Duda Clima Bmw 528 I

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Buenas tardes
Esta tarde he conectado el a/a y he comprobado que el aire sale exactamente igual de frío cuando lo pongo a 22ºc que cuando lo pongo a 16ºc.Antes se notaba mucha diferencia.(tambien si pongo 22ºc en el lado izdo y 16ºc en el derecho,no se nota diferencia)
El electoventilador es nuevo,se recargó hace pocos meses en concesionario,los filtros de polen son nuevos y el caudal es perfecto.La temperatura a 22ºc es aceptable pero cuando lo bajo de temperatura no hace nada de nada (he comprobado que el elctroventilador se conecta al encender el a/a).Por supuesto,el compresor se conecta.

Alguna idea?

Saludos.

 

[zao]

Cuando lo pones a 22ºc le estas diciendo al a/a que ponga el habitaculo a esa temperatura y si lo pones a 16ºc no te va a salir mas frio sino que le estas diciendo al a/a que no pare hasta que llegue a esa temperatura...no sale frio gradual sino constante y lo que hace que pare el compresor es el termostato hasta que no llega a esa temperatura no parara...(por lo menos es asi en el frio industrial que es lo que yo he trabajado durante bastante años supongo que sera lo mismo en el coche...)


Saludos...

 

[Manol]

Cuando lo pones a 22ºc le estas diciendo al a/a que ponga el habitaculo a esa temperatura y si lo pones a 16ºc no te va a salir mas frio sino que le estas diciendo al a/a que no pare hasta que llegue a esa temperatura...no sale frio gradual sino constante y lo que hace que pare el compresor es el termostato hasta que no llega a esa temperatura no parara...(por lo menos es asi en el frio industrial que es lo que yo he trabajado durante bastante años supongo que sera lo mismo en el coche...)


Saludos...

Correcto. :Vale:.
De todas formas, para comprobarlo correctamente, pon un termómetro en la rejilla central y ya verás a la temperatura real que sale.
La ruidecilla que llevas arriba de las rejillas centrales tienen que estar en color azul, un punto a dos o a tres, pero azul.

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Correcto. :Vale:.
De todas formas, para comprobarlo correctamente, pon un termómetro en la rejilla central y ya verás a la temperatura real que sale.
La ruidecilla que llevas arriba de las rejillas centrales tienen que estar en color azul, un punto a dos o a tres, pero azul.

Buenas tardes,Manol
Si,siempre la llevo en azul con 3 puntos

Mañana comprobaré la temperatura,pero me da que es muy alta


Saludos.

 

[PGG]

Si nunca le habias recargado de aire (es decir, llevaba el de origen) y lo has cargado hace poco, ten en cuenta que actualmente el gas que le meten es el que llaman ecológico, y el poder refrigerante es mucho menor que el antiguo.
Ojala supiese yo de alguien que tubiese del antiguo...

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Si nunca le habias recargado de aire (es decir, llevaba el de origen) y lo has cargado hace poco, ten en cuenta que actualmente el gas que le meten es el que llaman ecológico, y el poder refrigerante es mucho menor que el antiguo.
Ojala supiese yo de alguien que tubiese del antiguo...

Buenas tardes
Eso que dices me deja de piedra (aunque me gustaría que me dejase helado...).Efectivamente,en casi 9 años no lo he cambiado,llevaba el de fábrica y me lo han cambiado en el concesionario hace poco (al cambiar el elctroventilador).

Alguien más que corrobore ésta noticia?

Gracias.

 

[PGG]

Mira este otro post

http://www.bmwfaq.com/f16/525-da-e-39-aire-o-mejor-gas-337052/

te lo comento por que a mi me pasó lo mismo hace un par de años cuando cambié/rellené el gas al mio.

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Correcto. :Vale:.
De todas formas, para comprobarlo correctamente, pon un termómetro en la rejilla central y ya verás a la temperatura real que sale.
La ruidecilla que llevas arriba de las rejillas centrales tienen que estar en color azul, un punto a dos o a tres, pero azul.

