compra coupe 325i o d

[oki]

Queria comentaros que estoy pensando en comprar un e 92 o 93 y dado que tengo un e90 320d me gustaria dar un saltito y lanzarme al 325 i o d y tambien podria ser un 330
lo cogeria de segunda mano.
alguna sugerencia un saludo

 

[Csar]

kilometros anuales??

Creo que si saltas desde el 320d vas a encontrar mas cambio con el 325d por la enrega de potencia y la forma de andar. Lo mismo coges el 325i sin probarlo antes y no te gusta o te da menos sensaciones (y eso que es un muy buen motor súper lineal)

Yo para un cabrio si puedes el gasolina..

Saludos!

 

[oki]

pues haria de 15 a 20000 km
Saludos![/QUOTE]

 

[535d]

325d 204cv, mejores prestaciones que el i y un consumo de risa.

 

[Csar]

Pues me iría al gasolina aunque en un principio viniendo del 320d, como he dicho, no encontrarás tanto cambio...

Parecerá que en bajas no tira......pero en medio y alto régimen va de cine ese motor y suena muy bien.

Saludos!

 

[deivid_s3]

Yo hago los mismos km que tu al año y compre un 325i, me arrepiento de no haber comprado mas motor pero si volviera a comprar alguno siempre seria gasolina

 

[Alex850i]

325d 204cv, mejores prestaciones que el i y un consumo de risa.

eso de mejores prestaciones que el i.....

 

[535d]

eso de mejores prestaciones que el i.....

semejantes.

 

[KiTuS_325i]

El sonido del i... Y respeto a los bajos con el steptronic lo solucionas rapido.

 

[Alex850i]

semejantes.

semejantes, pero me atrevo a decir que mejor el i, por datos y por experiencias.

Con el forero deivid_s3 no he conseguido aun, sacarle una diferencia como para decir que mi coche anda mas... y eso que yo llevo repro. Eso si, las pruebas no han sido decentes nunca

Hay que hacer una lanzada correctamente hecha.

 

[WizardPAX84II]

kilometros anuales??

Creo que si saltas desde el 320d vas a encontrar mas cambio con el 325d por la enrega de potencia y la forma de andar. Lo mismo coges el 325i sin probarlo antes y no te gusta o te da menos sensaciones (y eso que es un muy buen motor súper lineal)

Yo para un cabrio si puedes el gasolina..

Saludos!

Todo depende los kilómetros anuales que vayas hacer, la respuesta, el tacto, y la calidad de funcionamiento, la fiabilidad del i no la tiene el d ni por asomo aún teniendo en cuenta que el 25d son 6L. Los consumos son más ajustados en el 25d que en el 25i, eso sí las unidades que vas a encontrar de 25d serán más caras que las del 25i ya que el diésel tiene un precio de reventa mayor, pero también debes pensar si te compensa desembolsar esa diferencia porque por poner un ejemplo 2.000 € en gasolina son muchos kilómetros.

Un ejemplo: Pero hazlo desde la diferencia de € que te ahorras en el diésel respecto al gasolina. Imagínate este caso "supuesto" caso con supuestos consumos medios:

325d con 63 litros de deposito con consumo de 6,8L/100km haces: 926 km
325i con 63 litros de deposito con consumo de 8,8L/100km haces: 715 km

Precio diésel normal: 1,23 €/litro // Deposito lleno diesel: 77,49 €
Precio Sin plomo 95: 1,33 €/litro // Deposito lleno Sin95: 83,79 €

-Si haces 15.000km/anuales con el 325d tendrás que rellenar el deposito 16,2 veces multiplicado por 77,49 € son un total de 1255 € anuales en concepto de combustible.

-Si haces 15.000km/anuales con el 325i tendrás que rellenar el deposito 20,97 veces mutiplicado por 83,79 € son un total de 1757 € anuales en concepto de combustible.

