Duda Compra de E39 Touring

[Eddie27]

Tiene muy buena pinta y un motor muy equilibrado, a disfrutarlo

Un saludo

 

[compactito]

A disfrutarlo, lleva el mismo motor que el mio y estoy muy contento con el.

 

[Aspai]

Gracias a todos por las respuestas.

La verdad es que lo he disfrutado desde el primer momento que me he subido. El interior me ha conquistado al instante, siempre me gustó mucho la combinación se piel beige con madera (de hecho mi 7 es así) pero es que ademas yo esperaba una disminución en la calidad de materiales con respecto al e34 y me ha parecido todo lo contrario. Cuando pasé de mi Mercedes carrocería 123 al 124 sí que me sucedió eso, dinámicamente gané mucho pero para mi gusto la calidad de materiales era inferior, que por otra parte, pienso que es la tendencia general, aquello de "ya no se fabrican coches como los de antes". No sé, igual es algo romántico.
Y el motor también me ha gustado. Estira desde el principio de una manera muy progresiva y parece no acabar nunca. He de decir que tampoco lo he llevado al límite porque hasta que no le haga una pequeña revisión, cambios de aceite y filtros... no he querido abusar.

Me habéis ayudado mucho con vuestros consejos y creo que he acertado comprando un gasolina. Es verdad que el 530D tiene una patada impresionante pero yo no soy ese tipo de conductor y disfruto mucho más con la finura de funcionamiento y el silencio mecánico que con la fuerza bruta.

Repito, gracias por vuestros consejos y me alegra comprobar que este sigue siendo un gran foro.

Saludos.

 

[Sechs]

El 530d tiene más salida desde medio régimen, la típica respuesta al pisar a fondo en quinta a 100 km/h. Pero para un adelantamiento apurado un 525i corre tanto o más que un 530d.

Eso sí, llevas llantas de una versión pre en una carrocería post. Es raro.

 

[Aspai]

Eso sí, llevas llantas de una versión pre en una carrocería post. Es raro.

Vaya! pues no me había fijado, aunque para ser sincero, no controlo tanto las versiones pre o post como para darme cuenta de eso. No tengo ni idea del por qué. Eso si, me gustan y están muy bien conservadas, ayer lo lavé y sacaron todo su brillo.

 

[Sechs]

Vaya! pues no me había fijado, aunque para ser sincero, no controlo tanto las versiones pre o post como para darme cuenta de eso. No tengo ni idea del por qué. Eso si, me gustan y están muy bien conservadas, ayer lo lavé y sacaron todo su brillo.

Esas llantas corresponden a modelos hasta mediados del 2000. Los de gasolina con esas llantas llevan motor M52 o M52TU. Al llegar los motores M54 cambiaron de colección de llantas. Barrunto que ese coche llevaba llantas mayores de 17" ó 18" y las vendieron por separado montando las primeras usadas que encontraron en 16".

 

[Aspai]

Si, me parece una explicación bastante lógica.

 

[Aspai]

Estoy viendo imágenes de pre y post y me da la impresión de que el mio es un pre. Quizá fue un coche que se quedo en stock en algún concesionario y aunque está matriculado en 2001 es anterior. Pongo foto del cuadro a ver si los expertos lo identificáis. ¿Algún otro detalle que lo delate?

 

[compactito]

Estoy viendo imágenes de pre y post y me da la impresión de que el mio es un pre. Quizá fue un coche que se quedo en stock en algún concesionario y aunque está matriculado en 2001 es anterior. Pongo foto del cuadro a ver si los expertos lo identificáis. ¿Algún otro detalle que lo delate?

Había 2 tipos de cuadro, low y high. El low es el que tu llevas y el high es el que lleva la pantalla alfanumérica para darte mensajes. Este cuadro que llevas se montaba en post también. El volante parece de post. Y lo definitivo es que no había 525i pre, así que es un post lo que tienes.

También siendo post llevaras en faros delanteros ángel eyes y las luces traseras de posicion serán de led, si no han modificado nada.

Otro dato más que podrás contrastar es en esta página, pones los últimos 7 números de tu chasis y te saldrá fecha de fabricación equipamiento etc. Por ejemplo esta pero hay otras páginas https://www.etkbmw.com/bmw/ES/vin/decoder/online

 

[Eddie27]

Estoy viendo imágenes de pre y post y me da la impresión de que el mio es un pre. Quizá fue un coche que se quedo en stock en algún concesionario y aunque está matriculado en 2001 es anterior. Pongo foto del cuadro a ver si los expertos lo identificáis. ¿Algún otro detalle que lo delate?

Es post, el cuadro hay 2 y ambos se montaron tanto en pre como post. Esta el low el tuyo (de serie) y el high (extra).

Ese volante es post y el motor es post asi que es post. Las llantas pues lo que dice reihe es lo mas probable.

Un saludo

 

[Aspai]

Gracias por las respuestas.
Muy interesante lo del etk.
He estado indagando con el buscador sobre el tema de instalar el control de velocidad pero no me ha quedado claro, ¿mejor abro ya otro hilo específico con ese tema?