Buenas tardes
He comprobado la temperatura real y el aire sale a 15ºc.En esos momentos la temperatura exterior era de 31ºc segun el termometro del coche (que era correcta,pues acto seguido apague el aire y la temperatura del aire de la calle que salia por las rejillas era también de 31ºc).

La temperatura a la que sale el aire de mi casa es de 11ºc (General electric, 12.000 BTU/h, refrigerante 410A) pero logicamente entiendo que tiene mucha más potencia que el a/a del coche.

Cálculo que con el refrigerante no ecológico saldría también a unos 10-11ºc,pues antes de cambiar el gas se notaba el aire más fresco

Saludos.

 

[Manu35]

Lo que creo que has comprobado es que tu aire funciona. Si toma aire exterior a 31ºC y te lo sopla a la cara a 15, no está mal ¿no?. Respecto al aire de tu casa, tal vez sea más moderno y seguro que es más voluminoso. En algo se tiene que notar esa diferencia de volumen. De todas formas me habéis picado la curiosidad, le voy a meter el termómetro al mío a ver que tal.
Saludos.

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Lo que creo que has comprobado es que tu aire funciona. Si toma aire exterior a 31ºC y te lo sopla a la cara a 15, no está mal ¿no?. Respecto al aire de tu casa, tal vez sea más moderno y seguro que es más voluminoso. En algo se tiene que notar esa diferencia de volumen. De todas formas me habéis picado la curiosidad, le voy a meter el termómetro al mío a ver que tal.
Saludos.

Buenas tardes
Yo también creo que no está mal,pero como había leido que el aire ha de salir a 8ºc.....A mi me parece una exageración esos 8ºc.Ya digo,el aparato de mi casa (moderno y de buena calidad) consigue echar aire a 11ºc,así que creo que el de mi vehículo funciona aceptablemente bien.

Saludos.

 

[Manol]

Buenas tardes
He comprobado la temperatura real y el aire sale a 15ºc.En esos momentos la temperatura exterior era de 31ºc segun el termometro del coche (que era correcta,pues acto seguido apague el aire y la temperatura del aire de la calle que salia por las rejillas era también de 31ºc).

La temperatura a la que sale el aire de mi casa es de 11ºc (General electric, 12.000 BTU/h, refrigerante 410A) pero logicamente entiendo que tiene mucha más potencia que el a/a del coche.

Cálculo que con el refrigerante no ecológico saldría también a unos 10-11ºc,pues antes de cambiar el gas se notaba el aire más fresco

Saludos.

Buenas tardes
Yo también creo que no está mal,pero como había leido que el aire ha de salir a 8ºc.....A mi me parece una exageración esos 8ºc.Ya digo,el aparato de mi casa (moderno y de buena calidad) consigue echar aire a 11ºc,así que creo que el de mi vehículo funciona aceptablemente bien.

Saludos.

Veamos, me coche se cargo el A/A hace un mes enterito, ya que como sabéis, cambié el motor, se le puso el 134a y con termómetro en la rejilla central daba -5ºC con los tres puntos azules. Hoy por la mañana he estado por la cuidad a 30ºC en el exterior y 22ºC en el display y os aseguro que enfriado de c*j*n*s.
Así que, tanto un gas como otro enfría y creo que si te da 15ºC, eso no está bien.[-X

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Veamos, me coche se cargo el A/A hace un mes enterito, ya que como sabéis, cambié el motor, se le puso el 134a y con termómetro en la rejilla central daba -5ºC con los tres puntos azules. Hoy por la mañana he estado por la cuidad a 30ºC en el exterior y 22ºC en el display y os aseguro que enfriado de c*j*n*s.
Así que, tanto un gas como otro enfría y creo que si te da 15ºC, eso no está bien.[-X

Buenas tardes,Manol
No se si el mío estará bien o no,pero desde luego me parece muy raro que el aire salga a -5ºc (en un aparato de frio industrial como el de una camara frigorífica pues si tiene sentido).Si fuera así todo el circuito estaría literalmente congelado.Desde luego,ni cuando me lo entregaron de fábrica en 1999,seguro,salía a esa temperatura.