En resumen la diferencia del coste anual del combustible es de 500 € recorriendo unos supuestos 15.000km a favor del diesel, si recorres más se irá incrementando esa diferencia porcentual mente. Pero si el precio de un 325d con respecto al 325i son 2.000 € a favor del gasolina debes tener en cuenta ,entre otras cosas, que tienes 4 años o 60.000km para empezar a amortizar el d o también 4 años de "gasolina gratis". Todo esto sin valorar supuestas reparaciones. Valoralo tu mismo y haz tus cuentas.

Por cierto cuadrado 1943, supongo que cuando dices que da menos sensaciones un 325i que un 325d te referirás al "antiguo" 2.500cc porque el nuevo 3.000cc tiene muchos más bajos y anda más que el 325d.

Saludos...

 

[lalorc]

yo he pasado de e90 320d a un e92 325d y estoy encantado, el sonido es muy bueno, tambien hago de 15 a 20000 km/año, eso si si puedes anula la EGR a un 75% o así, parece que le quitas 200kgs al coche,
Saludos

 

[Pedro6844]

Todo depende los kilómetros anuales que vayas hacer, la respuesta, el tacto, y la calidad de funcionamiento, la fiabilidad del i no la tiene el d ni por asomo En base a que datos,haces esa afirmación? y si tienes esos datos,ponlos aquí para que los veamos todos. aún teniendo en cuenta que el 25d son 6L. Los consumos son más ajustados en el 25d que en el 25i, eso sí las unidades que vas a encontrar de 25d serán más caras que las del 25i ya que el diésel tiene un precio de reventa mayor, No a dicho en ningun momento,que quiera comprar de segundamano,pero eso que dices es cierto.pero también debes pensar si te compensa desembolsar esa diferencia porque por poner un ejemplo 2.000 € en gasolina son muchos kilómetros.

Un ejemplo: Pero hazlo desde la diferencia de € que te ahorras en el diésel respecto al gasolina. Imagínate este caso "supuesto" caso con supuestos consumos medios:

325d con 63 litros de deposito con consumo de 6,8L/100km haces: 926 km
325i con 63 litros de deposito con consumo de 8,8L/100km haces: 715 km

Precio diésel normal: 1,23 €/litro // Deposito lleno diesel: 77,49 €
Precio Sin plomo 95: 1,33 €/litro // Deposito lleno Sin95: 83,79 €

-Si haces 15.000km/anuales con el 325d tendrás que rellenar el deposito 16,2 veces multiplicado por 77,49 € son un total de 1255 € anuales en concepto de combustible.

-Si haces 15.000km/anuales con el 325i tendrás que rellenar el deposito 20,97 veces mutiplicado por 83,79 € son un total de 1757 € anuales en concepto de combustible.

En resumen la diferencia del coste anual del combustible es de 500 € recorriendo unos supuestos 15.000km a favor del diesel, si recorres más se irá incrementando esa diferencia porcentual mente. Pero si el precio de un 325d con respecto al 325i son 2.000 € a favor del gasolina debes tener en cuenta ,entre otras cosas, que tienes 4 años o 60.000km para empezar a amortizar el d o también 4 años de "gasolina gratis". Todo esto sin valorar supuestas reparaciones. Valoralo tu mismo y haz tus cuentas.

Por cierto cuadrado 1943, supongo que cuando dices que da menos sensaciones un 325i que un 325d te referirás al "antiguo" 2.500cc porque el nuevo 3.000cc tiene muchos más bajos Pero mas bajos que el D,[-X y anda más que el 325d.

Saludos...

Te fundo

 

[WizardPAX84II]

Te fundo

325d aut. (Actual) 204cv

Velocidad máxima (km/h) 242
Aceleración 0-100 km/h (s) 7,1
Aceleración 0-1000 m (s) 27,3
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) --
Consumo urbano (l/100 km) 7,9
Consumo extraurbano (l/100 km) 5,1
Consumo medio (l/100 km) 6,1

325i Aut. (Actual) 218cv

Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración 0-100 km/h (s) 7,1
Aceleración 0-1000 m (s) 27,2
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) --
Consumo urbano (l/100 km) 10
Consumo extraurbano (l/100 km) 5,9
Consumo medio (l/100 km) 7,4

Ambos muy parejos los actuales, pero lo que comentaba cuadrado en el actual 325i no sucede, no anda más pero andan parejos de prestaciones y a mi forma de ver es mucho más divertido el 325i que el 325d, es mucho más deportivo.

