B
BMW330CDM
Invitado
Me han comentado que la reprogramación de hamman va muy bien, pero no se dónde lo harán, por si alguien conoce de otra que vaya bien, o me pueda aconsejar, ¿alguien le ha cambiado el escape?
P
PE46
Invitado
D
davidrivera
Invitado
BMW330CDM dijo:
mejor una centralita no? es menos dañina????
E
eduardog
Invitado
davidrivera dijo:
No, es igual de dañina una cosa que otra, bueno ,en realidad no es dañina, a no ser que te de por conducir continuamente con el pié hundido.
la repro es reversible y no se corta ningún cable ni se añade nada.
Yo desde luego prefiero una repro.
En Madrid a tu 320 td 150 le sacan 183 cv y un par de 390 Nm y todo por 300 euros.
Saludos.
mize
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eduardog dijo:
La centralita si la compras con conectores originales tambien es reversible cuando kieras y mucho mas facil de hacer k una repro (tu mismo en 5 minutos la pones o la kitas) Tampoco hace falta cortar cables.
Las diesel-power por ejemplo estan dando unos 185 o 190cv
P
PE46
Invitado
Una centralita engaña al sistema para cambiar los valores de alimentación. Una repro no engaña al sistema, sino que cambia los valores iniciales optimizando el turbo, la bomba de gasoil, la presión de inyección, la sonda lambda, en fin todo el sistema, con lo que quiere decir que todo queda optimizado, mucho más optimizado que una centralita adicional. saludos.
C
calibra
Invitado
ohh
Lo primero me gustaria saber porque quieres que ande más, me refiero que yo creo que si lo que quieres conseguir ir mas rápido por carretera yo mejoraria antes el bastidor que el motor que tiene con ese tremendo par motor hace que los controles trabajen a destajo en seco y no quiero pensarlo en mojado. Tu donde notas falta, o simplemente lo quieres para conseguir algo más de aceleracion en el carril de aceleracion de la autopista.:-s
BMW330CDM dijo:
Lo primero me gustaria saber porque quieres que ande más, me refiero que yo creo que si lo que quieres conseguir ir mas rápido por carretera yo mejoraria antes el bastidor que el motor que tiene con ese tremendo par motor hace que los controles trabajen a destajo en seco y no quiero pensarlo en mojado. Tu donde notas falta, o simplemente lo quieres para conseguir algo más de aceleracion en el carril de aceleracion de la autopista.:-s
mize
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PE46 dijo:
Eso lo hacian las antiguas centralitas analogicas k simplemente llevaban un potenciometro ;-) las nuevas digitales hacen casi las mismas funciones k una repro!! La ventaja de la repro es k te la puedan hacer "a la carta" con tus gustos y preferencias, pero eso vale mucho dinero.... y en cierto modo con la centralita tambien se puede hacer xq llevan varios programas para ajustarla a tu gusto!
P
PE46
Invitado
mize dijo:
Vale Mize, es que estoy anticuado.
mize
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undergl dijo:
Nadie ha dicho k en un 330CD de 185cv o 190cv xq seria bajar caballos a los k ya saca de casa (204cv) Ese comentario iba a raiz de lo k habia comentado eduardog de las repros de Upsolute.
En un 330Cd de 204cv yo creo k andara cerca (sino por encima) de los 250cv!!
B
BMW330CDM
Invitado
Para que tenga una aceleración cpmo el gasolina y si se puede mejor,
B
BMW330CDM
Invitado
Hamman da 245 y 1 par de 49.5. Tambien haber si se pudiera hacer la repro de la serie 5,7 o x5 que tiene 1 par de 500 y 218, con esa me conformaría