Como digo,el de mi domicilio,funciona y enfría perfectamente (nuevo) y sale a 11ºc.

Saludos.

 

[Manol]

Buenas tardes,Manol
No se si el mío estará bien o no,pero desde luego me parece muy raro que el aire salga a -5ºc (en un aparato de frio industrial como el de una camara frigorífica pues si tiene sentido).Si fuera así todo el circuito estaría literalmente congelado.Desde luego,ni cuando me lo entregaron de fábrica en 1999,seguro,salía a esa temperatura.

Como digo,el de mi domicilio,funciona y enfría perfectamente (nuevo) y sale a 11ºc.

Saludos.

El aire no sale a -5ºC, pero sí dejas un rato el termómetro en la rejilla, por efecto rozamiento, la temperatura baja.
En todas las recargas de los distintos coches, he estado presente y te garantizo que el termómetro coge fácilmente 3/5ºC.

Edito: Lee el hilo que acaba de poner Nebrija35 y corrobora mis datos.

 

[Bob]

El aire no sale a -5ºC, pero sí dejas un rato el termómetro en la rejilla, por efecto rozamiento, la temperatura baja.
En todas las recargas de los distintos coches, he estado presente y te garantizo que el termómetro coge fácilmente 3/5ºC.

Edito: Lee el hilo que acaba de poner Nebrija35 y corrobora mis datos.

En mi coche no llega a los 5 grados pero el aire sale entre 6 y 8 que, según la persona que lleva recargándonos los últimos 4 coches que hubo en la familia es una temperatura bastante buena así que, como te dice Manolo, 15 grados es una barbaridad, es tranquilamente el doble de la temperatura a la que debería salir si estuviese funcionando correctamente.
Deberías mirarlo.

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

En mi coche no llega a los 5 grados pero el aire sale entre 6 y 8 que, según la persona que lleva recargándonos los últimos 4 coches que hubo en la familia es una temperatura bastante buena así que, como te dice Manolo, 15 grados es una barbaridad, es tranquilamente el doble de la temperatura a la que debería salir si estuviese funcionando correctamente.
Deberías mirarlo.

Buenos días
El lunes lo llevaré a que lo miren.He comprobado el megane de mi mujer (climatizador) y sale exactamente a 5ºc,así que definitivamente no está bien.
Me parece increible que lo hayan recargado en un concesionario oficial al cambiar el electroventilador hace poco(electroventilador que ellos mismos habían estropeado al limpiar a presion los radiadores) y que no funcione correctamente....
Me dan ganas de llevarlo a recargar a algún otro sitio de Madrid.
Alguien conoce algún sitio de contrastada fiabilidad en la zona Noroeste de Madrid?

Gracias.

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

El aire no sale a -5ºC, pero sí dejas un rato el termómetro en la rejilla, por efecto rozamiento, la temperatura baja.
En todas las recargas de los distintos coches, he estado presente y te garantizo que el termómetro coge fácilmente 3/5ºC.

Edito: Lee el hilo que acaba de poner Nebrija35 y corrobora mis datos.

Buenos días ,Manol
Acabo de encontrar este articulo,en el que dice que la temperatura de salida debe de estar entre 10 y 15ºc.Ya no se que pensar.

Saludos.

Uso correcto del aire acondicionado en el automóvil | CONSUMER EROSKI

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Buenos días ,Manol
Acabo de encontrar este articulo,en el que dice que la temperatura de salida debe de estar entre 10 y 15ºc.Ya no se que pensar.

Saludos.