Pero ahora si me comparas el "antiguo" de 197cv vs el nuevo motor N53 3.000cc, ya te digo que corre más el N53 que el 25d de 197cv.

Vamos a mirar los datos del 197cv:

Velocidad máxima (km/h) 235
Aceleración 0-100 km/h (s) 7,4
Aceleración 0-1000 m (s) 27,9
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 6.4
Consumo urbano (l/100 km) 8,6
Consumo extraurbano (l/100 km) 5,1
Consumo medio (l/100 km) 6,4

En cuanto a la fiabilidad me he colado, los 25d no están dando tantos problemas como los 20d. Aún así el 25i en términos generales y por su naturaleza es menos propenso a originar averías prematuras.

Saludos..

 

[peach]

Con esos km anuales yo me permitiría el 325i en el motor 3000cc pero si puedes estirarte algo mas me iba a un 330i (272cv) una bomba.

Pero viniendo de un diesel pruebalos ambos bien y saldrás de dudas.
Yo prefiero las sensaciones de un gasolina a la de un diesel por su sonido(mas si es en un cabrio) por su entrega lineal, progresiva pero contundente de un 6 cilindros atmosférico con el flipe que da el subir de rpm cuando hace falta.:ar:

 

[bubujita]

Yo cogeria un 325d.....

 

[deivid_s3]

comprate un buen 330i, le pones un escape que suene a gloria, y no te arrepentirás. Yo no se como va el 30i de 272cv, pero si el mio va bien con 218cv, no me quiero imaginar con esos 54cv más. Pero vamos que si te conformas con un 25i ves a por el. ¿cuanto estas dispuesto a gastarte?

 

[edumen]

Todo depende los kilómetros anuales que vayas hacer, la respuesta, el tacto, y la calidad de funcionamiento, la fiabilidad del i no la tiene el d ni por asomo aún teniendo en cuenta que el 25d son 6L. Los consumos son más ajustados en el 25d que en el 25i, eso sí las unidades que vas a encontrar de 25d serán más caras que las del 25i ya que el diésel tiene un precio de reventa mayor, pero también debes pensar si te compensa desembolsar esa diferencia porque por poner un ejemplo 2.000 € en gasolina son muchos kilómetros.

Un ejemplo: Pero hazlo desde la diferencia de € que te ahorras en el diésel respecto al gasolina. Imagínate este caso "supuesto" caso con supuestos consumos medios:

325d con 63 litros de deposito con consumo de 6,8L/100km haces: 926 km
325i con 63 litros de deposito con consumo de 8,8L/100km haces: 715 km

Precio diésel normal: 1,23 €/litro // Deposito lleno diesel: 77,49 €
Precio Sin plomo 95: 1,33 €/litro // Deposito lleno Sin95: 83,79 €

-Si haces 15.000km/anuales con el 325d tendrás que rellenar el deposito 16,2 veces multiplicado por 77,49 € son un total de 1255 € anuales en concepto de combustible.

-Si haces 15.000km/anuales con el 325i tendrás que rellenar el deposito 20,97 veces mutiplicado por 83,79 € son un total de 1757 € anuales en concepto de combustible.

En resumen la diferencia del coste anual del combustible es de 500 € recorriendo unos supuestos 15.000km a favor del diesel, si recorres más se irá incrementando esa diferencia porcentual mente. Pero si el precio de un 325d con respecto al 325i son 2.000 € a favor del gasolina debes tener en cuenta ,entre otras cosas, que tienes 4 años o 60.000km para empezar a amortizar el d o también 4 años de "gasolina gratis". Todo esto sin valorar supuestas reparaciones. Valoralo tu mismo y haz tus cuentas.

