origen francés y no pone nada en la parte trasera

Os dejo unas fotos en la galeria: http://www.bmwfaq.com/gallery/browseimages.php?c=3&userid=716;-)

Joer Eb4.. Tu coche está Precioso!!

Yo creo que es un 325is Yankee como bien dice atras, un 325i normal mas equipado. Lo que me extraña es que siendo POST, lleva un faldon delantero PRE! No?

Saludos

 

[SEVI]

Tranquilo, en las fotos del motor se ve que es un "i" puede ser yankee sin problemas porquetambién se vendieron allí, los 325e llevan unos colectores de admisión diferentes muy característicos.;-)

Nacho yo compre un motor de 325e hara un par de años y los colectores eran iguales, ademas fer es testigo[-(

 

[SEVI]

Lo que me extraña es que siendo POST, lleba un faldon delantero PRE! No?

Saludos

La verdad es que se parece al que tenian algunos pre, pero no es el mismo;-)


EDITOuede que sea

 

[nacho]

Nacho yo compre un motor de 325e hara un par de años y los colectores eran iguales, ademas fer es testigo[-(

Estos son los de un motor eta:

Son más largos y de menor sección interior, si el que compraste los traia iguales a un 325i sería un acople o algo raro.

 

[Klobuznik]

Nunca había visto ese "fardo" de cables que pasa por delante del cortafuegos de ese e30...parece de la alarma "ñapera" que se ve por allí...

 

[SEVI]

Nacho, ese que pones sera el eta post o super eta, el de los pre es identico a los demas m20, te lo digo por que al tiempo fui a ver con mi hermano otro 325e a San Sebastian y era igual, aunque si este coche es post lo deveria llevar asi supongo;-)

 

[Ramón MECAPOWER]

Hola a todos.
El 325is lleva algún accesorios sport, que el modelo 325i uno de ellos es el grupo trasero corto de 3,64 con autoblocante 25%
Aquí os dejo las fichas técnicas.

BMW E30 325i (1985-1991)

​

Caractéristiques techniques
Type du moteur :

6 cylindres en ligne​

Energie :

Essence​

Disposition du moteur

Longitudinal avant​

Alimentation

Gestion Bosch Motronic​

Suralimentation

-​

Distribution

Arbre à cames en tête​

Nombre de soupapes

2 par cylindre​

Alésage & Course

84.0 x 75.0 mm​

Cylindrée

2494 cc​

Compression

9.7​

Puissance

171 chevaux à 5800 tr/min​

Couple

22.8 mkg à 4000 tr/min​

Boite de vitesse

5 rapports​

Puissance fiscale

13 chevaux​

Transmission

Propulsion​

Antipatinage

Non​

ESP

Non​

Direction

Crémaillère, assistée​

Suspensions Av

Mc Pherson​

Suspensions Ar

Triangles obliques​

Longueur

433 cm​

Largeur

165 cm​

Hauteur

138 cm​

Cx

0.36​

FreinsAv

Disques ventilés​

FreinsAr

Disques​

ABS

Serie​

PneuAv

195/65 VR14​

PneuAr

195/65 VR14​

Poids

1220kg​

Performances
Poids/Puissance

7.13​

Vitesse max

220​

0 à 100 km/h

8.3​

0 à 160 km/h

-​

0 à 200 km/h

-​

400 mètres DA

-​

1000 mètres DA

28.9​

Consommations
Sur route

11.0​

Sur autoroute

-​

En ville

13.0​

Conduite Sportive

-​

Reservoir

62 L​

Autonomie autoroute

-​

Emissions de CO2

g/km​

Equipements & prix
Nb airbags

Option​

Climatisation

Option​

Prix de base en €

Plus fabriquée​

Coffre

425​

​

BMW E30 325is (1989-1991)

​

Caractéristiques techniques
Type du moteur :

6 cylindres en ligne​

Energie :