Uso correcto del aire acondicionado en el automóvil | CONSUMER EROSKI

Bueno
Tras una prueba exhaustiva por carretera,donde la temperatura exterior era de +35ºc,he comprobado que el aire sale exactamente a +12.5ºc.
Según el instituto tecnologico del frio,la temperatura de salida del aire en los vehiculos debe de estar entre +10ºc y +15ºc,con lo cual doy el tema por comprobado y zanjado,pues en el coche no se notaba el más mínimo calor

Saludos.

 

[Manol]

Buenos días ,Manol
Acabo de encontrar este articulo,en el que dice que la temperatura de salida debe de estar entre 10 y 15ºc.Ya no se que pensar.

Saludos.

Uso correcto del aire acondicionado en el automóvil | CONSUMER EROSKI

Ese que dice eso, no ha estado por aquí abajo, sí el aire sale entre 10/15ºC por la rejilla, cuando llegue a la mitad del coche ya va el aire a 20 tantosºC y encima dice no bajarlo de 25ºC en el display, sinceramente no tiene ni idea de lo dice, si no , dile que se venga por aquí, hoy 34ºC y yo lo llevo a 22ºC , en el display, y de maravilla. Sí el coche gasta mas, pues que gaste, pero yo voy fresquito. Tal y como dice ese en el articulo, por lo menos por esta zona, va uno gastando mas combustible y encima sudando.#-o:cry: [-X.
Llevo desde el '91 con aire acondicionado en mis coches, y todos, todos, cuando se ha recargado, sale el aire entre 3/5ºC, y que conste que no los cargo yo, pero los compruebo nada mas terminar la carga.
Esta última comprobación, además la comprobó Reondito en su taller y marco menos de 3ºC.
Sigo pensando que tu aire no echa el aire adecuadamente.

 

[zao]

Tambien puede ser que al cambiarte el gas no te hallan metido el necesario o se hallan pasado el efecto es el mismo si no llegan como si se pasan, tienen que meterle el justo ni mas ni menos sino no enfriara bien...

Saludos...

 

[KALAS]

Buenas tardes,Manol
No se si el mío estará bien o no,pero desde luego me parece muy raro que el aire salga a -5ºc (en un aparato de frio industrial como el de una camara frigorífica pues si tiene sentido).Si fuera así todo el circuito estaría literalmente congelado.Desde luego,ni cuando me lo entregaron de fábrica en 1999,seguro,salía a esa temperatura.

Como digo,el de mi domicilio,funciona y enfría perfectamente (nuevo) y sale a 11ºc.

Saludos.

Vamos a ver, que salga a 15º, lo que yo pensaría es que el sistema funciona pero tienes baja la carga. Si el coche tiene años no es de extrañar que tenga alguna pequeña fuga.

Yo no se si en el coche de Manol sale a -5º pero aún en ese caso no se tiene por qué congelar nada cuyo punto de congelación sea superior a esa tempertura.

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Ese que dice eso, no ha estado por aquí abajo, sí el aire sale entre 10/15ºC por la rejilla, cuando llegue a la mitad del coche ya va el aire a 20 tantosºC y encima dice no bajarlo de 25ºC en el display, sinceramente no tiene ni idea de lo dice, si no , dile que se venga por aquí, hoy 34ºC y yo lo llevo a 22ºC , en el display, y de maravilla. Sí el coche gasta mas, pues que gaste, pero yo voy fresquito. Tal y como dice ese en el articulo, por lo menos por esta zona, va uno gastando mas combustible y encima sudando.#-o:cry: [-X.
Llevo desde el '91 con aire acondicionado en mis coches, y todos, todos, cuando se ha recargado, sale el aire entre 3/5ºC, y que conste que no los cargo yo, pero los compruebo nada mas terminar la carga.
Esta última comprobación, además la comprobó Reondito en su taller y marco menos de 3ºC.
Sigo pensando que tu aire no echa el aire adecuadamente.