Por cierto cuadrado 1943, supongo que cuando dices que da menos sensaciones un 325i que un 325d te referirás al "antiguo" 2.500cc porque el nuevo 3.000cc tiene muchos más bajos y anda más que el 325d.

Saludos...

Olé! jode macho, pareces una calculadora......tu no has trabajado en el enterprise??

 

[330coupediesel]

330d 245cv y a fundir

 

[comple]

yo en estos temas de quien la tiene mas larga ............ lo unico que digo que los 2.5 325i son duros como rocas pero los 325. 3.0 entre bobinas y bombas de gasolina SON MUCHO MENOS FIABLES QUE LOS 325D, salu2

 

[superskunk]

Con esos KM, gasolina sin dudarlo.

Si tu bolsillo te lo permite, 330i. Aunque si no eres de los que buscas rascar la milésima en llegar al trabajo, 325i, en consumos están mas o menos parejos.

En prestaciones entre un 325i y un 330i no te puedo decir, no he probado el 330i, pero si el 325i va fino fino, el 330i debe ser una gozada con esos 54CV más.

En temas de fiabilidad no entro en comparar un icon un d, ambos tienen sus pros y contras. Si eres asiduo a este subforo estarás mas o menos al tanto... OJO con la inyección directa de BMW en las primeras unidades que salieron (Dato: Se cambio del 2.5 inyección indirecta al 3.0 inyección directa en Octubre de 2007).

Como dices que estas pensando en comprar un coche de segunda zarpa, también ten en cuenta la oferta equipamiento/motor existente en ese momento. Yo preferí coger un 325i full-equip, a un 330i/335i pelado, porque sabía que luego manteniendo 2 coches no me iba a sobrar dinero para dejar el 330i/335i a mi gusto...

En cualquier caso, siendo BMW y 6L :xray:

 

[Olagüe]

compratelo gasolina, disfrutaras tres veces mas , y veras que gustito cuando subas a 4.000 ;-)

 

[330coupediesel]

compratelo gasolina, disfrutaras tres veces mas , y veras que gustito cuando subas a 4.000 ;-)

Si ,mucho gustito:drinkers

 

[Pedro6844]

A mi me dá gustito,lijar a los 325i

 

[oki]

en principio me decantare por un gasolina del 2008 en adelante y si en comsumos el 3.0 2.5 andan parejos pues a por el 3.0
Aunque segun comentais me valdria con 325i bien equipado
Los consumos no los veo muy desorbitados seria entre 2 y tres litros mas respecto a mi 320da.
muchas gracias os mantendre informados .

 

[grinch]

Yo creo que el 325i anda más que el 325d igual que el 330i anda más que el 330d, lo que pasa es que por la diferencia de prestaciones entre ambos, que tampoco es espectacular hay que pagar más litros de gasolina.

Por lo demás el sonido y el tacto del gasolina es muy superior, aunque la forma de entregar la potencia de los turbodiesel es más agradable para el día a día.

La pequeña ventaja de los diesel es que si quieres más rendimiento le puedes hacer una repro y mejoran mucho.

Salu2

 

[330coupediesel]

A mi me dá gustito,lijar a los 325i

 

[marcenick]

si lo quieres para circuito: i
si lo quieres para la calle: d

 

[535d]

Yo creo que el 325i anda más que el 325d igual que el 330i anda más que el 330d, lo que pasa es que por la diferencia de prestaciones entre ambos, que tampoco es espectacular hay que pagar más litros de gasolina.

Por lo demás el sonido y el tacto del gasolina es muy superior, aunque la forma de entregar la potencia de los turbodiesel es más agradable para el día a día.

La pequeña ventaja de los diesel es que si quieres más rendimiento le puedes hacer una repro y mejoran mucho.

Salu2

330d

Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración 0-100 km/h (s) 6
Aceleración 0-1000 m (s) 25,7
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 4.7



330i

Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración 0-100 km/h (s) 6
Aceleración 0-1000 m (s) 25,4
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 6.1

 

[330coupediesel]

si lo quieres para circuito: i
si lo quieres para la calle: d

un 325i en un circuito es como un pulpo en un garaje