Circulando "justo" de aceite ....

[Portero]

Buenas gente,

Ayer mismo cuando apagué el coche se me activó durante unos 20 segundos el testigo amarillo del aceite en el cuadro . #-o

Revisé el nivel y observé que estaba justo en el límite que indica MIN. El pedido del aceite ya lo tengo hecho, espero que el lunes lo reciba y pueda rellenar ...

Mi pregunta es , hasta que pueda rellenar, puedo circular con el coche o no es recomendable?

Una última cosa, se le hizo el cambio de aceite hace unos 20.000km, se supone que el nivel lo debieron dejar a tope..... es normal que haya consumido hasta el nivel mínimo en 20.000km cuando los cambios de aceite en mi coche (E46 320D 03)estan programados cada 25-30.000 ?? Esta consumiendo "demasiado" aceite la máquina ??

Venga, gracias por adelantado y sorry pol tocho como siempre

 

[pikas]

puedes mover el coche mientras no se encienda el testigo amarillo en marcha

que aceite has echado ?

por que yo he estado echando castrol 0-30 me consumia el acite justo para llegar ahcer el intervalo y en esta revision me echaron el 5-30 y en 10.000 kms he tenido que rellenar 1 litro , cuando me pida otro litro , cambio de aceite y vuelvo al 0-30

 

[Aguiladeoro]

Si tu varilla marca el minimo no hay problema, es normal que un motor consuma aceite, no pasa nada.

De todas formas, no querer mirar el nivel en 25.000 kms es una autentica barbaridad, mira el manual de tu coche.

Saludos...

 

[pikas]

Si tu varilla marca el minimo no hay problema, es normal que un motor consuma aceite, no pasa nada.
quote]

para ti es normal que si va el aceite en el minimo esta bien ? para mi no , no pasa nada por que lo lleve asi hasta el lunes , pero lo suyo es que al menos este entre el maximo y el minimo

 

[Eleanor]

es 1 litro en 20.000km, yo lo miraría, el mio no gasta ni gota de aceite por eso te digo.

Si ya llevas 20.000km con el aceite más vale que lo cambies y ya está....esperar a 30.000 me parece una auténtica barbaridad aunque sea el mejor del mundo.

Saludos

 

[Portero]

Gracias compis por las respuestas, que majos xDDDD

Pues si , creo que cambiaré el aceite + filtro yo mismo.Le meto del CASTROL EDGE 5w30.... me han hablado de un Mobil1 que es la leche (creo que el 0w40) y que el coche no se lo traga tan a la brava .... jajajaja.... esto es así ?? Creo que me voy a leer los posts sobre aceites jejeje

Venga un saludete matutino

 

[Eleanor]

Gracias compis por las respuestas, que majos xDDDD

Pues si , creo que cambiaré el aceite + filtro yo mismo.Le meto del CASTROL EDGE 5w30.... me han hablado de un Mobil1 que es la leche (creo que el 0w40) y que el coche no se lo traga tan a la brava .... jajajaja.... esto es así ?? Creo que me voy a leer los posts sobre aceites jejeje

Venga un saludete matutino

Yo he utilizado mobil1 0w40 desde que compré el coche con 93.000km y perfecto, el cambio se lo he realizado cada 10.000 siempre y ahora llevo 146.500km. PERFECTO.

Hace poco lo cambié por Mobil 1 5w50 ya que el mio estaba repro con mucho par y cv´s.....

Por cierto para más información pásate por el foro seatibiza.net y pregunta por pointernegro, es un especialista en lubricación...solo debes de decirle tu motor, km y sae que siempre le has echado. Te guiará muyy bien.

Saludos

 

[Alberto(Lagu)]

Yo he utilizado mobil1 0w40 desde que compré el coche con 93.000km y perfecto, el cambio se lo he realizado cada 10.000 siempre y ahora llevo 146.500km. PERFECTO.

Hace poco lo cambié por Mobil 1 5w50 ya que el mio estaba repro con mucho par y cv´s.....

Por cierto para más información pásate por el foro seatibiza.net y pregunta por pointernegro, es un especialista en lubricación...solo debes de decirle tu motor, km y sae que siempre le has echado. Te guiará muyy bien.

Saludos

Pero el MOBIL 1 5W-50 me parece que no cumple la normativa LL01 o LL04 de BMW.
Saludos.

 

[Eleanor]

Pero el MOBIL 1 5W-50 me parece que no cumple la normativa LL01 o LL04 de BMW.
Saludos.