Buenas tardes
Acabo de consultar a un tecnico frigorista de Carrier y corrobora que el diferencial entre la temperatura exterior (que era de +35.5ºc) y la temperatura de impulsión (la que sale por la rejilla,es decir,+12.8ºc) es completamente correcta.El diferencial es de casi 23ºc.

Es decir,si la temperatura exterior fuese de +25.5ºc también me saldría a mi el aire por la rejilla a +2.8ºc.
En definitiva,que mi aire acondicionado funciona perfectamente.Lo que cuenta es el diferencial entre la temperatura de entrada y la de salida,no el valor absoluto de la temperatura de salida,que por si sólo no dice nada

Saludos.

 

[Sechs]

Si nunca le habias recargado de aire (es decir, llevaba el de origen) y lo has cargado hace poco, ten en cuenta que actualmente el gas que le meten es el que llaman ecológico, y el poder refrigerante es mucho menor que el antiguo.
Ojala supiese yo de alguien que tubiese del antiguo...

Eso es cierto pero el "ecológico" se lleva usando muchos años, seguramente desde antes de que saliera al mercado el E39.

 

[Bob]

Buenas tardes
Esta tarde he conectado el a/a y he comprobado que el aire sale exactamente igual de frío cuando lo pongo a 22ºc que cuando lo pongo a 16ºc.Antes se notaba mucha diferencia.(tambien si pongo 22ºc en el lado izdo y 16ºc en el derecho,no se nota diferencia)
El electoventilador es nuevo,se recargó hace pocos meses en concesionario,los filtros de polen son nuevos y el caudal es perfecto.La temperatura a 22ºc es aceptable pero cuando lo bajo de temperatura no hace nada de nada (he comprobado que el elctroventilador se conecta al encender el a/a).Por supuesto,el compresor se conecta.

Alguna idea?

Saludos.

Mariano, independientemente de lo que diga un frigorista de Carrier (que, por cierto, no fabrica equipos de aire acondicionado para coches -pequeños espacios y necesidad de refrigeración rápida- sino para locales, cámaras frigoríficas y vehículos refrigerados -grandes espacios con paredes isotérmicas que mantienen el frío durante largos períodos de tiempo-) lo que tú has puesto en tu post inicial es suficientemente explícito. En mi coche SÍ que se nota diferencia entre poner el aire a 22 ó a 16 grados y sí que hace algo cuando la temperatura baja de 22º. Sólo tú puedes saber si tu coche hace lo primero que has dicho o lo segundo. Si hace lo primero, da igual lo que te diga José Félix Carrier, tu aire no funciona. Sin embargo, si con ese diferencial tú notas que la cosa va bien pues entonces no hay ningún problema en tu aire acondicionado. Más allá de técnicos especialistas, hay cosas que las podemos comprobar por nosotros mismos y nadie mejor, tu coche enfría correctamente el habitáculo cuando afuera hay 35 grados??? Pues no hay mucho más que mirarle.

Saludos.

 

[herodes]

Comprueba a qué temperatura te sale el aire poniéndolo en recirculación, en lugar de ponerlo para que entre el aire del exterior, a ver qué te marca el termómetro.

 

[KALAS]

Eso es cierto pero el "ecológico" se lleva usando muchos años, seguramente desde antes de que saliera al mercado el E39.

Cierto, mi Volvo del 94 ya llevaba de origen el R134.

Y no sólo eso, es que si hubiera llevado de origen el gas antiguo (R12) las válvulas de AP y BP serían distintas, más pequeñas. Por tanto, no podrían haber recargado con R134 sin cambiar esas válvulas.