Essence​

Disposition du moteur

Longitudinal avant​

Alimentation

Gestion Bosch Motronic​

Suralimentation

-​

Distribution

Arbre à cames en tête​

Nombre de soupapes

2 par cylindre​

Alésage & Course

84.0 x 75.0 mm​

Cylindrée

2494 cc​

Compression

9.7​

Puissance

171 chevaux à 5800 tr/min​

Couple

22.8 mkg à 4000 tr/min​

Boite de vitesse

5 rapports​

Puissance fiscale

14 chevaux​

Transmission

Propulsion​

Antipatinage

Non​

ESP

Non​

Direction

Crémaillère, assistée​

Suspensions Av

Mc Pherson​

Suspensions Ar

Triangles obliques​

Longueur

433 cm​

Largeur

165 cm​

Hauteur

138 cm​

Cx

-​

FreinsAv

Disques ventilés​

FreinsAr

Disques​

ABS

Serie​

PneuAv

205/55 VR15​

PneuAr

205/55 VR15​

Poids

1205kg​

Performances
Poids/Puissance

7.04​

Vitesse max

217​

0 à 100 km/h

8.0​

0 à 160 km/h

-​

0 à 200 km/h

-​

400 mètres DA

15.3​

1000 mètres DA

28.5​

Consommations
Sur route

8.5​

Sur autoroute

9.6​

En ville

12.3​

Conduite Sportive

-​

Reservoir

64 L​

Autonomie autoroute

667​

Emissions de CO2

g/km​

​

​

Un saludo Ramón.
MECAPOWER

 

[SEVI]

El grupo 3`64 no es corto es el de serie

 

[nacho]

Nacho, ese que pones sera el eta post o super eta, el de los pre es identico a los demas m20, te lo digo por que al tiempo fui a ver con mi hermano otro 325e a San Sebastian y era igual, aunque si este coche es post lo deveria llevar asi supongo;-)

El tema es ¿a los de que M20 es idéntico? porque cada motor M20 los lleva diferentes, el 325 los lleva una forma, los 323/320 de otra, y el 325e esos de la foto. Para salir de dudas nada mejor que echarle un ojo al ETK y verás que la referencia para el eta es única, aparte de que hasta el dibujo es diferente...

de todas formas puedes verlo también en estas pruebas
road&track 1987

road&track 1984

AMS 1985

Y en esta foto se ve que es totalmente diferente, la vávula de ralentí va atrás, lleva inyector de arranque en frío,etc...

 

[djpitusbmw]

Pero este es PRE... Y estoy con lo de siempre, que faldones mas raros llevan estos coches!!!jeje Ademas, el tapon del aceite tiene pinta de ser el Original de fabrica...jajajaja

Saludos

 

[weeecho]

aqui en Guatemala un amigo mio tiene un 325 is del 87 creo segun las diferencias con el el 325i es que trae los colectores especiales (Headers), equipamiento total todo electrico y suspension trasera M al igual que un 318 is, rines BBS.

 

[Quolet]

Bueno, gracias, confirmado, no es 325e ni nada.
Gracias por el dato de que el deflector es de pre, me parecia raro pero no queda mal. Creo que podemos cerrar tema aca nomas. Esta semana voy a probarlo a ver que tal esta. Despues les cuento!!
Gracias!!!

 

[victor316]

Apuesto por un 325i, por lo que dice nacho de los colectores.

No hubo versión 325 "is" propiamente dicha...con insignia me refiero.
En Francia por ejemplo se vendía la versión IS del 25, pero venía de logo 325i, diferencias....... equipamiento deportivo.....el forero eb4 tiene uno.;-)

Karl.....te voy a dar yo s14.... . Los 325i (coupe y 4 puertas....llevaban todos alerón trasero de serie).;-)
Curioso faldón delantero le han metido....tipo IS, me recuerda mucho a uno de los pre.....

Por cierto!! autorradio BMW! muy curioso...pocos he visto de esos.

AHHH se me olvidaba.....es como el de Victor!!! 325IS

Ya te digo, incluso le falta el mismo cubretornillos que a mi

 

[SEVI]

El tema es ¿a los de que M20 es idéntico? porque cada motor M20 los lleva diferentes, el 325 los lleva una forma, los 323/320 de otra, y el 325e esos de la foto. Para salir de dudas nada mejor que echarle un ojo al ETK y verás que la referencia para el eta es única, aparte de que hasta el dibujo es diferente...

Quizas me he colao nacho, la verdad es que hace 2 años por lo menos;-)

 

[nacho]

Un artilugio raro el motor eta, pena que no consiguieseis hacer el invento ;-)