Efectivamente no la cumple, pero son recomendaciones que hace, antes con 185cv me seguía recomendando mobil 1 0w40, pero al llevar 213cv y un para superior a los 450 hay que cambiar de visco.

Aún así me dijo que hasta que no saliese algo mejor que continue con el 5w50.

Saludos

 

[Alberto(Lagu)]

Efectivamente no la cumple, pero son recomendaciones que hace, antes con 185cv me seguía recomendando mobil 1 0w40, pero al llevar 213cv y un para superior a los 450 hay que cambiar de visco.

Aún así me dijo que hasta que no saliese algo mejor que continue con el 5w50.

Saludos

Es que para mi siempre ha sido el mejor el MOBIL 1 5W-50 ya que lo he usado en todos mis coches, pero claro al no cumplir la normativa de BMW creia que no era bueno, si, si eso de LL04 tiene que ser una parida de muy señor mio, cuando la viscosidad en frio es igual y en caliente muy superior al Castrol 5W-30.
Saludos.
PD: Asi que si lo pongo yo en el mio no creo que pase nada como ya pensaba (yo oi que lo del LL04 es para que tengas menos cenizas sulfatadas que afecte menos a los FAP y la EGR, pero como yo no llevo FAP y la EGR la llevo anulada no creo que tenga problema.

 

[JuanOky]

es 1 litro en 20.000km, yo lo miraría, el mio no gasta ni gota de aceite por eso te digo.

Si ya llevas 20.000km con el aceite más vale que lo cambies y ya está....esperar a 30.000 me parece una auténtica barbaridad aunque sea el mejor del mundo.

Saludos

Amigo mio, ya desearian muchos poseedores de vehiculos que solo les consumiera 1 litro de aceite cada 20.000 km = 50 cc cada 1.000 km, totalmente aceptable y asumible.
En motores del mismo tipo y clase, los hay que no consumen ni una gota, que consumen un poco, y otros que consumen algo más... y eso no significa que el motor vaya mejor o peor, que vaya a durar más o menos, simplemente que tienen esa caracteristica. A veces, el mero hecho de cambiar de graduación y/o tipo de aceite, puede modificar este aspecto, disminuir o aumentar el consumo.

 

[JuanOky]

Es que para mi siempre ha sido el mejor el MOBIL 1 5W-50 ya que lo he usado en todos mis coches, pero claro al no cumplir la normativa de BMW creia que no era bueno, si, si eso de LL04 tiene que ser una parida de muy señor mio, cuando la viscosidad en frio es igual y en caliente muy superior al Castrol 5W-30.
Saludos.
PD: Asi que si lo pongo yo en el mio no creo que pase nada como ya pensaba (yo oi que lo del LL04 es para que tengas menos cenizas sulfatadas que afecte menos a los FAP y la EGR, pero como yo no llevo FAP y la EGR la llevo anulada no creo que tenga problema.

Que un aceite no tenga la especificación Long Life de BMW, para nada significa que sea malo.
El Mobil 5w50 es un buen aceite, lo que pasa es que si se quiere mantener los intervalos de km y tiempo para el cambio de aceite, dudo que esté preparado para aguantar 25.000 km, aparte de que el hecho de tener una viscosidad en caliente mayor que el EDGE 5w30 no lo hace mejor que este último. BMW recomiendará una determinada graduación en caliente para un motor determinado porque estima que es la idonea para su correcto funcionamiento. Otra cosa es que una viscosidad mayor le pueda venir mal o bien, según el estado del motor(desgaste y otros aspectos)

 

[Eleanor]

Que un aceite no tenga la especificación Long Life de BMW, para nada significa que sea malo.
El Mobil 5w50 es un buen aceite, lo que pasa es que si se quiere mantener los intervalos de km y tiempo para el cambio de aceite, dudo que esté preparado para aguantar 25.000 km, aparte de que el hecho de tener una viscosidad en caliente mayor que el EDGE 5w30 no lo hace mejor que este último. BMW recomiendará una determinada graduación en caliente para un motor determinado porque estima que es la idonea para su correcto funcionamiento. Otra cosa es que una viscosidad mayor le pueda venir mal o bien, según el estado del motor(desgaste y otros aspectos)

Yo pienso que nadie dijo que Mobil 1 5w50 sea malo yo he seguido recomendaciones de un profesional que se dedica al tema de los aceites y puedo decir que este hombre entiende mucho pero mucho de aceites

SAludos

 