 

[Manol]

Gracias por las respuestas.
Muy interesante lo del etk.
He estado indagando con el buscador sobre el tema de instalar el control de velocidad pero no me ha quedado claro, ¿mejor abro ya otro hilo específico con ese tema?

https://www.bmwfaq.org/threads/poner-control-de-velocidad.789923/

 

[el sello de la casa]

Pues enhorabuena. Comprar un e39 en buenas condiciones es como encontrar a una virgen con 40 años.


Saludos

 

[Sechs]

Gracias por las respuestas.
Muy interesante lo del etk.
He estado indagando con el buscador sobre el tema de instalar el control de velocidad pero no me ha quedado claro, ¿mejor abro ya otro hilo específico con ese tema?

Como te dicen no hay 525i E39 pre. Y además del volante también llevas faros delanteros post y supongo que defensa delantera post.

 

[Eddie27]

Como te dicen no hay 525i E39 pre. Y además del volante también llevas faros delanteros pre y supongo que defensa delantera pre.

Post**

Por cierto la estetíca post queda muy bonita en las rancheras, luce mucho más que la pre en esa caja.

Un saludo

 

[Sechs]

Post**

Por cierto la estetíca post queda muy bonita en las rancheras, luce mucho más que la pre en esa caja.

Un saludo

Perdón, efectivamente quería decir post. Edito para no dar lugar a confusiones.

 

[Manol]

En Touring, creo que sí hubo pre,


Habría que ver por número de bastidor, pero igual es pre y matriculado en el 2001.

 

[Sechs]

En Touring, creo que sí hubo pre,
Ver el archivos adjunto 42542

Habría que ver por número de bastidor, pero igual es pre y matriculado en el 2001.

A priori a medidos de 2000 aparencen los M54 (525i-530i y versiíon 2.2 del 520i) y a la vez la carrocería post con llantas post, faros post, defensas post etc... Pero nunca se sabe si pudieron quedar 500 carrocerías colgadas por ahí aunque sería raro.

 

[Eddie27]

En Touring, creo que sí hubo pre,
Ver el archivos adjunto 42542

Habría que ver por número de bastidor, pero igual es pre y matriculado en el 2001.

Si tomamos como ref para pre y post la fecha 09/00 en la que se cambiaron faros, pilotos y defensa delantera yo creo que si hubo 25i pre (debieron salir cuando se hizo todo el restyling de motores M57 a 193cv y de M52 a M54) pero si tomamos como fecha para pre y post ppios del año 00 donde fueron todos los cambios gordos (incluidos motores) no los hay pre.

El M54 y m47 salieron a la vez (junto con el upgrade del m57) por lo que habiendo m47 y m57 193cv y 163cv pre seguro que M54 también, todo depende donde midamos la fecha entre pre y post, claro (Para mi post son de 00 en adelante que se cambio todo, lo de los faros y pilotos a finales del 00 fue lo de menos, la guinda).

Un saludo

 

[Sechs]

Si tomamos como ref para pre y post la fecha 09/00 en la que se cambiaron faros, pilotos y defensa delantera yo creo que si hubo 25i pre (debieron salir cuando se hizo todo el restyling de motores M57 a 193cv y de M52 a M54) pero si tomamos como fecha para pre y post ppios del año 00 donde fueron todos los cambios gordos (incluidos motores) no los hay pre.

Un saludo

Si tomamos como ref para pre y post la fecha 09/00 en la que se cambiaron faros, pilotos y defensa delantera yo creo que si hubo 25i pre (debieron salir cuando se hizo todo el restyling de motores M57 a 193cv y de M52 a M54) pero si tomamos como fecha para pre y post ppios del año 00 donde fueron todos los cambios gordos (incluidos motores) no los hay pre.

Un saludo

Como referencia el 528i de mi padre es de los últimos pre y es de febrero del 2000 si mal no recuerdo (aunque matriculado unos meses más tarde).

 

[Manol]

Vamos a ver,
La referencia estéticamente hablando fue la del 09/00.
En cuestiones técnicas de motores y quizás algunas cosas más no visibles, se hicieron actualizaciones a post, a partir del 03/00.

Sí el ETK pone que existen desde 1999, es que algunos hay, igual solo fue en el mercado alemán o americano.

 

[Eddie27]

Como referencia el 528i de mi padre es de los últimos pre y es de febrero del 2000 si mal no recuerdo (aunque matriculado unos meses más tarde).

Era M-ZP en su matrícula original o ese era tu e38? Si era su matricula original esa pudo ser de los ultimos 28i en stock.

Un saludo

 

[Sechs]

Era M-ZP en su matrícula original o ese era tu e38? Si era su matricula original esa pudo ser de los ultimos 28i en stock.

Un saludo

M-ZP era la placa del 528i. Pero como te digo es algo posterior a la fabricación. El coche debió estar en concesionario para exposición unos 4 meses.

 

[Aspai]

Pongo algunos datos por si os sacan de dudas:

Type code: DS31
E-F-R series: E39 2
Engine: M 54
Prod. date: 2001-06-11

 

[Eddie27]

Post de todo

Un saludo

 

[JAVGUN]

A disfrutar del bolido

Saludos

 

[Wildcat]

Parece muy cuidado. Ahora a disfrutarlo y a cuidarlo como se merece, no te defraudará.