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Mariano, independientemente de lo que diga un frigorista de Carrier (que, por cierto, no fabrica equipos de aire acondicionado para coches -pequeños espacios y necesidad de refrigeración rápida- sino para locales, cámaras frigoríficas y vehículos refrigerados -grandes espacios con paredes isotérmicas que mantienen el frío durante largos períodos de tiempo-) lo que tú has puesto en tu post inicial es suficientemente explícito. En mi coche SÍ que se nota diferencia entre poner el aire a 22 ó a 16 grados y sí que hace algo cuando la temperatura baja de 22º. Sólo tú puedes saber si tu coche hace lo primero que has dicho o lo segundo. Si hace lo primero, da igual lo que te diga José Félix Carrier, tu aire no funciona. Sin embargo, si con ese diferencial tú notas que la cosa va bien pues entonces no hay ningún problema en tu aire acondicionado. Más allá de técnicos especialistas, hay cosas que las podemos comprobar por nosotros mismos y nadie mejor, tu coche enfría correctamente el habitáculo cuando afuera hay 35 grados??? Pues no hay mucho más que mirarle.

Saludos.

Buenos días,Bob
Efectivamente,me quedo con tu última frase,pues eso mismo me dijo el técnico.Lo más importante es que uno se encuentre fresco con la temperatura interior cuando fuera hay 35ºc.El resto es accesorio.

Ayer lo volví a probar (revolucionando un poco el coche al ralenti) y la temperatura de salida era de +10ºc y seguía bajando (no quise tener el coche revolucionado demasiado tiempo).La temperatura exterior era de +29ºc.

POr ejemplo,la diferencia entre ponerlo a +22ºc o a +16ºc es que al ponerlo a +16ºc,automaticamente,sale mucho más caudal de aire (no he medido la temperatura de salida con el display a 22ºc y a 16ºc,siempre la mido con el display a +16ºc)

De todas formas,es cierto que carrier no fabrica a/a para vehículos pero los principios teoricos son los mismos.


No creo que un compresor de un vehículo sea capaz de coger el aire exterior a +35ºc e impulsarlo a -5ºc (un diferencial de 40ºc me parece sencillamente brutal)

Saludos.

 

[Manu35]

Como prometí he hecho la prueba, para saber más de mi propio coche y por si te sirve de referencia.
La prueba la he hecho con 27ºC de temperatura exterior circulando por Madrid, pulsando el botón MAX (16ºC, aire a la cara fuerte) y colocando el termómetro delante de la rejilla (no dentro) con los tres puntos azules.
Después de circular así unos cinco minutos el termómetro marcaba 5ºC.
Añadir que mi a/a no se ha cargado este verano ni el anterior. Antes no lo sé, el coche no era mío.
Saludos.

 

[KALAS]

Como prometí he hecho la prueba, para saber más de mi propio coche y por si te sirve de referencia.
La prueba la he hecho con 27ºC de temperatura exterior circulando por Madrid, pulsando el botón MAX (16ºC, aire a la cara fuerte) y colocando el termómetro delante de la rejilla (no dentro) con los tres puntos azules.
Después de circular así unos cinco minutos el termómetro marcaba 5ºC.
Añadir que mi a/a no se ha cargado este verano ni el anterior. Antes no lo sé, el coche no era mío.
Saludos.

¿Qué tipo de termómetro usas para esa prueba?

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

¿Qué tipo de termómetro usas para esa prueba?

Buenas tardes,Kalas
Yo uso un mamotreto de cuidado,de 22cm de largo por 5 de ancho,de madera....el único que tengo a mano.
Se que se debe de usar uno especial de punta (no se bien como se llama) que se introduce en la rejilla.
Me imagino que con uno de éstos la temperatura bajaría de los 10ºc que me dio ayer

saludos.

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Como prometí he hecho la prueba, para saber más de mi propio coche y por si te sirve de referencia.
La prueba la he hecho con 27ºC de temperatura exterior circulando por Madrid, pulsando el botón MAX (16ºC, aire a la cara fuerte) y colocando el termómetro delante de la rejilla (no dentro) con los tres puntos azules.
Después de circular así unos cinco minutos el termómetro marcaba 5ºC.
Añadir que mi a/a no se ha cargado este verano ni el anterior. Antes no lo sé, el coche no era mío.
Saludos.

Buenas tardes,Manu35
Gracias por los datos

Saludos.