[emigtt]

lo de la normativa long life como bien indica su nombre es un aceite para intervalos largos entre cambios de aceite(+20000km) y tambien es cierto que los ultimos aceites recomendados por BMW como bien dice otro forero es por el tema de menores residuos en la combustion para proteger sistema de escape,contaminacion.Ahora bien si cambias el aceite por uno no long life deberas hacer intervalos mas cortos en los cambios de aceite.un litro de consumo en 20000km no es nada.A mi particularmente no me gusta nada el 0W30.En el 330i de un familiar le ponemos el 10W60 TWS y perfecto.Un saludo

 

[Eleanor]

lo de la normativa long life como bien indica su nombre es un aceite para intervalos largos entre cambios de aceite(+20000km) y tambien es cierto que los ultimos aceites recomendados por BMW como bien dice otro forero es por el tema de menores residuos en la combustion para proteger sistema de escape,contaminacion.Ahora bien si cambias el aceite por uno no long life deberas hacer intervalos mas cortos en los cambios de aceite.un litro de consumo en 20000km no es nada.A mi particularmente no me gusta nada el 0W30.En el 330i de un familiar le ponemos el 10W60 TWS y perfecto.Un saludo

Yo nunca aunque sea longlife he pasado de 11.000km en cada cambio....tirar el dinero???? bueno dependiendo de que punto de vista se esté viendo.

Yo jamás llegaría a la cifra de 30.000km en cada cambio, ni 20.000km.

15.000km como máximo pero no puedo es algo superior a mi 10.000 son suficientes

 

[emigtt]

opino igual entre 10000-15000 esta bien y usando un buen aceite de calidad

 

[Eleanor]

opino igual entre 10000-15000 esta bien y usando un buen aceite de calidad

:wink::wink::wink::wink::wink::wink:

Espero que haya más gente que piense como yo jejeje.

Me dicen que tiro el dinero

 

[odessa]

:wink::wink::wink::wink::wink::wink:

Espero que haya más gente que piense como yo jejeje.

Me dicen que tiro el dinero

estoy completamente deacuerdo contigo sobre el intervalo yo lo cambiare el martes seguramente y tengo 15000 kilometros con el ah y tengo puesto mobil 1 ahora he conseguido aceite de castrol 5/30 edge a 55 euros la lata de 5 litros pero seguire respetando el intervalo ya que casi me valia lo mismo que el mobil ah y mi coche tiene ahora algo mas de 200000 kilometros
y lo de la erg ya os lo contare la limpie la semana pasada y antes de volver a cambiar el aceite la la proxima vez ya os contare de como estaba ah y en este cambio le cambiare todos lo filtros incluido el de reciculacion de gases que lo hare hoy

 

[Eleanor]

estoy completamente deacuerdo contigo sobre el intervalo yo lo cambiare el martes seguramente y tengo 15000 kilometros con el ah y tengo puesto mobil 1 ahora he conseguido aceite de castrol 5/30 edge a 55 euros la lata de 5 litros pero seguire respetando el intervalo ya que casi me valia lo mismo que el mobil ah y mi coche tiene ahora algo mas de 200000 kilometros
y lo de la erg ya os lo contare la limpie la semana pasada y antes de volver a cambiar el aceite la la proxima vez ya os contare de como estaba ah y en este cambio le cambiare todos lo filtros incluido el de reciculacion de gases que lo hare hoy

Bueno jeje, veo que hay más de una persona que piensa igual que yo, yo respeto el que lo cambia cada 30.000 ojo, pero en mi caso no puedo es superior a mi, incluso estando mal de pasta hago lo que sea (no penseis mal) para cambiar filtro y aceite.

SAludos

 

[Alberto(Lagu)]

Que un aceite no tenga la especificación Long Life de BMW, para nada significa que sea malo.
El Mobil 5w50 es un buen aceite, lo que pasa es que si se quiere mantener los intervalos de km y tiempo para el cambio de aceite, dudo que esté preparado para aguantar 25.000 km, aparte de que el hecho de tener una viscosidad en caliente mayor que el EDGE 5w30 no lo hace mejor que este último. BMW recomiendará una determinada graduación en caliente para un motor determinado porque estima que es la idonea para su correcto funcionamiento. Otra cosa es que una viscosidad mayor le pueda venir mal o bien, según el estado del motor(desgaste y otros aspectos)

¡No puede aguantar 25.000 kms! pues yo lo he dejado 30.000 kms con 2 años y sin problemas y en pruebas que hicieron en un BMW 325i dicho aceite aguanto 170.000 kms hasta que salio un piston por el bloque (rellenando cuando era necesario).
En cuanto a la viscosidad en caliente desde luego que si es mas alta es bastante mejor sobre todo para el turbo.
Saludos.
PD: Lo mas bestia que he visto dejar en un motor este aceite (El MOBIL 1 5W-50) es un amigo que se le olvido cambiarlo (viaja mucho) y a su FORD Fiesta SI 1.4 de 75 CV lo dejo 40.000 kms y al motor no le paso nada.

