Lento dijo:
Hola Patito, no conocía tú caso, pero al leerlo me he alegrado mucho porque lo has conseguido. Estoy en el principio de un caso parecido al tuyo, otra reclamación distinta, pero reclamación a la que no se hace caso. Me gustaría saber exactamente los pasos que distes, si es que los tienes reflejados en algún sitio, o si no un resumen a ser posible.
Enhorabuena y gracias de antemano
Hola Lento, infortunado compañero de los desaguisados mecánicos made in BMW. Acuso tu mensaje donde me solicitas información acerca del "protocolo" seguido en el caso "miminimierda".
No tengo inconveniente alguno en explicitarte un resumen del mismo, que te indicaré al final, pero entiendo que te sería de más utilidad que reflexione contigo los pormenores de tu problema para encontrar la dirección más adecuada en su resolución.
Por una parte, si he entendido correctamente el relato de tus escritos, te encuentras al principio con una serie de disfunciones mecánicas y electrónicas que afectan al vehículo, pero que han sido subsanadas correctamente al amparo de la garantia que te protege. Mientras esos fallos no se repitan insolentemente y hagan "inviable el uso del bien para la finalidad con que fué adquirido", aquí no pasa nada. Otra cosa bién distinta es que se reitere la misma avería y el servicio técnico no te de una solución adecuada; entonces pasarían a tener la consideración de "vicios ocultos" de origen y la nueva Ley de Garantias de Bienes de Consumo 23/2003 del 10 de Julio prevee distintas alternativas según este texto: "se reconoce al consumidor el derecho a la reparación del bien, a su sustitución, a la rebaja del precio pagado o a la resolución del contrato de compra-venta con devolución del importe satisfecho".
Por otra parte, y este es otro tema, está la supuesta gripe aviar de tu motor por encharcamiento que, como no podía ser de otra manera y conociendolos, la BMW imputa al usuario por un uso inadecuado del vehículo. Aquí es donde, habitualmente, se pone de manifiesto su modus operandi tratando de esquivar el bulto de sus posibles responsabilidades, repercutiendo en el consumidor la factura de taller y convirtiendo al sufrido cliente en víctima de sus desatenciones y abusos.
Se trata, pues,según mi criterio, en que documentes convenientemente - con la ayuda de un perito en automoción y el testimonio del gruista que te sacó del charco - la imposibilidad de que tu motor falle por esa circunstancia, teniendo en cuenta, además y según tus argumentos, que el coche quedaba a una altura del agua muy por encima de lo que indica el manual del vehículo.
Si la opinión del experto que te aconsejo es favorable a esta tésis, el camino más razonable para solventar la cuestión es formulando reclamación en la ofina de Consumo municipal, instando a BMW a correr con todos los gastos que la situación te ha generado, pero teniendo en cuenta que esa oficina no tiene poder ejecutivo y que cualquier decisión solo es vinculante si ambas partes os someteis a un aceptado arbitraje.
Comprendo, amigo Lento, tu indignación y furor por un trato descortés e impropio de una multinacional que ha recibido de ti 10.000.000 de las antiguas pesetas, pero así se escribe la historia. Sería frívolo por mi parte tratar de inducirte precipitada y desproporcionadamente, porque tu caso aún no es el mio, a una vía judicial que debe quedar reservada ante situaciones límite, cuando se han agotado todas las posibilidades racionales de solución y los costes y los riesgos que vas asumir, tambien morales, están justificados.La victoria final es dulce, pero en el camino siempre dejas muchas noches de insomnio.
No obstante lo dicho y si las cosas se te complican en el futuro, si tu coche hace aguas de verdad, si tu vida empieza a amargar por culpa de una mala adquisición y una empresa que te responde con un trato denigrante, entonces ¡Lucha con todas las de la Ley! teniendo en cuenta esto:
1) Tu Biblia es la referida Ley de Garantias 23/2003 del 10-7-2003.
2) Si el comprador manifiesta alguna falta de conformidad, deberá informar
al vendedor en el plazo de 2 meses desde que tuvo conocimiento de ella.
3) En los 6 primeros meses desde la compra, no tendrás que ser tu quién
demuestre que existen fallos por vicios ocultos. Después, si.
4) Desde el momento de la adquisición, tienes un plazo de 2 años para
hacer efectivos tus derechos y de 3 años para ejercitar acciones legales
5) El productor o fabricante del bien tiene una responsabilidad subsidiaria
(en este caso BMW Alemania) y tambien puedes ejercitar acciones
legales contra el mismo.
6) Ante la falta de conformidad, te asisten derechos a indemnización por
daños y perjuicios.
7) Cada incidencia con tu vehículo, por pequeña que sea, debes procurar
que quede reflejada por escrito. No aceptes una entrada al taller sin el
parte correspondiente, aunque argumenten que el coche está en
garantia. Procederás igual con gruas u otras asistencias externas.
8) Cuando intuyas que el tema puede complicarse, solicita informes peri-
ciales. Su coste no es muy oneroso y su valor, llegado el momento, es
incalculable.
9) Ayudate con material gráfico, simplemente con una cámara de fotos.
10) Guarda facturas y acompáñate de testigos que puedan dar testimonio.
11) El burofax con registro de texto tiene efectos cuasi notariales. Utilizalo
en todas tus comunicaciones escritas. Los teléfonos también graban.
12) Un abogado de cabecera es tan útil cómo un médico. Es quién mejor te
puede aconsejar.
13) Por último, recuerda que sigue vigente aquello de que "es mejor un mal
arreglo que un buen pleito". Pero eso si, sin que te pisen ni te toquen
demasiado los coj*nes.
Y concluyo amigo Lento. Esto es un ladrillazo y lo demás son tonterias.
Lo que no termino de ver muy claro es que papel juega la compañia de seguros en la avería mecánica, salvo que hayas cursado un parte de siniestro por accidente y, en ese caso, todo habría de ser enfocado desde perspectiva distinta.
Un saludo a todos
![[IñakI]](https://data.bmwfaq.org/avatars/m/13/13116.jpg?1371214389){kind=avatar}
![[MaNdAx]](https://data.bmwfaq.org/avatars/s/199/199645.jpg?1758001734){kind=avatar}