 

[Alberto(Lagu)]

lo de la normativa long life como bien indica su nombre es un aceite para intervalos largos entre cambios de aceite(+20000km) y tambien es cierto que los ultimos aceites recomendados por BMW como bien dice otro forero es por el tema de menores residuos en la combustion para proteger sistema de escape,contaminacion.Ahora bien si cambias el aceite por uno no long life deberas hacer intervalos mas cortos en los cambios de aceite.un litro de consumo en 20000km no es nada.A mi particularmente no me gusta nada el 0W30.En el 330i de un familiar le ponemos el 10W60 TWS y perfecto.Un saludo

¡Cualquier aceite que sea 100% sintetico aguanta mas de 25.000 kms sin ningun problema!, asi que con que sea 5W-30, 5W-40 o 5W-50 no hay problema para dejarlo dichos kilometros.
Lo dicho eso del Long-Life ademas que solo parece que es para algunas marcas, pero Renault como te digo (por que a mi me lo ponian en el LAGUNA) me ponian 10W-40 y se cambiaba cada 30.000 kms asi que imaginate ahora el ELF 5W-40 que ponen cuanto se puede dejar.
Otra cosa es por como manchan las egr y FAP al tener mas o menos cenizas sulfatadas.
Saludos.

 

[Eleanor]

¡No puede aguantar 25.000 kms! pues yo lo he dejado 30.000 kms con 2 años y sin problemas y en pruebas que hicieron en un BMW 325i dicho aceite aguanto 170.000 kms hasta que salio un piston por el bloque (rellenando cuando era necesario).
En cuanto a la viscosidad en caliente desde luego que si es mas alta es bastante mejor sobre todo para el turbo.
Saludos.
PD: Lo mas bestia que he visto dejar en un motor este aceite (El MOBIL 1 5W-50) es un amigo que se le olvido cambiarlo (viaja mucho) y a su FORD Fiesta SI 1.4 de 75 CV lo dejo 40.000 kms y al motor no le paso nada.

jejej, a ver si yo no digo que pase nada, pero que quieres que te diga, igual a mi me dura menos tiempo haciendole mantenimientos exhaustivos pero bueno, yo duermo mucho más tranquilo así. Lo que más sufre es el filtro, que se deteriora con rapidez.

Date cuenta que yo he hecho el cambio de aceite y filtro 3 veces cuando otro que lo hace a los 30.000 solo lo hace 1 vez.

SAludos

 

[Alberto(Lagu)]

:wink::wink::wink::wink::wink::wink:

Espero que haya más gente que piense como yo jejeje.

Me dicen que tiro el dinero

Hombre yo llegaria como maximo a 15.000 kms en tu caso por tener repro, pero sin repro lo puedes dejar mucho mas.
Saludos.
PD: Tambien depende como lo zurres.

 

[Eleanor]

Hombre yo llegaria como maximo a 15.000 kms en tu caso por tener repro, pero sin repro lo puedes dejar mucho mas.
Saludos.
PD: Tambien depende como lo zurres.

Efectivamente de los ciclos frio-caliente-frio, de las veces que lo arranques, de si circulas por ciudad o por autopista.....

muchas cosas

 

[Alberto(Lagu)]

Efectivamente de los ciclos frio-caliente-frio, de las veces que lo arranques, de si circulas por ciudad o por autopista.....

muchas cosas

Yo sobre todo miro si le pisas mucho el acelerador o si vas suave.

Saludos.

 

[Eleanor]

Yo sobre todo miro si le pisas mucho el acelerador o si vas suave.

Saludos.

Te refieres pisar a fondo antes de llegar a unas determinadas vueltas no???

hombre también digo que hay gente que le pisa bastante cuando está frio y el aceite es todavía bastante denso....eso es como una patada en los coj...para un motor.

SAludos

 

[Alberto(Lagu)]

Te refieres pisar a fondo antes de llegar a unas determinadas vueltas no???

hombre también digo que hay gente que le pisa bastante cuando está frio y el aceite es todavía bastante denso....eso es como una patada en los coj...para un motor.

SAludos

Y ademas de eso, tambien miro cuando tiempo le llevas con el acelerador muy pisado, ya que en esas condiciones el turbo sopla mucho y transmite dicho calor al aceite descomponiendose antes.
Saludos.